avia.wikisort.org - Двигатель

Turbomeca Turmo — семейство французских турбовальных двигателей, предназначавшихся для установки на вертолётах. Разработаны на основе модели Turbomeca Artouste середины 1950-х годов; более поздние версии развивали мощность до 1700 л.с. (1300 кВт). На основе его конструкции также была создана турбовинтовая модификация для использования на транспортном СУВП Bréguet 941.

Turbomeca Turmo
Turbomeca Turmo IIIB
Тип	турбовальный (здесь и далее данные Turmo IIIC7[1])
Страна	Франция
Использование
Применение	Sud-Est SE.3140 Alouette II Sud-Aviation SA.321 Super-Frelon Aérospatiale SA 330 Puma Bréguet 941
Развитие	Bristol Siddeley Nimbus
Производство
Производитель	Turbomeca
Массогабаритные характеристики
Сухая масса	325 кг
Длина	1820 мм
Диаметр	716 мм
Рабочие характеристики
Мощность	1200 л. с.
Компрессор	одноступенчатый
Турбина	двухступенчатая
Камера сгорания	кольцевая
Степень повышения давления	5,9:1
Расход воздуха	6,2 кг/с
Удельная мощность	3,74 л. с./кг
Медиафайлы на Викискладе

После 1977 года его сменила более мощная модель, Turbomeca Makila 1977 года, однако, двигатель до сих пор производится по лицензии китайским заводом Changzhou Lan Xiang Machinery Works (WZ-6) и румынской компанией Turbomecanica (Turmo IV-CA). Его новые модификации создаются в сотрудничестве с Rolls-Royce.

История

Конструктивно, двигатель Turmo состоял из одноступенчатого центробежного компрессора, кольцевой камеры сгорания и одноступенчатой турбины компрессора. Полезная мощности снималась с одноступенчатой свободной турбины и у ранних серий составляла 270 л.с. (200 кВт)[2].

В ходе первых послевоенных изысканий, широко исследовалось использование реактивного привода несущего ротора (Tip jet). Чтобы обеспечить большой массовый расход воздуха для эффективной работы привода, Turbomeca разработала генератор газа с приводом от свободной турбины.[2]

Модификации

Источник:-Jane's all the World's Aircraft 1957–58[2]

Turmo I

Первая модификация; номинальная (максимальная продолжительная) мощность на валу редуктора (свободной турбины) 270 л.с. (200 кВт) при 3000 об/мин, при частоте вращения турбины компрессора 33750 об/мин.

Turmo II

Доработанная модификация Turmo I; максимальная мощность 240 кВт (320 л.с.) при частоте вращения турбины компрессора 34 000 об/мин.

Turmo III

двухступенчатой свободная турбина, степень повышения давления в компрессоре 5,7:1; Максимальная мощность на валу 560 кВт (750 л.с.), номинальная (максимальная продолжительная) 450 кВт (600 л.с.) при 33 400 об/мин

Turmo IIIB

Turmo IIIC

Турбовальный двигатель мощностью 1200 л.с. (890 кВт), использовался на прототипах Sud-Aviation Frelon.

Turmo IIIC₂

Разработан на основе IIIC, максимальная мощность 1300 л.с. (970 кВт).

Turmo IIIC₃

Максимальная мощность 1500 л.с. (1100 кВт) при 33 500 об/мин; для серийных вертолетов Super Frelon. Также устанавливался на поезде Aérotrain I80 250.

Turmo IIIC₄

военная модификация (1970).

Turmo IIIC₅

Turmo IIIC₆

Turmo IIIC₇

(1972)

Turmo IIID

Турбовинтовой двигатель для планировавшегося к выпуску транспортного СУВП Breguet Br 942, максимальная мощность 1225 л.с. (913 кВт).

Turmo IIID₂

996 кВт (1335 л.с.) при 22 460 об/мин свободной турбины

Turmo IIID₃

1,450 л.с. / 1080 кВт при 33 500 об/мин

Turmo IVB

военная млжификация

Turmo IVC

гражданская модификация (1972)

Turmo IV-CA

Лицензионный выпуск в Румынии

Turmo VI

Турбовинтовой двигатель с двумя осевыми ступенями, одной ступенью центробежного компрессора и двумя ступенями свободной силовой турбины, мощностью 1300 кВт (1800 л.с.) при 32000 об/мин.

WZ-6

Лицензионный выпуск на заводе Changzhou Lan Xiang Machinery Works (КНР).

Применение

газотурбинный двигатель

• автомобиль Renault Étoile Filante[2]

турбовальный двигатель

 Франция

• Sud-Est SE.3140 Alouette II
• SNCASE SE.3200 Frelon
• Sud-Aviation SA.321 Super-Frelon
• Aérospatiale SA 330 Puma
• Eurocopter AS332 Super Puma (прототип SA-330Z)

 Германия

• Bölkow Bo 46

 Румыния

• IAR 330

 Китай

• Changhe Z-8

поезда SNCF Turbotrain и подобные:

• TGV 001
• SNCF Class T 2000
• SNCF ETG
• Aérotrain I80 250

СВП:

• N.300 Naviplane

Турбовинтовой двигатель

• Breguet Br 940 Integral
• Bréguet 941
• Breguet 941S

См. также

• Turbomeca Astazou
• Turbomeca Makila
• Rolls-Royce Gnome

списки:

• Список авиационных двигателей

Примечания

Источники

• Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines. — Wellingborough : Patrick Stephens, 1986. — P. 163.

Ссылки

• Turbomeca website (англ.)
• Turbomeca Turmo III C. Made in France • All PYRENEES · France, Spain, Andorra (англ.)

На других языках

---

[de] Turbomeca Turmo

Die Turbomeca Turmo ist eine französische Wellenturbine die für den Einsatz in Hubschraubern entwickelt wurde.

---

[en] Turbomeca Turmo

The Turbomeca Turmo is a family of French turboshaft engines manufacturered for helicopter use. Developed from the earlier Turbomeca Artouste, later versions delivered up to 1,300 kW (1,700 shp). A turboprop version was developed for use with the Bréguet 941 transport aircraft.

---

[fr] Turbomeca Turmo

Le Turbomeca Turmo est un turbomoteur français développé pour être utilisé essentiellement par des hélicoptères, mais également par un avion, dans une version turbopropulseur, ou des turbotrains. Il a été remplacé par le Turbomeca Makila de 1977, plus puissant et plus moderne, dans plusieurs domaines d'emploi, en particulier les hélicoptères lourds, mais a fait preuve d'une grande robustesse au sein de la flotte d'hélicoptères français durant toute sa carrière, et il est toujours fabriqué à l'étranger, sous d'autres désignations.

---

- [ru] Turbomeca Turmo

---

---