avia.wikisort.org - Двигатель

НК-6 — турбореактивный двухконтурный двигатель с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Государственном Союзном опытном заводе № 276 под руководством Н. Д. Кузнецова. НК-6 стал первым советским двухконтурным двигателем с форсажной камерой. На время разработки являлся самым мощным в мире (взлётная тяга 22000 кгс). Первые испытания прошёл в мае 1958 года. В 1963 году все работы были свёрнуты.

Носители

Во время испытаний двигатель устанавливался на «летающую лабораторию» Ту-95ЛЛ. Первоначально планировалось устанавливать НК-6 на бомбардировщике Ту-22 и ударном беспилотном самолёте Ту-123, но работы по двигателю были свёрнуты.

Технические характеристики

Технические характеристики двигателя НК-6

Тяга на форсаже	22 000 кгс
Удельный расход топлива[1]	1,7 кг/(кгс·ч)
Степень повышения давления[2]	13,6
Масса	3200 кг
Длина	4810 мм
Диаметр	1750 мм

Модификации

НК-7

Разрабатывалась модификация ТРДДФ НК-7 для Военно-морского флота СССР взлётной тягой 22 000 кгс.

Примечания

Ссылки

• НК-6 /airbase.ru/
• Двигатели НК

На других языках

---

[en] Kuznetsov NK-6

The Kuznetsov NK-6 was a low-bypass afterburning turbofan engine, designed by the Kuznetsov Design Bureau.

---

- [ru] НК-6

---

---