avia.wikisort.org - Событие

Катастрофа Boeing 767 под Нантакетом — крупная авиационная катастрофа, произошедшая ночью в воскресенье 31 октября 1999 года. Авиалайнер Boeing 767-366ER авиакомпании EgyptAir выполнял плановый межконтинентальный рейс MS990 по маршруту Лос-Анджелес—Нью-Йорк—Каир, но через 33 минуты после вылета из Нью-Йорка рухнул в Атлантический океан в 100 километрах южнее острова Нантакет (США). Погибли все находившиеся на его борту 217 человек — 203 пассажира и 14 членов экипажа[1].

Рейс 990 EgyptAir
Разбившийся самолёт за две недели до катастрофы
Общие сведения
Дата	31 октября 1999 года
Время	01:52 EST (06:52 UTC)
Характер	Падение с эшелона
Причина	Самоубийство пилота, техническая неисправность
Место	Атлантический океан, в 100 км от Нантакета (США)
Координаты	40°20′50″ с. ш. 69°45′24″ з. д.HGЯO
Погибшие	217 (все)
Раненые	0
Воздушное судно
Модель	Boeing 767-366ER
Имя самолёта	Tuthmosis III
Авиакомпания	EgyptAir
Пункт вылета	Лос-Анджелес (Калифорния, США)
Остановки в пути	Международный аэропорт имени Джона Кеннеди, Нью-Йорк (США)
Пункт назначения	Каир (Египет)
Рейс	MS990
Бортовой номер	SU-GAP
Дата выпуска	15 сентября 1989 года (первый полёт)
Пассажиры	203
Экипаж	14
Выживших	0
Медиафайлы на Викискладе

Катастрофа рейса 990 стала крупнейшей авиакатастрофой в истории гражданской авиации Египта.

Сведения о рейсе 990

Самолёт

Boeing 767-366ER (регистрационный номер SU-GAP, заводской 24542, серийный 282) был выпущен в 1989 году (первый полёт совершил 15 сентября). 26 сентября того же года был передан авиакомпании EgyptAir, в которой получил имя Tuthmosis III. Оснащён двумя двухконтурными турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney PW4060. На день катастрофы совершил 7556 циклов «взлёт-посадка» и налетал 33 219 часов[2][3].

Экипаж

Самолётом управляли два экипажа — основной и сменный[4].

Основной экипаж:

• Командир воздушного судна (КВС) — 57-летний Ахмед Эль-Хабаши (англ. Ahmed El-Habashi). Пилот-ветеран, проработал в авиакомпании EgyptAir 36 лет и 3 месяца (с 13 июля 1963 года). Управлял самолётами Boeing 707, Boeing 737-200 и Boeing 737-300. В должности командира Boeing 767 — с 9 марта 1999 года. Налетал 14 384 часа, 6356 из них на Boeing 767.
• Второй пилот — 36-летний Адель Анвар (англ. Adel Anwar). Опытный пилот, проработал в авиакомпании EgyptAir 7 лет (с 1992 года). Управлял самолётом Boeing 737. Налетал 3360 часов.

Сменный экипаж:

• Командир воздушного судна (КВС) — 52-летний Рауф Нурельдин (англ. Rauof Noureldin). Очень опытный пилот, проработал в авиакомпании EgyptAir 18 лет (с 1981 года). Управлял самолётами Boeing 737-500 и Airbus A300. Налетал свыше 12 200 часов.
• Второй пилот — 59-летний Гамиль Аль-Батути (англ. Gameel Al-Batouti). Очень опытный пилот, проработал в авиакомпании EgyptAir 12 лет и 1 месяц (с 8 сентября 1987 года). Управлял самолётом Boeing 737-200. В должности второго пилота Boeing 767 — с 19 июня 1999 года. Налетал 12 538 часов (5755 из них в качестве КВС), 5191 из них на Boeing 767.

Также на борту находились еще 4 пилота авиакомпании EgyptAir, летевшие в качестве пассажиров — КВС Хатим Рушди (англ. Hatem Rushdy) и вторые пилоты Хешам Фарук (англ. Hesham Farouk), Хешам Омар (англ. Hesham Omar) и Рафаат Айяд (англ. Rafaat Ayad).

В салоне самолёта работали 10 бортпроводников:

• Фарук Тамам (англ. Farouk Tamam),
• Нама Риад (англ. Neama Riad),
• Маха Ахмед (англ. Maha Ahmed),
• Джанет Фам (англ. Janet Fam),
• Амал Сайед (англ. Amal Sayed),
• Хасан Фарук (англ. Hasan Farouk),
• Хешам Сабри (англ. Hesham Sabry),
• Мохамед Галал (англ. Mohamed Galal),
• Маха Эльмахруки (англ. Maha Elmahrouky),
• Адель Эриан (англ. Adel Erian).

Пассажиры

Гражданство	Пассажиры	Экипаж	Всего
США	100	0	100
Египет	75	14	89
Канада	21	0	21
Сирия	3	0	3
Судан	2	0	2
Германия	1	0	1
Зимбабве	1	0	1
Всего	203	14	217

54 пассажира из США (многие из них люди пожилого возраста) были в туре группы «Великого кольца» (англ. Grand Circle Travel)[5].

Также на борту самолёта находились 33 египетских офицера, которые возвращались с учений, в том числе 2 бригадных генерала, полковник, майор и 4 офицера ВВС Египта.

Из 203 пассажиров в Лос-Анджелесе на рейс 990 сели 32, остальные сели в Нью-Йорке.

Катастрофа

Рейс EgyptAir-990 вылетел из Нью-Йоркского аэропорта имени Джона Кеннеди в 01:19 EST (06:19 UTC), на его борту находились 14 членов экипажа и 203 пассажира.

В 01:44 самолёт занял эшелон FL330 (10 058 метров). В 01:50 командир Эль-Хабаши вышел в уборную, через 30 секунд сменный второй пилот Аль-Батути прошептал: Таваккальту ’аля-Ллах (англ. Tawkalt ala Allah; I rely on God, араб. توكلت على الله‎ — Я полагаюсь на Аллаха); он произнёс эту фразу 7 раз. Ещё через 3 секунды обороты обоих двигателей были уменьшены до минимума и рули самолёта были отклонены на пикирование.

Несмотря на то, что самолёт пикировал вниз, КВС смог добраться до кабины пилотов. Заняв рабочее место, он спросил второго пилота: Что происходит? Что происходит? (англ. What's happening? What's happening?), но тот продолжал повторять: Я полагаюсь на Аллаха. Командир опять спросил второго пилота: Что это? Что это? Ты отключил двигатели? (англ. What is this? What is this? Did you shut the engines?), затем он приказал Аль-Батути: Тяни за мной (англ. Pull with me) и начал набор высоты самолёта, но второй пилот продолжал толкать штурвал от себя. Вскоре оба двигателя отказали и отключились оба бортовых самописца.

В 01:52 EST рейс MS990 рухнул в Атлантический океан в 100 километрах от острова Нантакет. За несколько секунд до того, как лайнер рухнул в воду, у него из-за сильных аэродинамических перегрузок оторвался двигатель №1 (левый). Все 217 человек на его борту погибли.

Расследование

Катастрофа произошла в нейтральных водах, поэтому расследование причин катастрофы рейса MS990 должно было проводить Министерство гражданской авиации Египта (ECAA), как следует из приложения 13 (Annex 13) норм ИКАО. Но поскольку ECAA на тот момент не располагало необходимыми ресурсами для проведения расследования, правительство Египта обратилось к американскому Национальному совету по безопасности на транспорте (NTSB) с просьбой принять расследование в свои руки.

Через 2 недели после катастрофы (15 ноября) NTSB предложило передать материалы следствия в ФБР США, так как были собраны материалы, которые указывали, что катастрофа была преднамеренной, а не случайной.

Такое предложение не устроило египетскую сторону, и она попросила NTSB вести расследование дальше. Далее были собраны новые доказательства преднамеренного крушения, но здесь египетское правительство отказалось от своего первоначального решения и взяло расследование причин катастрофы в свои руки. Два расследования пришли к совершенно разным заключениям: NTSB пришло к выводу, что катастрофа была вызвана намеренными действиями второго пилота сменного экипажа Гамиля Аль-Батути[6]; ECAA же утверждало, что причина катастрофы была в системе управления самолётом.

Окончательный отчёт расследования NTSB был опубликован 13 марта 2002 года.

Последствия катастрофы

Авиакомпания EgyptAir в знак уважения к пассажирам и экипажу рейса 990 сменила номер рейса Нью-Йорк—Каир с MS990 на MS986 (обратный рейс Каир—Нью-Йорк с MS989 на MS985), и теперь по этому маршруту летает Boeing 787 Dreamliner. Кроме того, авиакомпания EgyptAir прекратила обслуживать Лос-Анджелеc.

Культурные аспекты

Катастрофа рейса 990 показана в 3 сезоне канадского документального телесериала Расследования авиакатастроф в серии Рейс EgyptAir-990.

См. также

• Катастрофа E-190 в Бвабвате
• Катастрофа A320 под Динь-ле-Беном
• Катастрофа Boeing 737 под Палембангом
• Катастрофа A321 над Синайским полуостровом — крупнейшая авиакатастрофа на территории Египта, произошла ровно через 16 лет

Примечания

Ссылки

• Описание происшествия на Aviation Safety Network
• NTSB Final Report
• ECAA Final Report
• ATC transmission transcript
• Cockpit voice recorder complete transcript (English) (Arabic)
• Flight data recorder data summary
• Фотографии обломков рейса MS990 от NTSB Structural debris, structural debris, engine debris
• Пресс-релизы EgyptAir
  • Statement of NTSB chairman Jim Hall on Egyptair Flight 990
• Ссылки на СМИ
  • «Egyptair crash» — The Guardian — Archive of various news stories
  • Egypt’s ambassador praises work on Flight 990 probe — CNN
  • Interview with author William Langewiesche
  • 217 feared dead in EgyptAir crash — CNN
  • Crash of Flight 990, CBS News
  • The Egyptian State Information Service: Hosni Mubarak receives condolences from Arab and Israeli leaders, as well as the United States (Available Through Archive.Org)

На других языках

---

[de] Egypt-Air-Flug 990

Am 31. Oktober 1999 verunglückte eine Boeing 767-366ER auf dem Egypt-Air-Flug 990 (Flugnummer: MS990 bzw. MSR990). Die Maschine der Egypt Air, die einen internationalen Linienflug von Los Angeles über New York City nach Kairo absolvieren sollte, stürzte etwa 360 Kilometer östlich von New York in den Atlantischen Ozean, wobei alle 217 Personen an Bord ums Leben kamen.[1][2] Die Unglücksursache konnte nicht abschließend geklärt werden. Das US-amerikanische NTSB sah einen Pilotensuizid als wahrscheinlich an, während die ägyptische Luftfahrtbehörde von einem Kontrollverlust infolge eines Höhenruderdefekts ausging.

---

[en] EgyptAir Flight 990

EgyptAir Flight 990 (MS990/MSR990) was a regularly scheduled flight from Los Angeles International Airport to Cairo International Airport, with a stop at John F. Kennedy International Airport, New York City. On October 31, 1999, the Boeing 767-300ER operating the route crashed into the Atlantic Ocean about 60 miles (100 km) south of Nantucket Island, Massachusetts, killing all 217 passengers and crew on board.

---

[fr] Vol EgyptAir 990

Le vol 990 EgyptAir est un vol de la compagnie aérienne égyptienne EgyptAir qui volait de l'aéroport international de Los Angeles à l'aéroport international du Caire avec une escale à l'aéroport international John-F.-Kennedy.

---

[it] Volo EgyptAir 990

Il volo EgyptAir 990 (MSR990) era un volo di linea tra Los Angeles ed Il Cairo con scalo a New York. Il 31 ottobre 1999, alle 1:50 locali, il Boeing 767 che lo effettuava è precipitato nell'Oceano Atlantico, a circa 60 miglia (97 km) dall'Isola di Nantucket, Massachusetts, uccidendo sul colpo tutte le 217 persone a bordo.[1]

---

- [ru] Катастрофа Boeing 767 под Нантакетом

---

---