avia.wikisort.org - Двигатель
НК-86 (в ходе разработки назывался НК-8-6) — авиационный турбореактивный двухконтурный двигатель (ТРДД), разработанный на Куйбышевском моторном заводе для широкофюзеляжного пассажирского самолёта Ил-86. Является развитием двигателя НК-8. Испытания начались в 1974 году. Начало эксплуатации в 1981 году. Фактически с 1976 года, после полёта Ил-86.
 | В статье не хватает ссылок на источники (см. также рекомендации по поиску). |
| НК-86 | |
|---|---|
 Ил-86 с двигателями НК-86 | |
| Тип | Турбовентиляторный двигатель |
| Страна |
 СССР |
| Использование | |
| Годы эксплуатации | с 1981 |
| Применение | Ил-86 |
| Создан на основе | НК-8 |
| Производство | |
| Год создания | 1974 |
| Производитель | Самарский научно-технический комплекс имени Н. Д. Кузнецова |
| Варианты | НК-86А, НК-87, НК-91 |
| Массогабаритные характеристики | |
| Сухая масса | 2540 кг |
| Длина без реверса | 3638 мм |
| Длина с реверсом | 5278 мм |
| Диаметр | 1455 мм |
| Рабочие характеристики | |
| Тяга взлётная | 13 000 кгс |
| Тяга крейсерская | 3220 [1] кгс |
| Степень повышения давления | 12,93:1 |
| Управление | электронное |
| Удельный расход топлива | 0,739 [2] кг/(кгс·ч) |
| Степень двухконтурности | 1,18 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Технические характеристики
На НК-86 были широко применены звукопоглощающие конструкции. Использовалась система диагностики состояния двигателя, электронная система управления двигателем, а также система защиты при обрыве лопаток компрессора. Двигатель оснащён реверсом решётчатого типа с досопловым расположением створок.
Модификации
НК-86А
В 1987 году в эксплуатацию вошёл двигатель НК-86А. Заводские испытания начались в 1983 году, государственные испытания — в 1985. Двигатель имел монокристаллические рабочие лопатки первой ступени турбины.
| Технические характеристики двигателя НК-86А | |
|---|---|
| Тяга взлётная: | 13 300 кгс |
| Удельный расход топлива: | 0,74 кг/кгс·час |
| Назначенный ресурс: | 10500 часов (5250 циклов) |
| Календарный срок службы: | 7 лет |
НК-87
В 1986 году на базе НК-86 стал выпускаться двигатель НК-87 для экранопланов «Лунь» и «Спасатель». Первые испытания в 1983 году. Госиспытания — в июле 1986 года.
| Технические характеристики двигателя НК-87 | |
|---|---|
| Тяга взлётная: | 13 000 кгс |
| Удельный расход топлива (взл.): | 0,53 кг/кгс·час |
| Степень повышения давления: | 13 |
| Степень двухконтурности: | 1,17 |
| Диаметр: | 1455 мм |
| Масса: | 2200 кг |
НК-91
Двигатель НК-91 был спроектирован на базе НК-86 в 1989 году для привода электрогенератора мощностью 20 МВт.
Примечания
- На высоте 11 000 метров при M=0,8
- На крейсерском режиме
Ссылки
- Двигатели НК
- НК-86
- Отечественная авиационно-космическая техника, 2005, типография СНТК, отсканированный PDF-файл, стр. 39-40
| Поршневые |
| ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Турбореактивные | |||||||||||||||
| Турбовентиляторные (турбореактивные двухконтурные) |
| ||||||||||||||
| Турбовинтовые, турбовинтовентиляторные и турбовальные | |||||||||||||||
| Вспомогательные ГТД | |||||||||||||||
На других языках
[en] Kuznetsov NK-86
The Kuznetsov NK-86 is a low bypass turbofan engine used on the Ilyushin Il-86 rated at 13,000 kgf or 28,600 lbf (127 KN) thrust. It is made by the Soviet Kuznetsov Design Bureau. It is an upgraded version of the Kuznetsov NK-8.[fr] Kouznetsov NK-86
Le Kouznetsov NK-86 est un turboréacteur à faible taux de dilution produit par la société russe Kouznetsov. Il propulse l'Iliouchine Il-86. Version améliorée du Kouznetsov NK-8, le NK-86 développe une poussée de 28 000 lbf (125 kN).- [ru] НК-86
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии