Р-95Ш — турбореактивный одноконтурный двухвальный авиационный двигатель, разработан в 1979 году на ФГУП "Научно-производственное предприятие "Мотор"" под руководством С. А. Гаврилова, предназначен для установки на самолёты семейства Су-25 (Су-25УБ, Су-25УТГ, Су-25БМ). Представляет собой вариант двигателя Р-13-300 без форсажной камеры, с нерегулируемым соплом и изменениями в вспомогательных агрегатах. Выпускался с 1980 года на ОАО «Уфимское моторостроительное производственное объединение».

Р-95Ш
Тип	турбореактивный
Страна	СССР
Использование
Годы эксплуатации	1980-
Применение	Су-25
Создан на основе	Р-13-300
Производство
Конструктор	С. А. Гаврилов
Год создания	1977-1979
Производитель	УМПО
Годы производства	1980-
Массогабаритные характеристики
Сухая масса	990 кг
Длина	3300 мм
Диаметр	914 мм
Рабочие характеристики
Тяга взлётная	4100 кгс
Компрессор	КНД - осевой, 3-ступенчатый КВД - осевой, 5-ступенчатый
Турбина	ТВД - осевая, 1-ступенчатая, охлаждаемая ТНД - осевая, 1-ступенчатая
Температура турбины	875 °C
Камера сгорания	трубчато-кольцевая, 10 жаровых труб
Степень повышения давления	8,66
Расход воздуха	66 кг/с
Удельный расход топлива	взлётный - 0,86 кг/(кгс·ч)

Примечания

Литература

• И. А. Бедретдинов. Штурмовик ОКБ П.О.Сухого Су-25. — Москва: ИЧП "Кучково поле", ТОО "Р-Мажор", B&Co Publishing Group, 1994. — С. 203.
• Зрелов В. А. Отечественные газотурбинные двигатели. Основные параметры и конструктивные схемы. — Машиностроение, 2005. — С. 99, 108-109, 125. — 336 с. — (Для вузов). — ISBN 5-217-03254-5.

Ссылки

• Р95Ш на сайте ОАО «Уфимское моторостроительное производственное объединение»
• Р95Ш на сайте russianarms.ru

Это «статья-заготовка» об авиации. Вы можете помочь проекту, дополнив эту статью, как и любую другую в Википедии. Нажмите и узнайте подробности.