avia.wikisort.org - Событие

Катастрофа MD-11 в Шанхае (1999) — авиационная катастрофа, произошедшая 15 апреля 1999 года. Грузовой самолёт McDonnell Douglas MD-11F авиакомпании Korean Air Cargo выполнял плановый рейс KE6316 (позывной — KAL 6316) по маршруту Шанхай—Сеул, но через 4 минуты после взлёта рухнул на землю в черте города. В катастрофе погибли 8 человек — все 3 члена экипажа на борту самолёта и 5 человек на земле[1][2].

Рейс 6316 Korean Air Cargo
MD-11F авиакомпании Korean Air Cargo, идентичный разбившемуся
Общие сведения
Дата	15 апреля 1999 года
Время	16:04 CST
Характер	Крушение после взлёта
Причина	Ошибки экипажа (путаница между имперской и метрической системами мер)
Место	в 10 км от аэропорта Хунцяо, Шанхай (Китай)
Координаты	31°06′00″ с. ш. 121°22′16″ в. д.HGЯO
Погибшие	8 (3 в самолёте + 5 на земле)
Раненые	42 (на земле)
Воздушное судно
Модель	McDonnell Douglas MD-11F
Авиакомпания	Korean Air Cargo
Пункт вылета	Хунцяо, Шанхай (Китай)
Пункт назначения	Кимпхо, Сеул (Республика Корея)
Рейс	KE6316
Бортовой номер	HL7373
Дата выпуска	февраль 1992 года
Экипаж	3
Выживших	0

Самолёт

McDonnell Douglas MD-11 (регистрационный номер HL7373, заводской 48409, серийный 490) был выпущен в феврале 1992 года. 24 марта того же года был передан авиакомпании Korean Air. В марте 1996 года был переделан из пассажирского в грузовой (MD-11F) и перешёл в Korean Air Cargo, грузовое подразделение авиакомпании Korean Air. Оснащён тремя турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney PW4462. На день катастрофы совершил 4463 цикла «взлёт-посадка» и налетал 28 347 часов[3][4].

Экипаж

Состав экипажа рейса KE6316 был таким:

• Командир воздушного судна (КВС) — 54-летний Хон Сонсил (англ. Hong Sung-sil, кор. 홍성실). Очень опытный пилот, управлял самолётами Fokker F-27 и Boeing 727. На пилота McDonnell Douglas MD-11 был квалифицирован в 1992 году. Налетал 12 898 часов, 4856 из них на MD-11.
• Второй пилот — 35-летний Пак Бонсу (англ. Park Bon-suk, кор. 박본석). Малоопытный пилот, в авиакомпании Korean Air Cargo проработал 5 лет (с 1 апреля 1994 года). Управлял самолётом Fokker 100. На пилота McDonnell Douglas MD-11 был квалифицирован в 1996 году. Налетал 1826 часов, 1152 из них на MD-11.

Также в состав экипажа входил 48-летний наземный инженер Пак Бёнки (англ. Park Byong-ki, кор. 박병기). Проработал в авиакомпании Korean Air Cargo 20 лет и 4 месяца (с 4 декабря 1978 года). Был квалифицирован для полётов на Airbus A300, Boeing 747-400, McDonnell Douglas DC-10 и McDonnell Douglas MD-11.

Катастрофа

Рейс KE6316 вылетел из Шанхая в 16:00 CST, на его борту находились 3 члена экипажа и 68 тонн груза. После взлёта авиадиспетчер дал указание экипажу набрать высоту 1500 метров. Когда самолёт достиг высоты 1400 метров, второй пилот сказал командиру, что необходимая высота для борта — 460 метров. КВС резко отдал штурвал от себя, из-за чего самолёт начал быстрое снижение. Пилоты тут же потянули штурвалы на себя, но в 16:04 рейс KE6316 врезался в промышленные здания в 10 километрах от аэропорта Хунцяо, разрушив несколько домов. Погибли 8 человек — все 3 члена экипажа самолёта (оба пилота и наземный инженер) и 5 человек на земле, ещё 42 человека на земле получили ранения различной степени тяжести[1][2].

Расследование

27 апреля 1999 года следователи заявили, что не выявили никаких признаков взрыва или механических повреждений у разбившегося самолёта.

В июне 2001 года расследование, проводимое Администрацией гражданской авиации КНР (CAAC), показало, что второй пилот перепутал имперскую и метрическую системы мер, в результате чего пилоты приняли неоправданное решение о снижении[5][6].

В соответствии с конвенцией ICAO почти во всех странах высоты в авиации измеряются в футах[7]. Однако Китай — одна из стран, продолжающая использовать метрическую систему[8][9].

См. также

• Катастрофа MD-11 в Шанхае (2009)^ru_en
• Катастрофа Boeing 747 в Баграме
• Катастрофа Boeing 767 в Пусане
• Катастрофа Boeing 747 под Лондоном
• Планёр Гимли

Примечания

На других языках

---

[de] Korean-Air-Flug 6316

Am 15. April 1999 verunglückte ein Frachtflugzeug des Typs McDonnell Douglas MD-11 auf dem Korean-Air-Flug 6316 (Flugnummer: KE6316) etwa drei Minuten nach dem Start vom Flughafen Shanghai-Hongqiao. Bei dem Unfall kamen die drei Besatzungsmitglieder sowie fünf Personen am Boden ums Leben. Zusätzlich wurden 40 Personen am Boden verletzt, davon vier schwer.

---

[en] Korean Air Cargo Flight 6316

Korean Air Cargo Flight 6316 (also known as KAL6316 and KE6316) was a scheduled Korean Air Cargo freight flight from Shanghai to Seoul. On April 15, 1999, the McDonnell Douglas MD-11F operating the route, registered as HL7373, crashed in Xinzhuang, Shanghai shortly after taking off from Hongqiao Airport, killing all 3 crew on board, along with 5 on the ground.[1][2]

---

[fr] Vol Korean Air Cargo 6316

Le vol Korean Air Cargo 6316 (aussi connu comme KAL6316 et KE6316) était un vol de Korean Air Cargo pour frets de Shanghai à Séoul. Le 15 avril 1999, le McDonnell Douglas MD-11F effectuant habituellement la route, enregistré comme HL7373, s'est écrasé à Xinzhuang, Shanghai, peu de temps après avoir décollé de l'Aéroport de Hongqiao, tuant les 3 membres d'équipage à bord et 5 personnes au sol[1].

---

[it] Volo Korean Air Cargo 6316

Il volo Korean Air Cargo 6316 (conosciuto anche come KAL6316 e KE6316) fu un volo gestito dalla Korean Air Cargo con partenza dall'aeroporto di Shanghai e destinazione Seul. Il 15 aprile 1999 il McDonnell Douglas MD-11 che stava operando sulla rotta (codice di registrazione HL7373) si schiantò poco dopo il decollo dall'Aeroporto di Shanghai-Hongqiao uccidendo i 3 membri dell'equipaggio e 5 persone a terra.[1] Fu il secondo MD-11 a schiantarsi in sei mesi, è considerato il secondo schianto di un MD-11 più fatale, dietro al Volo Swissair 111.

---

- [ru] Катастрофа MD-11 в Шанхае (1999)

---

---