avia.wikisort.org - Самолёт

Search / Calendar

МК-1 «морской крейсер первый» (второе название АНТ-22) — советский самолёт-летающая лодка, совершивший первый полёт в 1934 году.

«морской крейсер» МК-1 (АНТ-22)
Тип Тяжёлая ударная летающая лодка
Производитель ОКБ Туполева
Главный конструктор Андрей Туполев
Первый полёт 1934
Начало эксплуатации 1934
Конец эксплуатации 1937
Статус не сохранился
Единиц произведено 1
 Медиафайлы на Викискладе

История


Двухлодочный гидросамолёт МК-1 (АНТ-22) — третья летающая лодка, спроектированная и построенная в ЦАГИ. До АНТ-22 были ещё два самолёта — АНТ-8 (МДР-2) — 1930 — и АНТ-27 (МДР-4) — 1934 год. В 1932 году АНТ-22 начала разрабатывать конструкторская группа И. И. Погосского; в январе 1933 года группа получила статус отдельной бригады, находящейся в секторе ЦАГИ. В 1931 году управление ВВС разработало для ЦАГИ тактико-техническое задание по гидросамолёту: грузоподъемность до 6000 кг бомб, максимальная скорость 300 км/ч и радиус действия 1000 км, должно нести мощное стрелково-артиллерийское вооружение из четырех-пяти оборонительных пулеметов и двух-трех автоматических пушек. [1]В соответствии с заданием, предполагалось сделать морской самолёт-крейсер; его назначением являлись: морская разведка в отдалённых районах, сопровождение флота, выполнение бомбардировки баз и укреплённых районов врага. АНТ-22 предполагали использовать для решения всех тех задач, которые ставились ранее для проектируемых, а также строящихся самолётов-разведчиков, бомбардировщиков и торпедоносцев. Двухлодочную схему самолёта выбрали из-за того, что на летающей лодке предполагали транспортировать крупногабаритные грузы, такие как малые подводные лодки или полупогружаемые торпедные катера.

Самолёт состоял из полностью металлической конструкции, также используемой КБ и в других конструкциях ЛА (силового набора, выполненного из стальных трубчатых элементов, подкрепляющего набора, выполненного из дюралюминиевых профилей), гофрированная обшивка крыльев и оперения.

Крыло у МК-1 укладывалось на две лодки, состояло из 4-х лонжеронов, было свободнонесущим и с большим удлинением (X = 8,5); лодки располагались примерно на 30 % размаха каждой половины крыла. Лодки максимальной шириной 2,5 м помогали самолёту развить мореходность, и хорошую поперечную остойчивость; это происходило за счёт образованной лодками так называемой «колеи», имевшей ширину в 15 метров[2].

К августу 1935 года МК-1 прошел полный курс заводских и государственных испытаний. Испытания показали, что гидросамолет способен взлетать и садиться в открытом море при волне до 1,5 метров и ветре до 12 м/сек. Однако другие показатели (скорость, потолок и дальность) уже не отвечали требованиям времени. Также для обслуживания самолета требовалось большое количество технических средств и наземного персонала. Гидросамолет в серийное производство запущен не был.

МК-1 эксплуатировался до 1937 года. На нем было установлено несколько мировых рекордов для гидросамолётов.[3]


Конструкция[1]



Лётно-технические характеристики


Макет АНТ-22 в пассажирском варианте
Макет АНТ-22 в пассажирском варианте

Примечания


  1. Шавров В.Б. История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.
  2. Туполев МК-1 Архивная копия от 19 мая 2011 на Wayback Machine // Уголок неба.
  3. Г.Ф. Петров. Гидросамолеты и экранопланы России 1910-1999 г.г.

Литература



На других языках


[de] Tupolew ANT-22

Die Tupolew ANT-22 (russisch Туполев АНТ-22) war ein sowjetisches Flugboot aus der Mitte der 1930er Jahre. Es war vorgesehen, sie als Langstrecken-Fernaufklärer bei der Marine einzusetzen. Letztlich wurde aber von einer Serienfertigung Abstand genommen, und die ANT-22 erschien nur als Prototyp.

[en] Tupolev ANT-22

The Tupolev ANT-22 (also known as the MK-1) was a large flying boat built in the Soviet Union in 1934. A huge aircraft consisting of two hulls and powered by six engines in three nacelles in a push-pull configuration, it was based on the ANT-11, which was never built.[1] Its enormous weight severely crippled its performance, and it never proceeded beyond the experimental stage.

[it] Tupolev ANT-22

Il Tupolev ANT-22 (in cirillico Туполев АНТ-22) era un idroricognitore esamotore ad ala alta progettato dallo TsAGI, istituto all'epoca diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev; sviluppato in Unione Sovietica a partire dagli ultimi mesi del 1933, non risultò esprimere prestazioni soddisfacenti e non ne venne avviata la produzione in serie.
- [ru] МК-1 (самолёт)



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии