avia.wikisort.org - Двигатель
Pratt & Whitney JT8D — двухконтурный турбореактивный двигатель с низкой степенью двухконтурности (0,96—1,06). Выпускался американской компанией Pratt & Whitney с февраля 1963 года и впервые был применён на Boeing 727. В дальнейшем получил широкое распространение среди узкофюзеляжных самолётов, включая Boeing 727, Boeing 737, McDonnell Douglas DC-9 и McDonnell Douglas MD-80, став основной рабочей лошадкой среди авиационных двигателей в 1960—1980-е годы.
| JT8D | |
|---|---|
 Pratt & Whitney JT8D-17A в Финском музее авиации | |
| Тип | Турбовентиляторный двухконтурный |
| Страна |
 США |
| Использование | |
| Годы эксплуатации | с 1964 года |
| Применение |
Boeing 727 |
| Создан на основе | Pratt & Whitney J52 |
| Развитие | Volvo RM8 |
| Производство | |
| Производитель | Pratt & Whitney |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
Двигатель JT8D является дальнейшим развитием J52 используемого на Grumman A-6 Intruder. Разработки начались в 1960 году, а 9 февраля 1963 года установленный на Boeing 727—100 двигатель JT8D впервые поднялся в воздух. В классическом семействе JT8D насчитывается 8 моделей, имеющих силу тяги от 12 250 до 17 400 фунтов и устанавливавшихся на самолётах Boeing 727, 737-100/-200 и Douglas DC-9. Всего было выпущено около 14 тысяч двигателей, которые использовались в трёх с половиной сотнях авиакомпаний, что делает JT8D самым массовым в истории двигателем с низкой степенью двухконтурности. В 1980 году были представлены двигатели семейства JT8D-200, имеющих силу тяги от 18 500 до 21 700 фунтов и использовавшихся на самолётах DC-9-80 (MD-80).
По лицензии в Швеции выпускается модификация данного двигателя под обозначением Volvo RM8, которая применяется на истребителях Saab 37 Viggen. Также двигатели JT8D-M-9 выпускает японская фирма Mitsubishi.
Двигатель JT8D-219 применяется в мобильных газотурбинных станциях[1].
Варианты
- JT8D-1 — 14 000 фунтов
- JT8D-5 — 12 250 фунтов
- JT8D-7 — 12 600 фунтов
- JT8D-S
- JT8D-9 — 14 500 фунтов
- JT8D-9A
- JT8D-11 — 15 000 фунтов
- JT8D-15 — 15 500 фунтов
- JT8D-17 — 16 000 фунтов
- JT8D-17R — 16 400 фунтов
- JT8D-209
- JT8D-217A/C — 20 000 фунтов
- JT8D-219 — 21 000 фунтов
Применение
- Boeing 707RE
- Boeing 727
- Boeing 737-100/-200
- Northrop Grumman/Boeing E-8 Joint STARS
- Dassault Mercure
- McDonnell Douglas DC-9
- McDonnell Douglas MD-80
- McDonnell Douglas YC-15
- Sud Aviation Caravelle (серии 10B, 10R, 11R и 12)
- Kawasaki C-1 (используются двигатели JT8D-M-9 производства Mitsubishi)
Примечания
- Устройство газотурбинной установки (ГТУ) Архивировано 8 декабря 2015 года.
Ссылки
- JT8D Engine (англ.) (недоступная ссылка). Pratt & Whitney. Дата обращения: 7 июня 2014. Архивировано 19 марта 2018 года.
- Турборвентиляторный двигатель Pratt & Whitney JT8D-219. Уголок неба. Дата обращения: 7 июня 2014.
| Авиадвигатели Pratt & Whitney | |
|---|---|
| Звездообразные |
|
| Н-образные |
|
| Свободно-поршневые |
|
| Турбореактивные |
|
| Турбовентиляторные |
|
| Турбовинтовые/Газотурбинные |
|
| Винтовентиляторные |
|
| Ракетные двигатели |
|
| Газотурбинные на базе авиационных |
|
| Дочерние компании |
|
| Персоналии |
|
† Авиадвигатели совместной разработки | |
На других языках
[de] Pratt & Whitney JT8D
Das Pratt & Whitney JT8D-Triebwerk ist ein Zweiwellentriebwerk mit einem zweistufigen Fan des US-amerikanischen Triebwerkherstellers Pratt & Whitney.[en] Pratt & Whitney JT8D
The Pratt & Whitney JT8D is a low-bypass (0.96 to 1) turbofan engine introduced by Pratt & Whitney in February 1963 with the inaugural flight of the Boeing 727. It was a modification of the Pratt & Whitney J52 turbojet engine which powered the US Navy A-6 Intruder attack aircraft. Eight models comprise the JT8D standard engine family, covering the thrust range from 12,250 to 17,400 pounds-force (62 to 77 kN), and power 727, 737-100/200, and DC-9. While the updated JT8D-200 family covering the 18,900 to 21,000 pounds-force (84 to 93 kN), power the MD-80 and re engined Super 27 aircraft. The Volvo RM8 is an afterburning version that was license-built in Sweden for the Saab 37 Viggen fighter. Pratt & Whitney also sells static versions for powerplant and ship propulsion as the FT8.[es] Pratt & Whitney JT8D
El Pratt & Whitney JT8D es un motor a reacción Turbofán de baja relación de flujo (0,96 a 1), introducido por Pratt & Whitney en febrero de 1964 con el vuelo inaugural del Boeing 727. Fue una modificación del motor Pratt & Whitney J52 turbojet, que motoriza a los aviones de ataque A-6 Intruder de la Armada de Estados Unidos. El Volvo RM8 es una versión posterior construida bajo licencia en Suecia para el caza Saab 37 Viggen. Una versión estacionaria como generador de potencia y propulsión de barcos es conocida como el FT12.[fr] Pratt & Whitney JT8D
Le Pratt & Whitney JT8D est un turboréacteur à double flux (turbofan) américain de première génération capable de fournir, selon ses versions, entre 62 et 78 kN de poussée. Directement dérivé du Pratt & Whitney J52 pour des fins civiles, il fut retenu par Volvo afin de motoriser le Saab Viggen.[it] Pratt & Whitney JT8D
Il Pratt & Whitney JT8D è un motore turbofan a basso rapporto di diluizione (compreso tra 0,96 e 1,74), sviluppato dalla statunitense Pratt & Whitney nella prima metà degli anni sessanta.- [ru] Pratt & Whitney JT8D
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии