Катастрофа Boeing 737 под Исламабадом — авиационная катастрофа, произошедшая в пятницу 20 апреля 2012 года близ Исламабада с самолётом Boeing 737-236 авиакомпании Bhoja Air, при этом погибли 127 человек. 20 апреля около 18:40 местного времени (UTC+5) при заходе на посадку в аэропорт Исламабада «Беназир Бхутто», около города Равалпинди, самолёт столкнулся с домами деревни Хуссейн Абад , разрушился и сгорел.
Рейс 213 Bhoja Air | |
---|---|
![]() Разбившийся самолёт в период работы в Comair (борт ZS-OLB), за 3 года до катастрофы | |
Общие сведения | |
Дата | 20 апреля 2012 года |
Время | 18:40 (UTC+5) |
Характер | Столкновение с зданиями |
Причина | Сложные погодные метеоусловия, дезориентация экипажа |
Место |
![]() |
Координаты | 33°35′15″ с. ш. 73°08′55″ в. д.HGЯO |
Погибшие |
|
Воздушное судно | |
Модель | Boeing 737-236 |
Авиакомпания |
![]() |
Пункт вылета |
![]() |
Пункт назначения |
![]() |
Рейс | B4-213 |
Бортовой номер | AP-BKC |
Дата выпуска | 13 декабря 1984 года (первый полёт) |
Пассажиры | 121 |
Экипаж | 6 |
Погибшие | 127 (все) |
Выживших | 0 |
Самолёт Boeing 737-236 с бортовым номером AP-BKC (заводской номер 23167) был изготовлен в 1984 году[1]. До 1999 года эксплуатировался в British Airways, затем — в Comair. После этого он был продан в компанию Shahin, у которой его в начале 2012 года приобрела Bhoja Air.
Самолёт выполнял регулярный внутренний рейс B4-213 из аэропорта «Джинна», Карачи, в аэропорт «Беназир Бхутто», Исламабад. Вылет состоялся в 17:05 местного времени (UTC+5) прибытие ожидалось в 18:50. Заходя на посадку, в 18:40 самолёт врезался в землю на расстоянии 5 км от ВПП. Столкновение произошло на территории деревни Хуссейн Абад Самолет полностью сгорел. Из 127 человек на борту никто не выжил.
На борту находились 121 пассажир[2] и 6 членов экипажа[3]. Все они погибли[4].
На борту находился 121 пассажир, в том числе 11 детей.
Национальность | Погибло | Всего | |
---|---|---|---|
Пассажиры | Экипаж | ||
![]() |
120 | 6 | 126 |
![]() |
1 | 0 | 1 |
Всего | 121 | 6 | 127 |
Расследование проводилось Управлением гражданской авиации и Комитетом по расследованию происшествий на транспорте Пакистана. Бортовые самописцы, найденные на месте происшествия, были отправлены в США для расшифровки[5].
В январе 2014 года Управление гражданской авиации опубликовало результаты расследования. Расследование показало, что неэффективное управление в неблагоприятных погодных условиях стало причиной аварии. Пилоты не имели достаточного опыта полета, подготовки и уровня компетентности.
![]()
| |
---|---|
| |
|