avia.wikisort.org - Самолёт

Катастрофа Learjet 35 под Абердином — авиационная катастрофа, произошедшая 25 октября 1999 года. Частный самолёт Learjet 35A авиакомпании SunJet Aviation выполнял рейс по маршруту Орландо—Даллас, но через 8 минут после взлёта перестал выходить на связь. С самолётом пытались выйти на связь пилоты пяти поочерёдно сопровождавших его истребителей F-16 с трёх баз ВВС США, но они не смогли никого увидеть ни в кабине пилотов, ни в пассажирском салоне. Через 2 часа и 54 минуты после взлёта, выработав всё авиатопливо, Learjet 35A рухнул в поле в 20 километрах от Абердина. Погибли все находившиеся на его борту 6 человек — 4 пассажира и оба пилота[1]; среди пассажиров находился известный гольфист Пэйн Стюарт[2].

Катастрофа под Абердином
Последствия катастрофы
Общие сведения
Дата	25 октября 1999 года
Время	09:27—12:13 EDT
Характер	Падение с эшелона, LOC-I (потеря управления)
Причина	Разгерметизация
Место	в 20 км от Абердина (Южная Дакота, США)
Координаты	45°25′00″ с. ш. 98°45′00″ з. д.HGЯO
Погибшие	6 (все)
Воздушное судно
Разбившийся самолёт за несколько часов до катастрофы
Модель	Learjet 35A
Авиакомпания	SunJet Aviation
Пункт вылета	Орландо (Флорида)
Пункт назначения	Даллас/Лав-Филд, Даллас (Техас)
Рейс	частный
Бортовой номер	N47BA
Дата выпуска	март 1976 года
Пассажиры	4
Экипаж	2
Выживших	0
Медиафайлы на Викискладе

Самолёт

Learjet 35A (регистрационный номер N47BA, серийный 35-060)[3] был выпущен в марте 1976 года. Оснащён двумя турбовентиляторными двигателями Garrett TFE731-2-2B^ru_en. Эксплуатировался компаниями[4]:

• MESA Petroleum Company (с 8 апреля 1976 года по январь 1985 года; в ней сменил два б/н — N64MP и N64MR),
• Brunswick Hospital Center (с января по март 1985 года; борт N64MR),
• Breed Equipment Corporation (с марта 1985 года по январь 1990 года),
• Northwestern Aircraft Capital Corporation (с января 1990 года по июль 1995 года),
• Chastain Park Holdings, Inc. (с июля 1995 года по январь 1997 года),
• Krystal Air, LLC. (с января 1997 года по 2 апреля 1998 года),
• Aircraft Sales, Ltd (со 2 апреля по 7 декабря 1998 года),
• McMillin Aircraft, Inc. (с 7 декабря 1998 года по 14 сентября 1999 года; во всех летал под постоянным б/н N47BA).

14 сентября 1999 года был куплен частной авиакомпанией SunJet Aviation. На день катастрофы налетал 10 506 часов[1].

Экипаж и пассажиры

Экипаж борта N47BA состоял из двух пилотов:

• Командир воздушного судна (КВС) — 42-летний Майкл Клинг (англ. Michael Kling). Опытный пилот, имел сертификат пилота транспортной авиакомпании. Управлял самолётами Boeing 707, Boeing 720 и Boeing 737. С 1981 по 1993 годы проходил службу в ВВС США, где управлял самолётами Boeing KC-135 и Boeing E-3; также был пилотом-инструктором на Boeing KC-135E в Национальной гвардии ВВС штата Мэн. В авиакомпанию SunJet Aviation устроился 21 сентября 1999 года (проработал в ней 1 месяц). Налетал свыше 4280 часов, 60 из них на Learjet 35 (22 часа в качестве второго пилота и 38 — в качестве КВС)[5].
• Второй пилот — 27-летняя Стефани Беллегарриг (англ. Stephanie Bellegarrigue). Опытный пилот, имела сертификат коммерческого пилота. Управляла самолётом Cessna Citation 500. Была сертифицированным лётным инструктором. В авиакомпанию SunJet Aviation устроилась 24 февраля 1999 года (проработала в ней 8 месяцев). Налетала 1751 час, 350 из них на Learjet 35 (251 час в качестве второго пилота и 99 — в качестве КВС)[5].

На борту самолёта находились 4 пассажира[6][7]:

• Пэйн Стюарт (англ. Payne Stewart), 42 года. Известный гольфист, за 4 месяца до гибели одержал победу в Открытом чемпионате США.
• Роберт Фрейли (англ. Robert Fraley), 46 лет. Представитель компании «Leader Enterprises, Inc.», агент Пэйна Стюарта.
• Ван Ардан (англ. Van Ardan), 45 лет. Президент компании «Leader Enterprises, Inc.».
• Брюс Борланд (англ. Bruce Borland), 40 лет. Архитектор-дизайнер полей для гольфа.

Хронология событий

Вылет, потеря связи

Этот раздел статьи ещё не написан.

Первый перехват истребителями

Второй перехват

Третий перехват, сопровождение

Катастрофа

Расследование

Расследование причин катастрофы под Абердином проводил Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB).

Окончательный отчёт расследования был опубликован 28 ноября 2000 года.

Этот раздел статьи ещё не написан.

Культурные аспекты

Катастрофа под Абердином показана в 16 сезоне канадского документального телесериала Расследования авиакатастроф в серии Мёртвая тишина.

См. также

• Катастрофа Beechcraft King Air под Берктауном
• Катастрофа Boeing 737 под Афинами
• Катастрофа Cessna 551 в Балтийском море

Примечания

Ссылки

На других языках

---

[en] 1999 South Dakota Learjet crash

On October 25, 1999, a chartered Learjet 35 business jet was scheduled to fly from Orlando, Florida, United States to Dallas, Texas, United States. Early in the flight, the aircraft, which was climbing to its assigned altitude on autopilot, lost cabin pressure, and all six on board were incapacitated by hypoxia, a lack of oxygen in the brain and body. The aircraft continued climbing past its assigned altitude, then failed to make the westward turn toward Dallas over North Florida and continued on its northwestern course, flying over the southern and midwestern United States for almost four hours and 1,500 miles (2,400 km). The plane ran out of fuel over South Dakota and crashed into a field near Aberdeen after an uncontrolled descent.[1][2]

---

[it] Incidente del Learjet 35 in Dakota del Sud

Il 25 ottobre 1999 un Learjet 35 doveva operare un volo charter da Orlando, in Florida, a Dallas, in Texas. All'inizio del volo, mentre il jet stava salendo alla quota assegnata con il pilota automatico inserito, avvenne una depressurizzazione in cabina e tutti i sei occupanti persero coscienza a causa dell'ipossia. L'aereo continuò a salire oltre l'altitudine assegnata, non virò verso ovest in direzione di Dallas e proseguì in direzione nord-ovest, sorvolando gli Stati Uniti meridionali e il Midwest per quasi quattro ore e 1.500 miglia (2.400 km). Il velivolo esaurì il carburante nel Dakota del Sud e si schiantò in un campo vicino ad Aberdeen, dopo una discesa incontrollata.

---

- [ru] Катастрофа Learjet 35 под Абердином

---

---