The Bristol Cherub — британский поршневой оппозитный 2-цилиндровый авиадвигатель воздушного охлаждения, разработанный в 1923 году компанией Bristol. В 1930-е годы устанавливался на ультралёгких и малых летательных аппаратах.[2]
| Bristol Cherub III | |
|---|---|
| | |
| Производитель | Bristol Aeroplane Company |
| Годы производства | 1923- |
| Тип | оппозитный |
| Технические характеристики | |
| Мощность | 36 л.с. на 3200 об/мин |
| Степень сжатия | 5,75:1 |
| Диаметр цилиндров | 90 мм [1] |
| Ход поршня | 96,5 мм |
| Количество цилиндров | 2 |
| Клапаны | по 2 на цилиндр, привод OHV |
| Топливная система | Карбюратор |
| Тип топлива | бензин |
| Система смазки | сухой картер |
| Система охлаждения | воздушное |
| Размеры | |
| Ширина | 650 мм |
| Сухая масса | 39,5 кг |

Bristol Cherub III установлен на летающей реплике самолёта Messerschmitt M17, принадлежащей организации EADS Heritage Flight в Манхинге, Германия.[4]
Bristol Cherub также имеется в британском Собрании Шаттлуорта (Олд Уорден, Бедфордшир).
Сопоставимые двигатели
Это «статья-заготовка» об авиации. Вы можете помочь проекту, дополнив эту статью, как и любую другую в Википедии. Нажмите и узнайте подробности. |
| Поршневые двигатели Bristol Aeroplane Company (1920-1956) |
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Газотурбинные и ракетные двигатели Bristol Siddeley (1959-1966) |
| ||||||||
| Конструкторы |
| ||||||||