avia.wikisort.org - Двигатель

Search / Calendar

АИ-25 — авиационный двухконтурный турбореактивный двигатель.

АИ-25

АИ-25ТЛ в Венгерском авиационном музее в Сольноке
Тип турбореактивный двухконтурный
Страна  СССР
Использование
Годы эксплуатации с 1966 по настоящее время
Применение Як-40, Милец М-15, Аэро L‑39 «Альбатрос», Hongdu JL-8
Производство
Год создания 1965
Производитель «Мотор Сич»
Годы производства 1967-
Массогабаритные характеристики
Сухая масса 312 кг
Длина 1993 мм
Диаметр 896 мм
Рабочие характеристики
Тяга взлётная 1500[1] кгс
Тяга крейсерская 452 кгс
Компрессор 3-ступенчатый осевой КНД (общий для обоих контуров),
8-ступенчатый осевой КВД
Турбина ТВД - осевая одноступенчатая,
ТНД - осевая двухступенчатая
Температура турбины 872 °C
Камера сгорания кольцевая
Степень повышения давления 8,7
Управление гидромеханическое
Топливо ТС-1, Т-1 и их смеси[2]
Расход воздуха 45 кг/с
Удельный расход топлива 0,78 для крейсерского режима, 0,56 для взлётного кг/(кгс·ч)
Степень двухконтурности 2,2
Удельная тяга 4,8:1 кгс/кг
 Медиафайлы на Викискладе

Двигатель разработан в 1966 году на Запорожском машиностроительном конструкторском бюро «Прогресс». Запущен в серийное производство в 1967 году на предприятии «Запорожский моторостроительный завод имени П. И. Баранова» (современное наименование предприятия АО «Мотор Сич»).


Основные сведения


Двигатель АИ-25 предназначен для установки на пассажирские и транспортные самолеты местных линий. Выполнен по двухкаскадной (двухвальной) схеме с осевым одиннадцатиступенчатым компрессором, разделительным корпусом, кольцевой камерой сгорания, трехступенчатой турбиной и реактивным соплом[3].

Особенность двухкаскадной схемы — разделение ротора компрессора на ротор компрессора низкого давления и ротор компрессора высокого давления. Оба ротора приводятся во вращение соответственно своими турбинами и связаны между собой не механической, а газодинамической связью.

Выполнение двигателя по двухкаскадной схеме позволило:

Высокая двухконтурность двигателя обеспечила его высокую экономичность.


Создание


Проектирование нового двигателя началось по инициативе сотрудника серийного конструкторского отдела Запорожского моторостроительного завода А. Маренкова. Уже в 1965 году в ЗМКБ «Прогресс» был сконструирован двухконтурный турбореактивный двигатель АИ-25. Работа проводилась в творческом соревновании с Московским конструкторским бюро С. К. Туманского. Руководили процессом генеральный конструктор А. Г. Ивченко, главный конструктор В. А. Лотарев, ведущий конструктор К. М. Валик, а также автор идеи А. Маренков. Весомый вклад в работу внёс заместитель главного конструктора В. М. Чуйко[4].


Применение


Двигатель АИ‑25 применяется на следующих самолётах:

Также двигатель применялся в следующих случаях:


Примечания


  1. Краткий справочник по отечественным авиационным двигателям, эксплуатируемым в 2006 г. в России, странах СНГ и за рубежом // Взлёт. — ООО "Аэромедиа", 2006. — № 4.
  2. Лотарев, 1971, с. 9.
  3. Лотарев, 1971, с. 3.
  4. Чумаченко, 2015.

Литература



Ссылки



На других языках

[de] Iwtschenko AI-25

Das Iwtschenko Progress AI-25 ist ein Zweiwellen-Turbofantriebwerk des sowjetischen Herstellers Iwtschenko Progress, das für das Kurzstreckenverkehrsflugzeug Jak-40 entwickelt wurde. Es war das erste Bypass-Triebwerk, das in der UdSSR für Kurzstreckenflugzeuge eingesetzt wurde. Nach wie vor wird das Aggregat vom ukrainischen Flugzeugmotorenhersteller Motor Sitsch in der 2E-Serie produziert.[1]

[en] Ivchenko AI-25

The Ivchenko AI-25 is a family of military and civilian twin-shaft medium bypass turbofan engines developed by Ivchenko OKB of the Soviet Union. It was the first bypass engine ever used on short haul aircraft in the USSR. The engine is still produced by Ukrainian based aircraft engine manufacturing company, Motor Sich.

[fr] Ivtchenko-Progress AI-25

L’Ivtchenko-Progress AI-25 est une famille de turbofans civils et militaires à double arbre et moyen taux de dilution, développés par le constructeur Ivtchenko-Progress ZMKB, en Union soviétique. Ce fut le tout-premier turboréacteur à double flux à avoir été utilisé sur des avions court-courrier en URSS.
- [ru] АИ-25


Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии