avia.wikisort.org - Событие

Search / Calendar

Катастрофа Boeing 707 в Санта-Крусе — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в среду 13 октября 1976 года. Грузовой самолёт Boeing 707-131F авиакомпании Lloyd Aéreo Bolivianoruen, выполняя рейс по маршруту Санта-Крус-де-ла-Сьерра—Майами, рухнул на городские улицы через несколько секунд после взлёта. В катастрофе погиб 91 человек — все 3 члена экипажа самолёта и 88 человек на земле (в источниках данные разнятся от 104 до 116 погибших), что делает её крупнейшей в истории Боливии.

Катастрофа в Санта-Крусе

Разбившийся самолёт за 1 год и 4 месяца до катастрофы
Общие сведения
Дата 13 октября 1976 года
Время 13:32 EDT
Характер Крушение после взлёта
Причина Ошибки экипажа, загрязнение авиатоплива
Место в 560 м от аэропорта Эль-Тромпильоruen, Санта-Крус-де-ла-Сьерра (Боливия)
Погибшие 91 (3 в самолёте + 88 на земле)
Раненые 82 (на земле)
Воздушное судно
Модель Boeing 707-131F
Авиакомпания Lloyd Aéreo Bolivianoruen
Принадлежность Rodel Enterprises
Пункт вылета Эль-Тромпильоruen, Санта-Крус-де-ла-Сьерра (Боливия)
Пункт назначения Майами (Флорида, США)
Бортовой номер N730JP
Дата выпуска 30 июня 1959 года
Экипаж 3
Выживших 0

Самолёт


Разбившийся самолёт в 1964 году (в период эксплуатации в TWA)
Разбившийся самолёт в 1964 году (в период эксплуатации в TWA)
Внешние изображения
Борт N730JP незадолго до катастрофы.

Boeing 707-131C (заводской номер 17671, серийный 048) был выпущен 30 июня 1959 года, после чего был передан американской авиакомпании Trans World Airlines (TWA), в которую поступил 14 июля и получил бортовой номер N744TW. 25 ноября 1971 года был куплен израильской авиакомпанией Israel Aerospace Industries, которая вскоре переделала его из пассажирского в грузовой (Boeing 707-131F)[1]. 4 ноября 1972 года борт N744TW приобрела авиакомпания Phoenix Airways, где после перерегистрации получил новый бортовой номер — HB-IEG. 8 апреля 1975 года новым собственником стала авиакомпания Jet Power, а б/н сменился на N730JP. 25 мая того же года был сдан в лизинг авиакомпании Fragtflug, а 10 июня — колумбийской ARCA Colombia; в последней бортовой номер сменился на HK-1773. В декабре 1975 года вернулся в авиакомпанию Jet Power, а в марте 1976 года под прежним бортовым номером (N730JP) был сдан в лизинг авиакомпании Ryan International Airlines. С 25 мая эксплуатировался авиакомпанией Air-India, но в августе того же года вернулся в Ryan International Airlines, которая в октябре сдала его в сублизинг авиакомпании Rodel Aero (Rodel Enterprises). В тот же месяц был зафрахтован боливийской авиакомпанией Lloyd Aéreo Bolivianoruen для выполнения грузовых рейсов из США в Боливию. Оснащён четырьмя турбореактивными двигателями Pratt & Whitney JT3C-4[2][3].


Экипаж


Состав экипажа борта N730JP был таким[4]:


Катастрофа


Boeing 707-131F борт N730JP приземлился в аэропорту Санта-Крус-де-ла-Сьерры примерно в 07:00[5], выполнив грузовой рейс из Хьюстона (Техас) по доставке в Боливию бурильного оборудования. Пилоты по графику отдыхали на протяжении 5 часов (в том числе 2 часа 45 минут в гостинице), после чего начали подготовку к выполнению обратного порожнего рейса в Майами (Флорида). В 13:30 лайнер занял исполнительный старт в начале ВПП №32 (в некоторых источниках ошибочно указывается ВПП №33), а после получения разрешения в 13:32 начал взлёт в северо-северо-западном направлении[1]. На его борту находились 3 члена экипажа и запас авиатоплива[6].

После набора взлётной скорости экипаж поднял носовую стойку шасси и перевёл самолёт в набор высоты, но в этот же момент обнаружил, что тот теряет управление. Лайнер оторвался от ВПП и поднялся в воздух всего всего на 8 метров, когда, пролетев над транспортной развязкой, срезал обоими крылями столбы освещения, после чего, потеряв скорость, начал терять высоту. Врезавшись в жилые постройки и загоревшись, борт N730JP рухнул на улицу Либертадорес (исп. Libertadores — Освободителей) и снёс угол школы имени Пласидо Молина (исп. Colegio Placido Molina), погибли 2 человека (сторож и его семья); все ученики в этот момент ушли на обед, что позволило избежать колоссальных жертв[1][7]. Затем, продолжая двигаться, горящий самолёт зацепил автозаправку с колонной ожидающих в очереди автомобилей и в 560 метрах от торца ВПП №32 врезался в стадион «Уильям Бендек» (исп. Estadio William Bendeck), где в это время проходила игра между двумя молодёжными командами, и взорвался[8].

В катастрофе погибли все три пилота борта N730JP. Также погибли примерно 100 человек на земле, преимущественно дети на стадионе. Поначалу в газетах сообщали о 97 погибших на земле, из которых удалось опознать только 81 (ещё 3 опознанных тела относились к экипажу)[7]. Официально же в катастрофе погиб 91 человек — 88 на земле и 3 на борту самолёта[9][10], также 82 человека на земле получили ранения. Также встречается цифра в 113 погибших на земле (включая пилотов самолёта)[1][4]. Это была крупнейшая авиакатастрофа в Южной Америке с 1969 года (катастрофа DC-9 в Маракайбо, 155 погибших). Также эта авиакатастрофа в настоящее время (2021 год) остаётся крупнейшей в истории Боливии[9].

В стране был объявлен трёхдневный траур[8].


Расследование


Расследование причин катастрофы проводила боливийская комиссия с участием представителей американского Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB). Само расследование осложнялось тем, что установленные в самолёте бортовые самописцы не были заряжены[6].

Первоначально высказывалась версия об отказе при взлёте одного либо нескольких двигателей, в результате чего произошло падение силы тяги и самолёт не успел набрать необходимую взлётную скорость[7]. Однако проверка обломков двигателей борта N730JP показала, что все 4 двигателя до момента падения на землю работали исправно[1].

Причиной катастрофы в итоге были названы ошибочные действия экипажа, который попросту не довёл РУДы до необходимого режима. Во многом это было вызвано тем, что пилоты был сильно измотаны, так как заступили на работу в Хьюстоне ещё за сутки до этого, а отдых в боливийской гостинице перед злополучным рейсом составил менее трёх часов (2 часа 45 минут). Также катастрофе способствовало и загрязнение авиатоплива, так как когда в аэропорту Эль-Тромпильо перед вылетом в баки лайнера залили 52 160 литров авиационного керосина, в систему заправки при этом попали 2665 литров обычной водопроводной воды, что дополнительно снижало мощность двигателей[6].

Существуют также альтернативные версии, что в Санта-Крус-де-Ла-Сьерре в самолёт залили не тот тип авиационного керосина, либо на борту был переизбыток авиатоплива для перевоза контрабанды[11].


Примечания


  1. Cuando la tragedia golpeó Santa Cruz (исп.). Roll Out (10 октября 2011). Дата обращения: 4 апреля 2015.
  2. Boeing 707-131 N730JP (англ.) (недоступная ссылка). JetPhotos.Net. Дата обращения: 4 апреля 2015. Архивировано 11 апреля 2015 года.
  3. rzjets.net (англ.). Дата обращения: 4 апреля 2015.
  4. Jet Power 707-Ops. The final flight op N730JP (англ.). OldJets spotted. Дата обращения: 4 апреля 2015.
  5. Un Pasado De Fuego y Dolor. (исп.). AeropuertosArgentinos.com (24 сентября 2006). Дата обращения: 5 апреля 2015.
  6. Power loss and crew fatigue suspected in Santa Cruz inquiry (англ.) 1235. Flight International (7 мая 1977). Дата обращения: 5 апреля 2015.
  7. Bolivian city hit by U. S. plane (англ.), Chicago Tribune (14 January 1976), С. 1. Дата обращения 5 апреля 2015.
  8. Jet's fiery swath kills 100 (англ.), Chicago Tribune (14 January 1976), С. 20. Дата обращения 5 апреля 2015.
  9. ASN Aircraft accident Boeing 707-131F N730JP Santa Cruz-El Trompillo Airport (SRZ) (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 5 апреля 2015.
  10. 1976: Bolivian plane crashes in Santa Cruz (англ.). BBC. Дата обращения: 5 апреля 2015.
  11. Desastre aéreo: Santa Cruz de la Sierra, 1976 (исп.). Diario La Opinión Rafaela (21 ноября 2012). Дата обращения: 5 апреля 2015. Архивировано 5 апреля 2015 года.


На других языках

[de] Flugunfall einer Boeing 707 in Santa Cruz

Der Flugunfall einer Boeing 707 in Santa Cruz ereignete sich am 13. Oktober 1976. Eine Frachtmaschine des Typs Boeing 707-131F der US-amerikanischen Jet Power, mit der ein Frachtflug im Namen der Lloyd Aéreo Boliviano von Santa Cruz de la Sierra nach Miami durchgeführt werden sollte, kollidierte kurz nach dem Start vom Flughafen El Trompillo im Anfangssteigflug mit Gebäuden und Objekten, bis sie auf ein Spielfeld vor dem Estadio William Bendeck abstürzte. Bei dem Unfall kamen alle drei Insassen der Maschine ums Leben, am Boden gab es Berichten zufolge bis zu 110 Todesopfer. Es handelt sich um den schwersten Flugunfall in Bolivien.

[en] 1976 Lloyd Aéreo Boliviano Boeing 707 crash

On 13 October 1976, a Boeing 707-131F, a chartered cargo aircraft operated for Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) crashed shortly after takeoff at El Trompillo Airport, Santa Cruz de la Sierra, Bolivia, into a residential neighbourhood. All three crew on board were killed, along with 88 other fatalities on the ground, bringing the total up to 91. It is the deadliest air disaster to happen on Bolivian soil.[2][1]
- [ru] Катастрофа Boeing 707 в Санта-Крусе


Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии