avia.wikisort.org - Двигатель

Search / Calendar

РД-9 (АМ-9) — советский турбореактивный двигатель, разработанный в 1952—1955 годах в ОКБ-300 (так же — ОКБ-24, опытный авиамоторостроительный завод № 300, ныне — АМНТК «Союз») под руководством А. А. Микулина и С. А. Гаврилова. Конструкция двигателя не основывалась на германских или британских образцах. Известен в первую очередь благодаря первому советскому сверхзвуковому истребителю МиГ-19 и всепогодному перехватчику Як-25[2]. После отстранения А. А. Микулина от руководства ОКБ-300 в 1956 году и назначения на его место С. К. Туманского двигатель АМ-9 был переименован в РД-9. Производился по лицензии в Китае под названием WP-6[3] и в Чехословакии под названием M-09.

РД-9

Турбореактивный двигатель РД-9Б в Музее Польской Авиации
Тип турбореактивный
Страна  СССР
Использование
Годы эксплуатации с 1955 по настоящее время
Применение МиГ-19, Як-25, Як-26, Як-27, Як-28, Ил-40, Shenyang J-6, Nanchang Q-5
Создан на основе АМ-5
Производство
Конструктор А. А. Микулин
Год создания 1952
Производитель Уфимский завод № 26 (ныне ОАО НПП «Мотор»)
Shenyang Liming Aero Engine Co
Годы производства 1954—1974 в Уфе[1]
1959—2012 в Шеньяне
Массогабаритные характеристики
Сухая масса в зависимости от модификации 695—725 кг
Длина 5560 мм
Высота 950 мм
Диаметр 670 мм
Рабочие характеристики
Тяга 2600—2800 кгс
Тяга крейсерская 2150 кгс
Тяга на форсаже 3750—3800 кгс
Компрессор осевой 9-ступенчатый, с первой сверхзвуковой ступенью
Турбина осевая 2-ступенчатая
Температура турбины 860 °C
Камера сгорания трубчато-кольцевая, 9 жаровых труб
Степень повышения давления 7,14—7,6
Расход воздуха 43,8 кг/с
Удельный расход топлива 0,88 для номинального режима, 1,6 для форсажа кг/(кгс·ч)
Удельная тяга 5,1:1 кгс/кг
 Медиафайлы на Викискладе

Варианты и модификации



Особенности конструкции


В двигателе использована схема ротора с тремя опорами, с фиксацией валов компрессора и турбины в осевом направлении. Компрессор с дисковой силовой схемой. Сопло регулируемое, трёхпозиционное. Максимальная скорость вращения — 11150 об./мин, двигатель отличался очень хорошей приёмистостью для тех лет.


См. также



Примечания


  1. История предприятия (недоступная ссылка). ОАО «УМПО». Дата обращения: 30 июля 2014. Архивировано 7 июня 2013 года.
  2. Barry; Leonard. History of Strategic and Ballistic Missile Defense: Volume II (англ.). — 2011. — P. 245. — ISBN 9781437921311.
  3. Liming Wopen-6.

Литература



Ссылки



На других языках


[de] Tumanski RD-9

Das Tumanski RD-9 (ursprünglich bis 1956 Mikulin AM-9) war ein Einwellen-Turbojet-Luftstrahltriebwerk, das in der UdSSR entwickelt und in Großserie gefertigt wurde.

[en] Tumansky RD-9

The Tumansky RD-9 (initially designated Mikulin AM-5) was an early Soviet turbojet engine, not based on pre-existing German or British designs. The AM-5, developed by scaling down the AM-3,[1] was available in 1952 and completed testing in 1953; it produced 25.5 kN (5,700 lbf) thrust without afterburner. AM-5 engine is notable for making possible the first mass-produced supersonic interceptor, the MiG-19, and the first Soviet all-weather area interceptor, the Yak-25.[2] When Sergei Tumansky replaced Alexander Mikulin as the OKB-24's chief designer in 1956, the engine was renamed RD-9.[citation needed] The engine was later built under license in China as the WP-6.

[fr] Toumanski RD-9

Le Toumanski RD-9 est le premier turboréacteur de conception purement soviétique (c'est-à-dire non basé sur des conceptions allemandes ou britanniques).

[it] Tumanskij RD-9

Il Tumanskij RD-9 (in cirillico Туманский РД-9), precedentemente denominato Mikulin AM-9 (Микулин АМ-9), era un motore aeronautico turbogetto di produzione sovietica progettato negli anni cinquanta dall'ufficio tecnico (OKB) affidato ad Aleksandr Aleksandrovich Mikulin (Александр Александрович Микулин), Sergej Konstantinovič Tumanskij (Сергей Константинович Туманский), e B.S. Stechkin.
- [ru] РД-9



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии