avia.wikisort.org - Двигатель

Search / Calendar

АЛ-7 — турбореактивный двигатель, разработанный под руководством Архипа Михайловича Люльки и производившийся на заводе № 165 в Москве. На первой ступени компрессора поток воздуха движется со сверхзвуковой скоростью. Прототип двигателя, обозначавшийся ТР-7 и производивший 6500 кгс или 63,7 кН тяги был испытан в 1952 году. Изначально двигатель предназначался для бомбардировщика Ил-54.

АЛ-7Ф

Турбореактивный двигатель АЛ-7Ф в Музее Польской Авиации
Тип турбореактивный
Страна  СССР
Использование
Применение П-1 (перехватчик), Су-7Б, Су-9, Ту-128
Создан на основе АЛ-5
Производство
Конструктор Архип Люлька
Год создания 1953
Производитель Завод № 165 «Сатурн»
Варианты АЛ-7П, АЛ-7ПБ, АЛ-7ТВ
Массогабаритные характеристики
Масса 2010 кг
Сухая масса 2200-2460 [1] кг
Длина 6630 мм
Диаметр 1250 мм
Рабочие характеристики
Тяга 6710 кгс
Тяга на форсаже 9810 кгс
Компрессор осевой 9-ступенчатый
Турбина осевая 2-х ступенчатая
Температура турбины 860-945 [2] °C
Камера сгорания кольцевая, 18 вихревых горелок
Степень повышения давления 9,1-9,5 в зависимости от модификации
Расход воздуха 114-115 кг/с
Удельный расход топлива на максимальном бесфорсажном - 0,989
на форсаже - 2,25 кг/(кгс·ч)
 Медиафайлы на Викискладе

История


На двигателе прорабатывалась возможность увеличения пропускной способности компрессора, путём увеличения потока до сверхзвуковых скоростей. Двигатель под обозначением АЛ-7 был запущен в 1952 году, получена тяга 6500 кгс.

Форсажная версия с обозначением АЛ-7Ф была разработана в 1953 году, температура газов в камере 2000 К, скорость 1000 м/с.

В 1957 году вариант самолёта Су-7 с двигателем АЛ-7Ф достиг скорости М=2 на высоте 18 000 м. Этот факт позволил организовать производство самолётов Су-7Б и Су-9 с этим двигателем.

В 1960 году двигатель был доработан для применения на перехватчике Ту-128П, также он применялся на крылатой ракете Х-20. Проведены первые 100-часовые испытания АЛ-7Ф-1.[3]

Летающая лодка Бе-10 приводилась в движение бесфорсажной версией АЛ-7ПБ с лопатками компрессора из нержавеющей стали (по другим данным, использовались титановые лопатки компрессора).

В общей сложности на самолётах П. О. Сухого с двигателями АЛ-7Ф-1 в начале 60-x установлено 4 мировых рекорда высоты и скорости полёта; на гидросамолётах Бе-10 Г. М. Бериева с АЛ-7ПБ — 12 мировых рекордов скорости, высоты полёта и грузоподъёмности[4].


Модификации



См. также



Примечания


  1. с установленными вспомогательными агрегатами (включая генераторы), в зависимости от модификации
  2. в зависимости от модификации и серии
  3. АЛ-7Ф. Дата обращения: 28 июня 2013. Архивировано 9 августа 2014 года.
  4. Welcome to nginx! (недоступная ссылка)

Литература



На других языках


[de] Ljulka AL-7

Das Ljulka AL-7 ist ein Luftstrahltriebwerk, das in der UdSSR von Archip Michailowitsch Ljulka entwickelt und als Nachfolger des nicht ausgereiften Ljulka AL-5 in Großserie gefertigt wurde.

[en] Lyulka AL-7

The Lyulka AL-7 was a turbojet designed by Arkhip Mikhailovich Lyulka and produced by his Lyulka design bureau. The engine was produced between 1954 and 1970.[1]

[es] Lyulka AL-7

El Lyulka AL-7 era un turborreactor diseñado por Arkhip Mikhailovich Lyulka y producido por la Oficina de Diseño Lyulka. El motor fue producido entre 1954 y 1970.[1]

[fr] Lyulka AL-7

Le Lyulka AL-7 est un turboréacteur conçu par Arkhip Mikhailovich Lyulka et produit par Lyulka. Le moteur a été produit entre 1954 et 1970[1].

[it] Lyulka AL-7

Il Ljul'ka AL-7 fu un turbogetto progettato dall'ingegner Archip Michajlovič Ljul'ka e dall'ufficio tecnico da lui diretto.
- [ru] АЛ-7 (двигатель)



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии