МГ-31 — советский авиационный звездообразный 9-цилиндровый двигатель, спроектированный в Отделе бензиновых двигателей НИИ АД ГВФ под руководством М. А. Коссова. «МГ» расшифровывается как «мотор гражданский». Устанавливался на серийных пассажирских самолетах «Сталь-2»
МГ-31 | |
---|---|
Производитель | Завод №82 (Тушино) |
Годы производства | 1936—1938 |
Тип | 9-цилиндровый, звездообразный, четырёхтактный, безредукторный |
Технические характеристики | |
Степень сжатия | 5,0 |
Диаметр цилиндров | 125 мм |
Ход поршня | 140 мм |
Количество цилиндров | 9 |
Компрессор | односкоростной ПЦН |
Система охлаждения | воздушного охлаждения |
Размеры |
Первые образцы были изготовлены в 1934 году, но государственные испытания успешно были выдержаны лишь в 1936 году. С 1936 года МГ-31 серийно выпускался заводом № 82, с конца 1937 года его сменил усовершенствованный МГ-31Ф. В общей сложности изготовили 129 экземпляров.
Двигатель МГ-31 представлял собой 9-цилиндровый звездообразный четырёхтактный поршневой двигатель воздушного охлаждения. Редуктор отсутствовал. Наддув осуществлялся односкоростным ПЦН. Многие детали были унифицированы с двигателем М-11. А с другими двигателями серии «МГ» доля взаимозаменяемых деталей доходила до 90 %.
Двигатель оснащался карбюратором К-17, на ранних моторах ставился также импортный Зенит 60DCL.
Существовали следующие модификации двигателя:
Двигатель МГ-31 устанавливался на следующих серийных самолётах:
на опытных самолётах:
на опытном вертолете «Омега-II» (англ.) (рус..
![]() | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Поршневые |
| ||||||||||||||
Турбореактивные | |||||||||||||||
Турбовентиляторные (турбореактивные двухконтурные) |
| ||||||||||||||
Турбовинтовые, турбовинтовентиляторные и турбовальные | |||||||||||||||
Вспомогательные ГТД |