Производился на Рыбинском моторстроительном заводе.
Версия двигателя РД-36-51А была разработана для пассажирского сверхзвукового самолёта Ту-144Д. РД-36-51А — первый в мире газотурбинный двигатель, предназначенный для осуществления длительного сверхзвукового полёта без использования форсажной камеры. Упрощённая модификация с неподвижным соплом для высотного самолёта Мясищев М-17 «Стратосфера» («Геофизика») получила обозначением РД-36-51В.
Двигатель развивает тягу в 68,6 кН (7000 кгс).
Двигатель РД36-51А прошёл все государственные стендовые и лётные испытания (на Ту-144Д) в 1973-75 годах.
Р взл.= 20000 кгс
Р кр. 1= 5000 кгс(Н = 18000 м, Vп = 2350 км/ч)
Р кр. 2= 3000 кгс(Н = 11000 м, Vп = 1000 км/ч)
С уд. взл.= 0,882 кг/кгс•ч.
С уд. кр. 1= 1,230 кг/кгс•ч.
С уд. кр. 2= 0,94 кг/кгс•ч.
G в взл.= 274 кг/с
πк взл.= 15,8
Т г взл.= 1355 К
D вх = 1486 мм
L дв.= 5976 мм
М дв.= 3900 кг
Для сверхвысотного самолёта М-17 был создан одновальный ТРД РД36-51В — модификация двигателя РД36-51А с нерегулируемым соплом и подачей кислорода в камеру сгорания. Двигатель обеспечивает длительную работу на высоте 26000 м при малой скорости полёта (М = 0,6).
Р взл.= 7000 кгс
С уд. взл.= 0,88 кг/кгс•ч.
РД-36-51А/В выпущены небольшой серией (около 50 штук).
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
2019-2025 WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии