М-2 — советское обозначение французского авиационного ротативного поршневого двигателя Le Rhône 9J, лицензия на производство которого приобретена Российской империей.
М-2 | |
---|---|
Производитель | ГАЗ №2 |
Годы производства | 1919-1927 |
Тип | 9-цилиндровый звездообразный ротативный четырёхтактный |
Технические характеристики | |
Степень сжатия | 4,5 |
Диаметр цилиндров | 112 мм |
Ход поршня | 170 мм |
Количество цилиндров | 9 |
Система охлаждения | воздушного охлаждения |
Размеры | |
Сухая масса | 145 кг (М2-120) |
Двигатель производил Государственный авиационный завод (ГАЗ) № 2 (г. Москва) начиная с лета 1919 года. Массовое производство было налажено с 1925 года, выпуск прекращен в 1927 году. Всего выпущено около 2000 двигателей.
Двигатель представлял собой звездообразный четырёхтактный ротативный двигатель воздушного охлаждения с девятью цилиндрами. Редуктор отсутствовал. В зависимости от модификации поршни изготовлялись из чугуна или из алюминия.
Двигатели М-2 устанавливались на самолётах У-1, автожире КАСКР-1, а также на некоторых опытных самолётах, и вертолетах.
Поршневые |
| ||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Турбореактивные | |||||||||||||||
Турбовентиляторные (турбореактивные двухконтурные) |
| ||||||||||||||
Турбовинтовые, турбовинтовентиляторные и турбовальные | |||||||||||||||
Вспомогательные ГТД |