avia.wikisort.org - Двигатель
РД-36 — серия авиационных турбореактивных двигателей, разработанных в ОКБ-36 под руководством главного конструктора Петра Алексеевича Колесова.
РД-36-35
 | Этот раздел статьи ещё не написан. |
- Применение
РД-36-35
РД-36-35ПР
РД-36-35Ф
- КОР-70 (проект)[2]
РД-36-35ФВ
РД-36-35ФВР
- Як-38
- Як-38У
РД-36-35К
РД-36-41
Создан на основе двигателя ВД-19[3]. Тяга — 16 150 кгс
- Применение
РД-36-51
Одновальный авиационный турбореактивный двигатель. Разработан в ОКБ-36 П. А. Колесова.
Производился на Рыбинском моторстроительном заводе.
Версия двигателя РД-36-51А была разработана для пассажирского сверхзвукового самолёта Ту-144Д. РД-36-51А — первый в мире газотурбинный двигатель, предназначенный для осуществления длительного сверхзвукового полёта без использования форсажной камеры. Упрощённая модификация с неподвижным соплом для высотного самолёта Мясищев М-17 «Стратосфера» («Геофизика») получила обозначением РД-36-51В.
Двигатель развивает тягу в 68,6 кН (7000 кгс). Двигатель РД36-51А прошёл все государственные стендовые и лётные испытания (на Ту-144Д) в 1973-75 годах.
- Р взл.= 20000 кгс
- Р кр. 1= 5000 кгс(Н = 18000 м, Vп = 2350 км/ч)
- Р кр. 2= 3000 кгс(Н = 11000 м, Vп = 1000 км/ч)
- С уд. взл.= 0,882 кг/кгс•ч.
- С уд. кр. 1= 1,230 кг/кгс•ч.
- С уд. кр. 2= 0,94 кг/кгс•ч.
- G в взл.= 274 кг/с
- πк взл.= 15,8
- Т г взл.= 1355 К
- D вх = 1486 мм
- L дв.= 5976 мм
- М дв.= 3900 кг
Для сверхвысотного самолёта М-17 был создан одновальный ТРД РД36-51В — модификация двигателя РД36-51А с нерегулируемым соплом и подачей кислорода в камеру сгорания. Двигатель обеспечивает длительную работу на высоте 26000 м при малой скорости полёта (М = 0,6).
- Р взл.= 7000 кгс
- С уд. взл.= 0,88 кг/кгс•ч.
РД-36-51А/В выпущены небольшой серией (около 50 штук).
- Применение
РД-36-51А
РД-36-51В
Примечания
- Александр Николаев. «Взлетаем вертикально!» Архивная копия от 15 февраля 2010 на Wayback Machine // «Двигатель» № 4, 2007
- «Крылья Родины» № 9/2001 // Вячеслав Заярин, Константин Удалов «Концепция универсальной „вертикалки“»
- В. Ригмант «Дальние сверхзвуковые барражирующие истребители-перехватчики Туполева» // «Авиация и космонавтика» № 9-10, 2001
 | Для улучшения этой статьи желательно: |
| Поршневые |
| ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Турбореактивные | |||||||||||||||
| Турбовентиляторные (турбореактивные двухконтурные) |
| ||||||||||||||
| Турбовинтовые, турбовинтовентиляторные и турбовальные | |||||||||||||||
| Вспомогательные ГТД | |||||||||||||||
На других языках
[en] Kolesov RD-36
The Kolesov RD-36 was a supersonic turbojet engine used on various Soviet aircraft projects.[fr] Kolesov RD-36-51
Le Kolesov RD-36-51 est un réacteur qui équipe le second Tupolev Tu-144 ; il est moins gourmand et plus performant que le premier réacteur utilisé pour le premier Tu-144.- [ru] РД-36
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии