Для этого термина существует аббревиатура «РД», которая имеет и другие значения, см. РД.
Производство
Серийное производство осуществлялось на заводах (ныне - ОАО ММП им. В. В. Чернышёва) и Казанском моторном заводе № 16 (ныне - КМПО) с 1948 г. и на Запорожском моторном заводе № 29 (ныне — ОАО «Мотор Сич») с 1956 г. Было изготовлено около 1300 двигателей.
На Як-25 с РД-500 достигнута рекордная для СССР скорость полёта у земли — 875 км/ч, а на Ла-174 — 1040 км/ч на высоте 3000 м.
Конструкция
РД-500 представлял собой одновальный ТРД с одноступенчатым центробежным двухсторонним компрессором, одноступенчатой турбиной и девятью индивидуальными камерами сгорания.
Характеристики
Масса — 567 кг.
Длина — 2248 мм.
Ширина — 1042 мм.
Мощность взлётная — 1529 кгс.
Топливо — керосин Т1
Ресурс — 100 ч.
Модификации
РД-500К — малоресурсный двигатель для ракеты КС-1 Комета. Этот вариант двигателя кроме КМПО производился с конца 1950-х годов в Китае.
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
2019-2025 WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии