avia.wikisort.org - Двигатель

М-88 — советский авиационный поршневой двигатель. Представлял собой дальнейшее развитие М-87, в свою очередь являвшегося доработкой M-86, советской версии Гном-Рон 14K Mistral Major.

М-88
Тип	14-цилиндровый, двухрядный звездообразный, четырёхтактный
Технические характеристики
Мощность	1100 лс (809 кВт)
Степень сжатия	6,2 (позднее 6,75)
Диаметр цилиндров	146 мм
Ход поршня	165 мм
Количество цилиндров	14
Тип топлива	этилированный бензин 3Б-78, 4Б-74, Б-95 (4Б-70)
Система охлаждения	воздушного охлаждения
Размеры
Сухая масса	684 кг

Проектировался с 1937 года в ОКБ-29. С конца 1939 года выпускался серийно на заводе № 29 в Запорожье.

Конструкция

От М-87 двигатель отличался усиленным картером, коленчатым валом, шатунами, вафельным оребрением днища поршня, карбюратором АК-88 и другими агрегатами. Был форсирован по оборотам.

Модификации

Существовали следующие модификации двигателя.

• М-88б/р (или М-88БР) — безредукторный, серийно не выпускался.
• М-88 (или М-88Р) — редукторный, выпускался серийно с осени 1939 г. Вес 684 кг.
• М-88НВ — переделка М-88 под впрыск топлива низкого давления. Изготовлено 5 экземпляров
• М-88А — редукторный, выпускался серийно
• М-88Б — выпускался со второй половины 1940 г. Самая массовая модификация.
• М-88Б-НВ — опытный образец М-88Б с непосредственным впрыском топлива. Испытывался в апреле 1944 г.
• М-88ТК (М-88Б с турбонагнетателем ТК-3) — опытные образцы испытывались на самолете Ил-4ТК в марте 1943
• М-88Б с турбонагнетателем ТК-М — испытывался на Ил-4ТК с августа 1943 г.
• М-88В — высотная модификация на базе М-88Б
• М-88Ф — форсирован до 1250 л. с., выпускался небольшой серией в 1943 г. изготовлено около 20 экэемпляров
• М-88Ф-НВ — опытный образец с непосредственным впрыском топлива. Проходил испытания в январе 1944 г.

Применение

Двигатель М-88 устанавливался на следующих моделях самолетов:

• Ил-4 (ДБ-3ф)
• Су-2
• И-28
• Та-1(ОКО-6), Та-3 (ОКО-6бис)
• И-190
• И-180
• ШБ
• И-220

Литература

• Котельников В. Р. Отечественные авиационные поршневые моторы (1910—2009). — М.: Русский Фонд Содействия Образованию и Науке, 2010. — 504 с. — ISBN 978-5-91244-017-5.

Ссылки

• Поршневой двигатель М-88

На других языках

---

[en] Tumansky M-88

The Tumansky M-88 was an air-cooled radial engine for aircraft developed in the Soviet Union shortly before World War II.

---

[fr] Toumanski M-88

Le Toumanski M-88 est un moteur en étoile soviétique refroidi par air, développé peu avant la Seconde Guerre mondiale. Il a été conçu pour corriger les défauts du M-87. Les améliorations apportées au M-88 étaient un renforcement du carter, du vilebrequin, des bielles, l'ajout de nervures sur la partie basse des pistons et le remplacement du compresseur centrifuge de suralimentation par un compresseur centrifuge à deux vitesses. Le M-88 a conservé les mêmes alésages et courses que le M-87, tout en développant une puissance de 1 150 ch au lieu de 1 000 pour le M-87. La conception de ce moteur commença en 1937 et, en 1939, les premiers prototypes ont été testés en vol sur le prototype du chasseur Polikarpov I-180 (en).

---

[it] Tumanskij M-88

Il Tumanskij M-88, citato semplicemente anche come M-88 e nella bibliografia di settore in lingua inglese Tumansky M-88, fu un motore aeronautico radiale 14 cilindri a doppia stella raffreddato ad aria sviluppato in Unione Sovietica al TsIAM (o CIAM), l'istituto centrale per i motori aeronautici, dall'ingegnere Sergej Konstantinovič Tumanskij nei tardi anni trenta.

---

- [ru] М-88

---

---