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Il volo Pan Am 830 era un volo dall'aeroporto Internazionale di Narita, in Giappone, all'aeroporto Internazionale di Los Angeles, negli Stati Uniti, con scalo all'aeroporto Internazionale di Honolulu, nelle Hawaii. L'11 agosto 1982, il Boeing 747-121 denominato "Clipper Ocean Rover" operante il volo, subì l'esplosione di una bomba posizionata sotto un sedile nella cabina passeggeri. Nonostante i danni al velivolo, il capitano James E. O'Halloran fu in grado di atterrare ad Honolulu in sicurezza. Una persona perse la vita mentre tutti gli altri 284 sopravvissero. 16 di loro rimasero feriti.[1]
| Volo Pan Am 830 | |
|---|---|
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| Tipo di evento | Attentato terroristico |
| Data | 11 agosto 1982 |
| Tipo | Esplosione di una bomba nella cabina passeggeri |
| Luogo | Oceano Pacifico, a Nord-Ovest delle Hawaii |
| Coordinate | 23°30′34″N 160°34′22″W |
| Tipo di aeromobile | Boeing 747-121 |
| Nome dell'aeromobile | Clipper Ocean Rover |
| Operatore | Pan American World Airways |
| Numero di registrazione | N754PA |
| Partenza | Aeroporto Internazionale di Narita, Narita, Giappone |
| Scalo intermedio | Aeroporto Internazionale di Honolulu, Honolulu, Hawaii (Stati Uniti) |
| Destinazione | Aeroporto Internazionale di Los Angeles, Los Angeles, Stati Uniti |
| Occupanti | 285 |
| Passeggeri | 270 |
| Equipaggio | 15 |
| Vittime | 1 |
| Feriti | 16 |
| Sopravvissuti | 284 |
| Mappa di localizzazione | |
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| Dati estratti da Aviation Safety Network[1] | |
| voci di incidenti aerei presenti su Wikipedia | |
L'aereo
Il velivolo coinvolto era il 47° Boeing 747 costruito, faceva parte della serie -100 ed era registrato con marche N754PA e numero di serie 19658. Volò per la prima volta il 15 maggio 1970 e venne consegnato a Pan American World Airways pochi giorni dopo, il 26 maggio. Era alimentato da 4 motori turboventola Pratt & Whitney JT9D-7A. Al momento dell'attentato, l'aereo aveva circa 12 anni. A seguito delle riparazioni, tornò in servizio con la compagnia. Prima del ritiro e della demolizione, operò per Cargolux, Lionair, Air France, Corsair e Air Afrique.[2][3] Il veivolo è stato inoltre utilizzato nel film "decisione critica" del 1996.
Il volo
Al momento dell'esplosione, l'aeromobile si trovava a circa 225 chilometri a Nord-Ovest delle Hawaii, volando a 36 000 piedi (11 000 m) con 270 passeggeri e 15 membri dell'equipaggio a bordo.[4] La bomba, che era stata collocata sotto il cuscino di un sedile, uccise il sedicenne Toru Ozawa, cittadino giapponese. L'esplosione ferì anche altre 16 persone (inclusi i genitori di Ozawa) e causò danni al pavimento e al soffitto. L'aereo effettuò un atterraggio di emergenza a Honolulu.
Conseguenze
La bomba venne piazzata da Mohammed Rashed, un giordano legato all'organizzazione del 15 maggio. Nel 1988 fu arrestato in Grecia, processato e condannato per omicidio a 15 anni di prigione. Fu rilasciato nel 1996 dopo aver scontato otto anni. Successivamente venne estradato negli Stati Uniti dall'Egitto nel 1998 per essere processato. Nel 2006, nell'ambito di un patteggiamento, fu condannato a sette anni di prigione da scontare in un carcere federale. In base al suo accordo con i pubblici ministeri statunitensi nel fornire informazioni su altre trame terroristiche, è stato rilasciato dal marzo 2013, ma rimase in una struttura di detenzione federale nello stato di New York in attesa di espulsione.[5]
Anche Husayn Muhammad al-Umari fu incriminato dell'attentato del volo Pam Am 830 e nel 2009 è stato inserito nella lista dei Most Wanted dell'FBI.[6] Il 24 novembre 2009, il Dipartimento di Stato ha annunciato un premio fino a 5 milioni di USD per la sua cattura. La precedente ricompensa di 200 000 USD non aveva prodotto risultati.[7]
Note
- (EN) Harro Ranter, ASN Aircraft accident Boeing 747-121 N754PA Hawaii, su aviation-safety.net. URL consultato il 1º giugno 2020.
- (EN) F-GIMJ Corsair Boeing 747-100, su planespotters.net. URL consultato il 1º giugno 2020.
- (EN) F-GIMJ | Boeing 747-121 | 19658, su JetPhotos. URL consultato il 1º giugno 2020.
- (EN) FBI investigates airplane explosion, su news.google.com. URL consultato il 1º giugno 2020.
- (EN) AP, 1982 Pan Am bomber still in US immigration custody, su timesofisrael.com. URL consultato il 1º giugno 2020.
- (EN) HUSAYN MUHAMMAD AL-UMARI, su Federal Bureau of Investigation. URL consultato il 1º giugno 2020.
- (EN) AP, U.S. offers $5 million reward for 'Bomb Man', su msnbc.com, 24 novembre 2009. URL consultato il 1º giugno 2020.
Voci correlate
- Volo Philippine Airlines 434
- Incidenti aerei di voli commerciali
- Boeing 747
- Pan American World Airways
На других языках
[en] Pan Am Flight 830
Pan Am Flight 830 was a flight from Narita International Airport in Tokyo, Japan, to Honolulu International Airport in Hawaii. On August 11, 1982, the Boeing 747-121 serving the flight, nicknamed "Clipper Ocean Rover", was en route to Hawaii when the airplane was damaged by a bomb that had been placed on board. Despite the damage to the aircraft, Captain James E. "Skipper" O'Halloran III, of Spokane, Washington, was able to land in Honolulu safely. One person was killed while 284 survived; 16 of them were wounded.[2]- [it] Volo Pan Am 830
[ru] Происшествие с Boeing 747 близ Гавайских островов
Происшествие с Boeing 747 близ Гавайских островов — авиационное происшествие в результате теракта, произошедшее 11 августа 1982 года. Boeing 747-100 авиакомпании Pan American World Airways плановый рейс 830 по маршруту Токио—Гонолулу—Лос-Анджелес, но при подлёте к аэропорту Гонолулу в салоне лайнера взорвалась бомба. Погиб 1 человек, 16 были ранены. Экипаж смог успешно посадить лайнер в Гонолулу[1].Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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