avia.wikisort.org - Самолёт

Search / Calendar

АНТ-3 — двухместный разведчик, цельнометаллический одностоечный полутораплан.

АНТ-3 (Р-3, ПС-3) «Пролетарий»
Тип разведчик
Разработчик авиационный отдел ЦАГИ
Производитель завод № 22
Главный конструктор А. Н. Туполев
Первый полёт 10 июля 1925 года[1]
Начало эксплуатации 1929 год[2]
Конец эксплуатации 1935 год
Статус снят с эксплуатации
Эксплуатанты ВВС РККА
ГВФ
Годы производства 1927 — 1929
Единиц произведено 103[2]
 Медиафайлы на Викискладе

История


В АНТ-3 использован тип фюзеляжа самолёта АНТ-2. Фюзеляж выглядел высоким, с трёхгранным поперечным сечением. Наблюдатель-стрелок в этом сечении мог работать стоя. Верхнее крыло почти лежало на фюзеляже. Задание на проектирование и постройку АНТ-3 выдали в начале 1924 года; уже в апреле был готов проект с двигателем Liberty L-12 мощностью в 400 л. с. Опытный образец выпустили в июле 1925 года[1].

С декабря 1925 года на московском заводе № 25 строили несколько самолётов для перелётов в Европу, предполагавшихся в 1926 году и головной образец для серии на московском государственном заводе № 5 в Филях, где завершили производство корабельного поплавкового разведчика Юнкерс Ю-20 и разведчика Ю-21[3]. Член Правительственной комиссии по дальним перелётам М. М. Громов рекомендовал поставить на самолёты для перелётов двигатель Napier Lion (на англ.) мощностью в 450 л. с. Предложение утвердила комиссия. На этих самолётах N-образные стойки коробки крыльев заменены К-образными. В итоге АНТ-3 «Пролетарий» показал значительно лучшие данные[1].

На АНТ-3 «Пролетарий» Громов вместе с бортмехаником Е. В. Радзевичем с 30 августа по 2 сентября 1926 года выполнили круговой перелёт Москва — Берлин — Париж — Вена — Прага — Варшава — Москва. Этот маршрут имел протяжённость 7150 км. Перелёт выполнен за 34 ч 15 мин. лётного времени. В 1927 году на самолёте с названием «Наш ответ»[4] (сокращение от «Наш ответ Чемберлену») лётчик С. А. Шестаков с бортмехаником Д. В. Фуфаевым выполнили перелёт Москва — Сарапул — Омск — Новосибирск — Красноярск — Иркутск — Чита — Благовещенск — Спасск — Наньян — Окаяма — Токио — Москва. За 153 ч они пролетели более 20 тысяч км. Перелёты продемонстрировали успехи самолётостроения и мастерство советских лётчиков в мире[1].

Самолет АНТ-3 использовался:


Конструкция[5]


АНТ-3 - одностоечный полутораплан цельнометаллической конструкции.


Тактико-технические характеристики


Данные рекордного АНТ-3 «Пролетарий».

Технические характеристики
Лётные характеристики

Схожие самолёты


Breguet XIX[6]

Юнкерс Ю-21[7]


Примечания


  1. АНТ-3 Пролетарий Архивная копия от 19 мая 2011 на Wayback Machine // Уголок неба.
  2. АНТ-3 двухместный самолёт-разведчик, биплан Архивная копия от 10 июля 2017 на Wayback Machine // www.tupolev.ru.
  3. Секретный завод в Филях Архивная копия от 28 февраля 2019 на Wayback Machine // Независимое военное обозрение.
  4. Самолеты для дальних перелетов АНТ-3 «Пролетарий» и «Наш ответ» Архивная копия от 13 апреля 2021 на Wayback Machine // авиару.рф.
  5. Максимилиан Саукке. Самолеты Туполева
  6. Breguet XIX, Франция, 1922 год. Бомбардировщик-разведчик, перелёт от Парижа до Шанхая Архивная копия от 13 октября 2011 на Wayback Machine // Уголок неба.
  7. Юнкерс Ю-21, Германия, СССР, 1923 год. Цельнометаллический разведчик, серийно производимый для ВВС РККА в Москве Архивная копия от 17 августа 2017 на Wayback Machine // Уголок неба.

Литература



На других языках

[de] Tupolew R-3

Die sowjetische Tupolew R-3 (russisch Туполев Р-3) entstand Mitte der 1920er-Jahre und war als Anderthalbdecker ausgelegt. Sie war das erste in Serie gebaute Ganzmetallflugzeug von Andrei Tupolew, dessen Entwicklungsteam zu jener Zeit noch dem ZAGI unterstellt war. Die Werksbezeichnung lautete ANT-3.

[en] Tupolev ANT-3

The ANT-3 was a Soviet all-metal aircraft designed by the Tupolev Design Bureau. Tupolev acquired much experience in building his first two aircraft, later using his experience to construct the ANT-3. By this time, Soviet Air Force leaders were convinced that metal was a highly usable substance in the building of airplanes. Tupolev therefore guided AGOS- TsAGI in creating the first Soviet all-metal aircraft. The ANT-3 was Tupolev's first practical aircraft.

[it] Tupolev ANT-3

Il Tupolev ANT-3 (in cirillico Туполев АНТ-3) era un biplano monomotore progettato dallo TsAGI, all'epoca diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev, e sviluppato in Unione Sovietica nella seconda metà degli anni venti.
- [ru] АНТ-3


Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии