avia.wikisort.org - Событие

Катастрофа DC-9 под Уруапаном — авиационная катастрофа, произошедшая 9 ноября 1999 года. Авиалайнер McDonnell Douglas DC-9-31 авиакомпании TAESA^ru_en выполнял внутренний рейс TEJ725 по маршруту Тихуана—Гвадалахара—Уруапан—Мехико, но через 4 минуты после вылета из Уруапана перешёл в пикирование и рухнул на землю. Погибли все находившиеся на его борту 18 человек — 13 пассажиров и 5 членов экипажа[1].

Рейс 725 TAESA
DC-9-31 борт XA-TKN
Общие сведения
Дата	9 ноября 1999 года
Время	19:03
Характер	LOC-I («гигантская рука», глубокое сваливание)
Причина	Дезориентация экипажа
Место	в 5,3 км от аэропорта Уруапанruen, Уруапан (Мексика)
Погибшие	18 (все)
Воздушное судно
Модель	McDonnell Douglas DC-9-31
Авиакомпания	TAESAruen
Пункт вылета	Тихуана
Остановки в пути	Гвадалахара Уруапанruen
Пункт назначения	Мехико
Рейс	TEJ725
Бортовой номер	XA-TKN
Дата выпуска	5 января 1970 года (первый полёт)
Пассажиры	13
Экипаж	5
Выживших	0

Самолёт

McDonnell Douglas DC-9-31 (регистрационный номер XA-TKN, заводской 47418, серийный 570) был выпущен в 1970 году (первый полёт совершил 5 января). Оснащён двумя турбореактивными двигателями Pratt & Whitney JT8D-17A. Эксплуатировался авиакомпаниями:

• Trans Australia Airlines (TAA) (с 4 августа 1986 года — Australian Airlines) — с 5 февраля 1970 года по 12 ноября 1986 года (борт VH-TJP, имя Charles Kingsford-Smith),
• Sunworld International Airlines^ru_en — с 12 ноября 1986 года по 10 февраля 1988 года (борт N741L),
• Midway Airlines — с 10 февраля 1988 года по 1 июля 1992 года (борт N929ML).

С 1 августа 1993 года по 24 июля 1998 года использовался NASA (борт N650UG), где был модифицирован для поддержки миссии с пониженной гравитацией[1][2].

24 июля 1998 года был куплен авиакомпанией TAESA^ru_en, в которой его б/н сменился на XA-TKN. На день катастрофы 29-летний авиалайнер совершил свыше 59 000 циклов «взлёт-посадка» и налетал свыше 58 000 часов[3].

Экипаж и пассажиры

• Командир воздушного судна (КВС) — 36-летний Хесус Хосе Грасия (исп. Jesús José Graciá). Налетал 5368 часов[4].
• Второй пилот — 22-летний Гектор Вальдес (исп. Héctor Valdez). Налетал свыше 250 часов[4].

В салоне самолёта работали 3 стюардессы.

В момент катастрофы на борту рейса TEJ725 находились 5 членов экипажа и 13 пассажиров[1][5].

Катастрофа

Первые два отрезка маршрута (Тихуана—Гвадалахара и Гвадалахара—Уруапан) прошли без происшествий. В Уруапане с борта лайнера сошли 85 пассажиров. Изначально рейс 725 должен был вылететь в 18:20, но вылет был задержан; в итоге лайнер вылетел из Уруапана в 18:59. Но всего через 4 минуты после отрыва от ВПП самолёт вошёл в сваливание, перевернулся и врезался в поле авокадо в 5,3 километрах к югу от взлётной полосы аэропорта Уруапан. Все 18 человек на его борту погибли[1][5].

Расследование

Этот раздел статьи ещё не написан.

Культурные аспекты

20 октября 2010 года мексиканская музыкальная группа «Conjunto Michoacan» выпустила сингл «‎Трагедия Taesa» (исп. La Tragedia de Taesa)[6]. К слову, в клипе на эту песню упоминается рейс 715, а не 725. Кроме того, на обложке сингла фотография Boeing 767, в то время как разбившимся самолётом рейса 725 был McDonnell Douglas DC-9-31[6].

Примечания

Ссылки

• Окончательный отчёт расследования

На других языках

---

[en] TAESA Flight 725

TAESA Flight 725 was a scheduled flight originating in Tijuana International Airport and ending at Mexico City International Airport with intermediate stopovers in Guadalajara and Uruapan, that crashed shortly after departure from this last airport on November 9, 1999, killing all 18 passengers and crew on board.[1] The crash led TAESA to ground its fleet and suspend operations a year later in 2000.[2]

---

- [ru] Катастрофа DC-9 под Уруапаном

---

---