avia.wikisort.org - ДвигательАЛ-21Ф-3 (изделие «89») — одноконтурный одновальный турбореактивный двигатель с форсажной камерой третьего поколения разработанный под руководством Генерального конструктора ОКБ-165 А. М. Люльки. Является дальнейшим развитием базового двигателя АЛ-21Ф и отличается от него увеличенной тягой и улучшенными характеристиками. Устанавливался на фронтовой бомбардировщик Су-24, на истребители-бомбардировщики Су-17 и МиГ-23Б, а также на первые прототипы Т-10.
Запрос «АЛ-21Ф» перенаправляется сюда. На эту тему нужно создать отдельную статью.
По завершении использования в авиации, после доработки и модернизации, двигатели Ал-21Ф3 применяются в качестве приводов наземных энергетических и газоперекачивающих установок производства ФГУП «НПЦ газотурбостроения «Салют».
История
Работа в ОКБ по двигателям 3-го поколения были начаты в августе 1965 года (главный конструктор — Евгений Сергеевич Фельснер).
Проектирование двигателя было завершено в 1966 году, в том же году были изготовлены первые двигатели, стендовая тяга составляла 8900 кгс.
В 1969 удалось форсировать тягу до 11250 кгс (на 30%).
В 1970 году спроектирован АЛ-21Ф-3 изделие 89. В серийное производство пошел только этот двигатель, с увеличенным количеством ступеней компрессора и тягой. Компрессор создан дозвуковым
В производство его внедрил конструктор Архип Михайлович Люлька вместе с главным инженером Тюменского моторного завода (АО Тюменские моторостроители) Василием Александровичем Комовым.
Конструкция
Двигатель состоит из:
- осевого 14-ступенчатого компрессора(10 направляющих аппаратов с поворотными лопатками (1 входной аппарат, 4 первых ступени и 5 последних))
- прямоточной трубчато-кольцевой камеры сгорания с 12 жаровыми трубами
- 3-х ступенчатой турбины
- прямоточной трехстабилизаторной форсажной камеры
- регулируемого всережимного реактивного сопла с расширяющейся частью
- турбостартера с агрегатами системы автономного запуска
- коробки приводов агрегатов самолета и двигателя
- системы регулирования и топливной автоматики
- систем питания двигателя топливом и маслом, электрооборудования и противообледенения
Существовало три серийных варианта состава и компоновки вспомогательных систем двигателя: Т - для Су-24, С - для Су-17М и Б - для МиГ-23Б.
Характеристики
- стендовая тяга:
- в режиме «полный форсаж»: 11250 кгс (110 кН)
- на максимальном бесфорсажном режиме: 7800 кгс (76.5 кН)
- удельный расход топлива: 1.86 и 0.86 кг (кгс*ч)
- минимальный удельный расход топлива: 0.76 и 0.08 кг (кгс*ч)
- расход воздуха: до 104 кг/с
- температура газов перед турбиной: до 1100 °C
- длина (полная): 5340 мм
- максимальный диаметр: 1030 мм
- входной диаметр: 885 мм
- сухая масса: 1580 кг[2]
- ресурс:
- назначенный: 1800 часов[3]
- межремонтный: 400 часов
Примечания
Литература
- Книга серии «Красный флаг» «Су-24 Фронтовой бомбардировщик» М. А. Куликов, 1996 г. Polygon «Стрелец». ISBN 5-86410-004-8
|
---|
Прототипы | |
---|
АЛ-5 | |
---|
АЛ-7 | АЛ-7Ф • АЛ-7Ф-1 • АЛ-7Ф-2 • АЛ-7П • АЛ-7ПБ | |
---|
|
---|
АЛ-21Ф | |
---|
АЛ-31Ф | АЛ-31ФП • Р-32 • АЛ-31Ф сер.3 • АЛ-31Ф-М1 • АЛ-31ФН • АЛ-31СТ | |
---|
|
---|
АЛ-41Ф | АЛ-41Ф1 (117) • АЛ-41Ф1С (117С) |
- Су-35С (АЛ-41Ф1С)
- Су-57 (АЛ-41Ф1)
|
---|
|
---|
Портал: Авиация |
|
---|
Поршневые | |
---|
Турбореактивные | |
---|
Турбовентиляторные (турбореактивные двухконтурные) | |
---|
Турбовинтовые, турбовинтовентиляторные и турбовальные | |
---|
Вспомогательные ГТД | |
---|
На других языках
[de] Ljulka AL-21
Das Ljulka AL-21 ist ein Luftstrahltriebwerk, das in der UdSSR von Archip Michailowitsch Ljulka ab Anfang der 1960er Jahre als Nachfolger des AL-7 entwickelt und ab 1967 in Großserie gefertigt wurde. Bis 1991 wurden im Werk Nr. 45 in Moskau 5011 Exemplare gebaut.[1]
[en] Lyulka AL-21
The Lyulka AL-21 is an axial flow turbojet engine created by the Soviet Design Bureau named for its chief designer Arkhip Lyulka.
[fr] Lyulka AL-21
Le moteur Lyulka AL-21 est un turboréacteur axial créé par l'entreprise soviétique Lyulka nommé d'après son chef concepteur Arkhip Mikhailovich Lyulka (1908-1984). L'AL-21 est entré en service au début des années 1960. Sous la désignation finale AL-21F-3, il a motorisé le Soukhoï Su-17M 'Fitter', le Soukhoï Su-24 'Fencer', les premiers Mikoyan-Gurevich MiG-23 'Flogger', ainsi que le Soukhoï T-10 (prototype du Soukhoï Su-27 'Flanker'). Une version sans post-combustion propulse le chasseur à décollage et atterrissage verticaux Yakovlev Yak-38 'Forger'.
[it] Lyulka AL-21
Il Lyulka AL-21 è un motore turbogetto a flusso assiale progettato dall'ufficio tecnico di Archip Michajlovič Ljul'ka, in Unione Sovietica.[1]
- [ru] АЛ-21Ф-3
Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии