avia.wikisort.org - Самолёт

Ла-174ТК (тонкое крыло) — опытный реактивный истребитель созданный ОКБ-301 под руководством С.А. Лавочкина. Построен в единственном экземпляре и совершил первый полёт в сентябре 1947 года.

Ла-174ТК
Тип	экспериментальный истребитель
Разработчик	ОКБ-301
Производитель	Авиазавод №301
Главный конструктор	С. А. Лавочкин
Первый полёт	сентябрь 1947 года
Конец эксплуатации	1948 год
Статус	серийно не строился
Эксплуатанты	ВВС СССР
Годы производства	1947 год
Единиц произведено	1

История разработки

В 1947-1948 годах, в ОКБ-301 под руководством С.А. Лавочкина был создан последний истребитель "реданной схемы" «174ТК». После приобретения Советским Союзом новых реактивных двигателей в Англии, было развернуто их серийное производство. Двигатель Роллс-Ройс Нин выпускался под обозначением РД-45, а Дервент V под обозначением РД-500. Обозначены двигатели были по номерам заводов, на которых их производили, на заводах № 45 и № 500 соответственно. Со вторым двигателем, на основе конструкции самолёта «154» был создан новый истребитель с модернизированным прямым, тонким крылом (что и значило ТК в индексе самолёта), 6% толщины профиля. Кроме крыла, была пересмотрена носовая часть фюзеляжа, для установки более толстого РД-500. Хвостовое оперение было увеличено. Вооружен «174ТК» был тремя 23-мм пушками НР-23.

В начале 1948 истребитель прошел лётные испытания, пилотировал «174ТК» лётчик-испытатель И.Е. Федоров. Самолёт имел малую удельную нагрузку на крыло и высокую тяговооруженность. При этом по скоростным характеристикам он превосходил Як-23 аналогичной конструкции, по максимальной скорости на 50 км/ч, и по максимальному числу М в горизонтальном полёте, 0,86 против 0,807 у Як-23. Однако, ОКБ-115 под руководством А.С.Яковлева значительно опередило ОКБ-301 под руководством С.А.Лавочкина, и Як-23 строился серийно, а "174ТК" так и остался в одном экземпляре.

Примечание

"Реданная схема" для реактивного истребителя была разработана М.И. Гудковым в 1943 г. для своего самолёта Гу-ВРД и в дальнейшем широко использовалась другими конструкторами.

Тактико-технические характеристики

Источник данных: Шавров, 1988; Якубович, 2008.

Технические характеристики

• Экипаж: 1 пилот
• Длина: 9,41 м
• Размах крыла: 8,64 м
• Высота: 2,6 м
• Площадь крыла: 13,52 м²
• Масса пустого: 2310 кг
• Нормальная взлётная масса: 3315 кг
• Силовая установка: 1 × ТРД РД-500
• Тяга: 1 × 15,6 кН (1590 кгс)

Лётные характеристики

• Максимальная скорость:  
  • у земли: 970 км/ч
  • на высоте: 965 км/ч на 5000 м (М=0,86)
• Практическая дальность: 960 км
• Продолжительность полёта: 1,5 ч
• Практический потолок: 13 500 м
• Время набора высоты: 5000 м за 2,5 мин
• Время виража:
• Нагрузка на крыло: 245,2 кг/м²
• Тяговооружённость: 0,53

Вооружение

• Стрелково-пушечное: 3 × 23 мм пушки НР-23

Литература

• Николай Якубович. Истребители Лавочкина. Сломавшие хребет Люфтваффе. — М.: "Яуза", "Эксмо", 2008. — С. 268-271. — 416 с. — (Война и мы. Советская авиация). — 5000 экз. — ISBN 978-5-699-27288-4.
• Валерий Багратинов. Крылья России. — М.: "Эксмо", 2005. — С. 681-682. — ISBN 5-699-13732-7.
• Шавров, В. Б. История конструкций самолётов в СССР 1938—1950 гг. — М.: Машиностроение, 1988. — 568 с. — 20 000 экз. — ISBN 5-217-00477-0.

Ссылки

• Ла-174ТК на сайте «Уголок неба».

На других языках

---

[de] Lawotschkin La-174TK

Die Lawotschkin La-174TK (russisch Лавочкин Ла-174ТК) war einer von mehreren aufeinanderfolgenden experimentellen Prototypen von Strahljagdflugzeugen des sowjetischen Konstruktionsbüros Lawotschkin, die in der zweiten Hälfte der 1940er Jahre getestet wurden. Das Kürzel TK steht für Tonkoje krylo (тонкое крыло), dünner Flügel. Sie ist nicht mit der La-174 zu verwechseln, einem späteren Flugzeug der Testserie.

---

- [ru] Ла-174ТК

---

---