avia.wikisort.org - Самолёт

Search / Calendar

Ту-110 (по кодификации НАТО: Cooker — «Плита») — проектировался на основе ранее производимого пассажирского самолёта Ту-104 в КБ Туполева в 1957 году. В отличие от Ту-104, двигатели АЛ-7П с тягой по 6500 кг на самолёте Ту-110 размещались попарно в корневых частях крыла. Двигатели подвешивались не на фюзеляж, как у Ту-104, а на силовые нервюры крыла, что не только облегчало планер, но и снижало уровень шума в салоне. Центроплан крыла был значительно увеличен по размаху, была изменена его конструкция. Несколько была увеличена длина фюзеляжа. В остальном конструкция самолёта ничем не отличалась от конструкции Ту-104.

Ту-110
Тип пассажирский самолёт
Производитель КБ Туполев
Первый полёт 11 марта 1957 года
Единиц произведено 4
Базовая модель Ту-104
 Медиафайлы на Викискладе
Почтовая марка с изображением Ту-110 СССР
Почтовая марка с изображением Ту-110 СССР

Проектирование и разработка


Понимая, что экспортный потенциал для Ту-104 был ограничен, Совет Министров принял постановление № 1511—846 12 августа 1956 года, потребовав от бюро КБ Туполева разработать четырёхмоторный вариант Ту-104, в качестве нового трансконтинентального самолёта, а также улучшить безопасность на взлёте в случае отказа двигателя. 11 марта 1957 года экипаж во главе с лётчиком-испытателем Д. В. Зюзиным поднял опытный самолёт в первый полёт. Производство Ту-110 было налажено на Казанском авиационном заводе, изначально планировалось выпустить десять самолётов, но в ходе испытаний преимуществ в эксплуатации самолёта Ту-110 по сравнению с Ту-104Б получено не было, и в серию Ту-110 не пошёл. Всего было построено три машины. Дальнейших заказов по проекту больше не было, и три построенных модели Ту-110 были использованы для экспериментальных работ в различных авиационных НИИ.


Тактико-технические характеристики


Источник данных: Уголок неба

Технические характеристики
Лётные характеристики

Модификации


Название моделиКраткие характеристики, отличия.
Ту-110Единственный прототип Ту-110 (CCCP-5600).
Ту-110АМодель с увеличенной максимальной взлётной массой 87 200 кг. Три самолёта были построены (CCCP-5511).
Ту-110БМодель с четырьмя турбореактивными двигателями Д-20.
Ту-110ДВ 1960 году ОКБ А. Н. Туполева был предложен проект дальнемагистрального самолёта Ту-110Д с расположением двухконтурных ТРД Д-20П конструкции П. А. Соловьёва в хвостовой части фюзеляжа. Ожидалось, что дальность полёта достигнет 4500—5000 км, но проект не был поддержан в Минавиапроме из-за низкого ресурса Д-20П.
Ту-117Оставшийся в проекте военно-транспортный вариант с оборонительной башней в задней части фюзеляжа.

    Ссылки



    На других языках

    [de] Tupolew Tu-110

    Die Tupolew Tu-110 (russisch Туполев Ту-110, NATO-Codename: „Cooker“) war ein sowjetisches Verkehrsflugzeug und eine Weiterentwicklung der Tupolew Tu-104 mit vier AL-7P-Triebwerken und einer Reichweite von 3.300 km.

    [en] Tupolev Tu-110

    The Tupolev Tu-110 (NATO reporting name: Cooker) was a jet airliner designed and built in the USSR, which saw its maiden flight in 1957.

    [fr] Tupolev Tu-110

    Le Tupolev Tu-110 (Code OTAN : Cooker) a été un avion de ligne conçu et construit en URSS à partir de 1955.

    [it] Tupolev Tu-110

    Il Tupolev Tu-110 (in cirillico: Туполев Ту-110) fu un quadrireattore di linea ad ala bassa progettato dall'OKB 156 diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev e sviluppato in Unione Sovietica negli anni cinquanta.
    - [ru] Ту-110


    Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

    Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

    2019-2024
    WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии