РД-38 (внутреннее обозначение: изделие 38) — одновальный одноконтурный турбореактивный двигатель с управляемым вектором тяги, разработанный в Рыбинском КБ моторостроения. Использовался на серийных штурмовиках вертикального взлёта и посадки Як-38М в качестве подъёмного двигателя. Позже были разработаны модификации двигателя: РД-38А для самолёта дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) Ан-71 и РД-38К для самолёта-амфибии А-40 «Альбатрос».

РД-38
Тип	Турбореактивный одноконтурный
Страна	СССР/ Россия
Использование
Применение	РД-38 — Як-38М РД-38А — Ан-71 РД-38К — А-40
Создан на основе	РД-36-35ФВР[1]
Производство
Год создания	1980
Обозначение	изделие 38[2]
Годы производства	РД-38 — с 1984 по 1990[3] РД-38А/К — с 1988[4]
Всего выпущено	РД-38 — 190[5] РД-38А — нет данных РД-38К — нет данных
Массогабаритные характеристики
Сухая масса	РД-38 — 231[1][6] кг РД-38А/К — 243[4] кг
Длина	РД-38 — 1 331[7] мм РД-38А/К — 1 603[4] мм
Диаметр	590[4][7] мм
Рабочие характеристики
Тяга взлётная	РД-38 — 3 250[1][6] кгс РД-38А/К — 2 750[8] кгс
Ресурс	РД-38 — 25 часов[6] или 640 запусков[7] РД-38А — 75 часов[5] РД-38К — 25 часов[4]
Степень повышения давления	РД-38 — 5,2[6] РД-38А/К — 5,0[8]
Топливо	Авиакеросин Т-1, ТС-1, Т-2, РТ, Т-7П[9]
Расход воздуха	РД-38 — 45,2[6] кг/с РД-38А/К — 44,5[8] кг/с
Удельный расход топлива	РД-38 — 1,35[6][10] кг/(кгс·ч) РД-38А/К — 1,45[8][10] кг/(кгс·ч)

История

Задание на разработку двигателя РД-38 для применения на модернизированных штурмовиках Як-38М было выдано в марте 1979 года. Стендовые испытания проводились в 1980 году[7]. Государственные стендовые испытания проходили с 13 декабря 1983 года по 9 января 1984 года и завершились успешно. Серийный выпуск двигателей начат 1 марта 1984 года и продолжался до 1990 года. Всего было выпущено 190 двигателей базовой модели РД-38.

Модификация двигателя для самолёта ДРЛОиУ Ан-71 под обозначением РД-38А прошла государственные испытания в марте 1987 года. Позже была создана модификация с обозначением РД-38К для самолёта-амфибии А-40, её лётная эксплуатация началась в 1988 году[5].

Конструкция

Двигатель одноконтурный осесимметричный. Базовый вариант РД-38 состоит из следующих элементов[11]:

• Входное устройство
• Компрессор (шесть ступеней)
• Кольцевая камера сгорания
• Турбина (одна ступень)
• Двухпозиционное поворотное сопло

Модификации

Примечания

Литература

• Зрелов В. А. Отечественные газотурбинные двигатели. Основные параметры и конструктивные схемы. — М.: Машиностроение, 2005. — 336 с. — 1000 экз. — ISBN 5-217-03254-5.
• Yefim Gordon. Yakovlev Yak-36, Yak-38 & Yak-41: The Soviet 'Jump Jets' / Translation by Dmitriy Komissarov. — Hinckley, England, UK: Midland Publishing, 2008. — 145 p. — ISBN 978-1-85780-287-0.