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Le Toumanski RD-9 est le premier turboréacteur de conception purement soviétique (c'est-à-dire non basé sur des conceptions allemandes ou britanniques).

Toumanski RD-9
Turboréacteur Toumanski RD-9B (musée de l'aviation polonaise, Cracovie)
Caractéristiques
Longueur	5560 mm
Diamètre	670 mm
Masse	725 kg
Performances
Poussée maximale à sec	29 kN
Poussée maximale avec PC	37 kN
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Historique

C'est une évolution du Mikouline AM-5, disposant d'un nouveau compresseur avec le flux d'air subsonique plus rapide. Les essais du moteur sont achevés en 1953 et il développe une poussée de 5 732 livres (25,5 kN) sans postcombustion. Quand Toumanski remplace Mikouline comme concepteur en chef de l'OKB en 1956, le moteur est rebaptisé RD-9.

Il a été fabriqué sous licence en Chine sous le nom de Wopen WP-6A.

Variantes et applications

• RD-9A et RD-9AK : versions sans postcombustion pour le Yak-25 et le Yak-26 ;
• RD-9AF-300 et RD-9AF2-300 : versions avec postcombustion pour le Yak-27 et le Yak-28 ;
• RD-9B : version avec postcombustion pour les premiers MiG-19 ;
• RD-9BF-811 : version avec postcombustion pour les derniers MiG-19 ;
• RD-9V : version avec postcombustion pour l'Iliouchine Il-40P.

Le RD-9B a aussi été utilisé en RDA pour motoriser le prototype du jet civil Baade 152 en 1958 et 1959. Il a été remplacé par le moteur Pirna 014 (en) lorsque celui-ci fut disponible.

Caractéristiques (RD-9BF-811)

Caractéristiques générales :

• Type : turboréacteur avec postcombustion
• Longueur : 5 560 mm
• Diamètre : 670 mm
• Masse : 725 kg

Composants :

• Compresseur : compresseur axial

Performances :

• Poussée maximale :
  • 29 kN à puissance militaire maxi (à sec)
  • 37 kN avec postcombustion

• Consommation spécifique :
  • 104 kg/(h·kN) à puissance militaire maxi (à sec)
  • 169 kg/(h·kN) avec postcombustion
• Rapport poussée/poids : 50,8 N/kg (5,2:1)

Références

• (en) Bill Gunston, The Osprey encyclopedia of Russian aircraft, 1875-1995, Londres, Osprey Aerospace, 1995, 526 p. (ISBN 1-855-32405-9 et 978-1-855-32405-3).

Liens externes

• Portail de l’aéronautique
• Portail de l’URSS

На других языках

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[de] Tumanski RD-9

Das Tumanski RD-9 (ursprünglich bis 1956 Mikulin AM-9) war ein Einwellen-Turbojet-Luftstrahltriebwerk, das in der UdSSR entwickelt und in Großserie gefertigt wurde.

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[en] Tumansky RD-9

The Tumansky RD-9 (initially designated Mikulin AM-5) was an early Soviet turbojet engine, not based on pre-existing German or British designs. The AM-5, developed by scaling down the AM-3,[1] was available in 1952 and completed testing in 1953; it produced 25.5 kN (5,700 lbf) thrust without afterburner. AM-5 engine is notable for making possible the first mass-produced supersonic interceptor, the MiG-19, and the first Soviet all-weather area interceptor, the Yak-25.[2] When Sergei Tumansky replaced Alexander Mikulin as the OKB-24's chief designer in 1956, the engine was renamed RD-9.[citation needed] The engine was later built under license in China as the WP-6.

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- [fr] Toumanski RD-9

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[it] Tumanskij RD-9

Il Tumanskij RD-9 (in cirillico Туманский РД-9), precedentemente denominato Mikulin AM-9 (Микулин АМ-9), era un motore aeronautico turbogetto di produzione sovietica progettato negli anni cinquanta dall'ufficio tecnico (OKB) affidato ad Aleksandr Aleksandrovich Mikulin (Александр Александрович Микулин), Sergej Konstantinovič Tumanskij (Сергей Константинович Туманский), e B.S. Stechkin.

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[ru] РД-9

РД-9 (АМ-9) — советский турбореактивный двигатель, разработанный в 1952—1955 годах в ОКБ-300 (так же — ОКБ-24, опытный авиамоторостроительный завод № 300, ныне — АМНТК «Союз») под руководством А. А. Микулина и С. А. Гаврилова. Конструкция двигателя не основывалась на германских или британских образцах. Известен в первую очередь благодаря первому советскому сверхзвуковому истребителю МиГ-19 и всепогодному перехватчику Як-25[2]. После отстранения А. А. Микулина от руководства ОКБ-300 в 1956 году и назначения на его место С. К. Туманского двигатель АМ-9 был переименован в РД-9. Производился по лицензии в Китае под названием WP-6[3] и в Чехословакии под названием M-09.

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