avia.wikisort.org - ДвигательTurbomeca Turmo — семейство французских турбовальных двигателей, предназначавшихся для установки на вертолётах. Разработаны на основе модели Turbomeca Artouste середины 1950-х годов; более поздние версии развивали мощность до 1700 л.с. (1300 кВт). На основе его конструкции также была создана турбовинтовая модификация для использования на транспортном СУВП Bréguet 941.
Turbomeca Turmo |
---|
 Turbomeca Turmo IIIB |
Тип |
турбовальный (здесь и далее данные Turmo IIIC7[1]) |
Страна |
Франция |
Применение |
|
Развитие |
Bristol Siddeley Nimbus |
Производитель |
Turbomeca |
Сухая масса |
325 кг |
Длина |
1820 мм |
Диаметр |
716 мм |
Мощность |
1200 л. с. |
Компрессор |
одноступенчатый |
Турбина |
двухступенчатая |
Камера сгорания |
кольцевая |
Степень повышения давления |
5,9:1 |
Расход воздуха |
6,2 кг/с |
Удельная мощность |
3,74 л. с./кг |
Медиафайлы на Викискладе |
После 1977 года его сменила более мощная модель, Turbomeca Makila 1977 года, однако, двигатель до сих пор производится по лицензии китайским заводом Changzhou Lan Xiang Machinery Works (WZ-6) и румынской компанией Turbomecanica (Turmo IV-CA). Его новые модификации создаются в сотрудничестве с Rolls-Royce.
История
Конструктивно, двигатель Turmo состоял из одноступенчатого центробежного компрессора, кольцевой камеры сгорания и одноступенчатой турбины компрессора. Полезная мощности снималась с одноступенчатой свободной турбины и у ранних серий составляла 270 л.с. (200 кВт)[2].
В ходе первых послевоенных изысканий, широко исследовалось использование реактивного привода несущего ротора (Tip jet). Чтобы обеспечить большой массовый расход воздуха для эффективной работы привода, Turbomeca разработала генератор газа с приводом от свободной турбины.[2]
Модификации
Источник:-Jane's all the World's Aircraft 1957–58[2]
- Turmo I
- Первая модификация; номинальная (максимальная продолжительная) мощность на валу редуктора (свободной турбины) 270 л.с. (200 кВт) при 3000 об/мин, при частоте вращения турбины компрессора 33750 об/мин.
- Turmo II
- Доработанная модификация Turmo I; максимальная мощность 240 кВт (320 л.с.) при частоте вращения турбины компрессора 34 000 об/мин.
- Turmo III
- двухступенчатой свободная турбина, степень повышения давления в компрессоре 5,7:1; Максимальная мощность на валу 560 кВт (750 л.с.), номинальная (максимальная продолжительная) 450 кВт (600 л.с.) при 33 400 об/мин
- Turmo IIIB
- Turmo IIIC
- Турбовальный двигатель мощностью 1200 л.с. (890 кВт), использовался на прототипах Sud-Aviation Frelon.
- Turmo IIIC2
- Разработан на основе IIIC, максимальная мощность 1300 л.с. (970 кВт).
- Turmo IIIC3
- Максимальная мощность 1500 л.с. (1100 кВт) при 33 500 об/мин; для серийных вертолетов Super Frelon. Также устанавливался на поезде Aérotrain I80 250.
- Turmo IIIC4
- военная модификация (1970).
- Turmo IIIC5
- Turmo IIIC6
- Turmo IIIC7
- (1972)
- Turmo IIID
- Турбовинтовой двигатель для планировавшегося к выпуску транспортного СУВП Breguet Br 942, максимальная мощность 1225 л.с. (913 кВт).
- Turmo IIID2
- 996 кВт (1335 л.с.) при 22 460 об/мин свободной турбины
- Turmo IIID3
- 1,450 л.с. / 1080 кВт при 33 500 об/мин
- Turmo IVB
- военная млжификация
- Turmo IVC
- гражданская модификация (1972)
- Turmo IV-CA
- Лицензионный выпуск в Румынии
- Turmo VI
- Турбовинтовой двигатель с двумя осевыми ступенями, одной ступенью центробежного компрессора и двумя ступенями свободной силовой турбины, мощностью 1300 кВт (1800 л.с.) при 32000 об/мин.
- WZ-6
- Лицензионный выпуск на заводе Changzhou Lan Xiang Machinery Works (КНР).
Применение
- газотурбинный двигатель
- автомобиль Renault Étoile Filante[2]
- турбовальный двигатель
Франция
Германия
Румыния
Китай
поезда SNCF Turbotrain и подобные:
- TGV 001
- SNCF Class T 2000
- SNCF ETG
- Aérotrain I80 250
СВП:
- Турбовинтовой двигатель
- Breguet Br 940 Integral
- Bréguet 941
- Breguet 941S
См. также
- Turbomeca Astazou
- Turbomeca Makila
- Rolls-Royce Gnome
списки:
Примечания
- “International turbine engine directory”. Flight International. 113 (3590): 69. 7 January 1978. Дата обращения 12 March 2019.
- Jane's all the World's Aircraft 1957–58. — London : Sampson Low, Marston & Company, Ltd, 1957.
Источники
- Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines. — Wellingborough : Patrick Stephens, 1986. — P. 163.
Ссылки
На других языках
[de] Turbomeca Turmo
Die Turbomeca Turmo ist eine französische Wellenturbine die für den Einsatz in Hubschraubern entwickelt wurde.
[en] Turbomeca Turmo
The Turbomeca Turmo is a family of French turboshaft engines manufacturered for helicopter use. Developed from the earlier Turbomeca Artouste, later versions delivered up to 1,300 kW (1,700 shp). A turboprop version was developed for use with the Bréguet 941 transport aircraft.
[fr] Turbomeca Turmo
Le Turbomeca Turmo est un turbomoteur français développé pour être utilisé essentiellement par des hélicoptères, mais également par un avion, dans une version turbopropulseur, ou des turbotrains. Il a été remplacé par le Turbomeca Makila de 1977, plus puissant et plus moderne, dans plusieurs domaines d'emploi, en particulier les hélicoptères lourds, mais a fait preuve d'une grande robustesse au sein de la flotte d'hélicoptères français durant toute sa carrière, et il est toujours fabriqué à l'étranger, sous d'autres désignations.
- [ru] Turbomeca Turmo
Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии