avia.wikisort.org - Двигатель

АИ-24 — одновальный турбовинтовой двигатель с 10-ступенчатым осевым компрессором, кольцевой камерой сгорания и трёхступенчатой турбиной. Разработан на ЗМКБ «Прогресс» им. академика А. Г. Ивченко, серийное производство развёрнуто с 1961 году на ЗПОМ «Моторостроитель» (ныне ОАО «Мотор Сич») в г. Запорожье. Двигатель предназначен для установки на самолёты Ан-24, Ан-26, Ан-30 и их модификации, выполняющих полёты на линиях средней протяжённости.

АИ-24
АИ-24 с винтом АВ-72Т и соплом агрегата РУ-19А-300 на конце гондолы на самолёте Ан-24
Тип	турбовинтовой
Страна	СССР
Использование
Применение	Ан-24, Ан-24А, Ан-24Б, Ан-24В, Ан-24Т, Ан-24РВ, В-8, СР-6, Ан-26, Ан-30
Производство
Конструктор	А.Г. Ивченко, ЗМКБ «Прогресс» им. академика А. Г. Ивченко
Год создания	1961
Производитель	ЗПОМ «Моторостроитель»
Годы производства	1961-...
Варианты	АИ-24, АИ-24 II серии, АИ-24В, АИ-24ВТ, АИ-24П, АИ-24Т, АИ-24УБЭ
Массогабаритные характеристики
Сухая масса	600 кг
Длина	2345 мм
Ширина	677 мм
Высота	1075 мм
Рабочие характеристики
Мощность	2550 л. с.
Тяга крейсерская	1650 кгс
Ресурс	15000 часов
Компрессор	Осевой, 10-ступенчатый
Турбина	Осевая, трехступенчатая
Топливо	Т-1, ТС-1, РТ
Расход воздуха	12,7 кг/с
Удельный расход топлива	0,254 кг/(кгс·ч)
Медиафайлы на Викискладе

Конструкция

АИ-24 оснащён 10-ступенчатым осевым компрессором и трёхступенчатой турбиной. Камера сгорания кольцевая с 8 форсунками. Система смазки циркуляционная под давлением. Запуск двигателя осуществляется от планетарного стартёра-генератора СТГ-18ТМО, питающегося от ВСУ РУ-19А-300 или ТГ-16, для снижения температуры газов и ускорения запуска на двигателе предусмотрена система впрыска воды в компрессор. В передней части двигателя монтируются стартёр-генератор, генератор переменного тока, аэродинамические датчики, манометрический сигнализатор обледенения, редуктор с измерителем крутящего момента (ИКМ), масляный фильтр, регулятор вращения винта Р68ДТ-24М. Двигатель оснащён четырёхлопастным флюгируемым воздушным винтом изменяемого шага АВ-72Т. Топливом служит авиационный керосин марок Т-1, ТС-1, РТ. Основные достоинства АИ-24 — высокая надёжность, большой ресурс, простота конструкции, простота и технологичность обслуживания.

Модификации

• АИ-24 — базовый для самолёта Ан-24.
• АИ-24 II серии — выпускался серийно с 1964 года, устанавливался на самолёты Ан-24А, Ан-24Б, Ан-24В, Ан-24Т и Ан-24РВ.
• АИ-24В — турбовальный для вертолёта В-8.
• АИ-24ВТ — форсированный до 2820 л. с. Устанавливался на Ан-26, Ан-30.
• АИ-24П — двигатель мощностью 2467 л. с. разработан для установки на экранопланы СМ-6 и Метеор-2.
• АИ-24Т — выпускался серийно с 1966 года и устанавливался на самолёты Ан-24А, Ан-24В и Ан-24Т. Имеет систему впрыска воды на входе.
• АИ-24УБЭ — бортовая энергетическая установка, создана в 1981 году. Предназначена для самолётов ДРЛО А-50.

Технические характеристики

• Мощность на взлётном режиме: 2550 л. с.
• Удельный расход топлива на взлётном режиме: 0,264 кг/л. с. ч.
• Обороты компрессора низкого давления на взлётном режиме: 15 100 об/мин
• Расход воздуха на взлётном режиме: 13,1 кг/с
• Степень повышения давления: 6,4
• Температура газов максимальная: 1150 K
• Удельный расход топлива на крейсерском режиме: 0,245 кг/кгс*ч
• Масса двигателя: 600 кг

Габариты

• длина: 2345 мм
• ширина: 677 мм
• высота: 1075 мм

Источники

• Авиационный турбовинтовой двигатель АИ-24 2-й серии. ОАО «Мотор Сич», Запорожье.

Ссылки

• Источник
• АИ-24ВТ РУКОВОДСТВО по эксплуатации

На других языках

---

[en] Ivchenko AI-24

The Ivchenko AI-24 turboprop aircraft engine was designed and developed in the late-1950s by the Ivchenko design bureau and manufactured thereafter by Motor Sich. It was designed to power Antonov's successful An-24, An-26 and An-30 aircraft series.

---

- [ru] АИ-24

---

---