avia.wikisort.org - Двигатель

Search / Calendar

НК-6 — турбореактивный двухконтурный двигатель с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Государственном Союзном опытном заводе № 276 под руководством Н. Д. Кузнецова. НК-6 стал первым советским двухконтурным двигателем с форсажной камерой. На время разработки являлся самым мощным в мире (взлётная тяга 22000 кгс). Первые испытания прошёл в мае 1958 года. В 1963 году все работы были свёрнуты.


Носители


Во время испытаний двигатель устанавливался на «летающую лабораторию» Ту-95ЛЛ. Первоначально планировалось устанавливать НК-6 на бомбардировщике Ту-22 и ударном беспилотном самолёте Ту-123, но работы по двигателю были свёрнуты.


Технические характеристики


Технические характеристики двигателя НК-6
Тяга на форсаже 22 000 кгс
Удельный расход топлива[1] 1,7 кг/(кгс·ч)
Степень повышения давления[2] 13,6
Масса 3200 кг
Длина 4810 мм
Диаметр 1750 мм

Модификации



НК-7


Разрабатывалась модификация ТРДДФ НК-7 для Военно-морского флота СССР взлётной тягой 22 000 кгс.


Примечания


  1. В форсажном режиме.
  2. Во взлётном режиме.

Ссылки



На других языках


[en] Kuznetsov NK-6

The Kuznetsov NK-6 was a low-bypass afterburning turbofan engine, designed by the Kuznetsov Design Bureau.
- [ru] НК-6



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии