avia.wikisort.org - Событие
Катастрофа Bombardier Challenger 600 под Шехре-Кордом — авиационная катастрофа, произошедшая 11 марта 2018 года. Частный самолёт Canadair CL-600-2B16 Challenger 604 авиакомпании MC Aviation выполнял частный рейс в интересах компании «Başaran Holding» по маршруту Шарджа—Стамбул, но через 58 минут после взлёта начал терять высоту и рухнул на склон горы в горной системе Загрос. Погибли все находившиеся на его борту 11 человек — 8 пассажиров и 3 члена экипажа[1][2]; среди погибших была 28-летняя турецкая бизнесвумен Мина Башаран (тур. Mina Başaran), дочь известного турецкого бизнесмена Хуссейна Башарана (тур. Hüseyin Başaran)[3][4].
| Катастрофа под Шехре-Кордом | |
|---|---|
 Последствия катастрофы | |
| Общие сведения | |
| Дата | 11 марта 2018 года |
| Время | 18:09 IRST |
| Характер | LOC-I (потеря управления), падение с эшелона |
| Причина | Техническая неисправность, ошибки экипажа |
| Место |
 Загрос, в 130 км от Шехре-Корда (Иран) |
| Координаты | 31°45′39″ с. ш. 50°45′27″ в. д.HGЯO |
| Погибшие | 11 (все) |
| Воздушное судно | |
 Разбившийся самолёт за 2 года и 1 месяц до катастрофы |
|
| Модель | Canadair CL-600-2B16 Challenger 604 |
| Авиакомпания |
 MC Aviation |
| Принадлежность |
Başaran Holding |
| Пункт вылета |
 Шарджа (ОАЭ) |
| Пункт назначения |
Стамбульский аэропорт имени Ататюрка, Стамбул (Турция) |
| Бортовой номер | TC-TRB |
| Дата выпуска | апрель 2001 года |
| Пассажиры | 8 |
| Экипаж | 3 |
| Выживших | 0 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Катастрофа стала второй (по числу погибших) за всю историю эксплуатации самолётов Bombardier Challenger 600, уступая катастрофе под Монкловой (13 погибших).
Самолёт
Canadair CL-600-2B16 Challenger 604 (регистрационный номер TC-TRB, серийный 5494) был выпущен в 2001 году. Оснащён двумя турбовентиляторными двигателями General Electric CF34-3B. 30 апреля того же года был зарегистрирован в компании-производителе (борт N494JC). Находился во владении лизинговых компаний:
- Jet Connection Business Flight AG (с 7 ноября 2001 года по 20 марта 2009 года, борт D-ANKE),
- Swiss Global Jet Management AG (с 20 марта 2009 года по 10 апреля 2010 года),
- Nomad Aviation (с 10 апреля по 23 декабря 2010 года, в обеих летал под постоянным б/н HB-JRN),
- Western Gulf Assets, Ltd (с 23 декабря 2010 года по 9 июня 2012 года, борт M-ALII).
9 июня 2012 года перешёл во владение компании «Başaran Holding», которая передала его авиакомпании MC Aviation (в ней его б/н сменился на TC-TRB). На день катастрофы совершил 3807 циклов «взлёт-посадка» и налетал 7935 часов[1][2][5].
Экипаж и пассажиры
Состав экипажа борта TC-TRB был таким:
- Командир воздушного судна (КВС) — 36-летняя Берил Гебеш (тур. Beril Gebeş). Налетала свыше 4880 часов, свыше 1600 из них на Bombardier Challenger 600[1].
- Второй пилот — 40-летняя Мелике Куввет (тур. Melike Kuvvet). Налетала 1132 часа, 114 из них на Bombardier Challenger 600[1].
- Стюардесса — Эда Услу (тур. Eda Uslu).
Пассажирами самолёта были 8 женщин, возвращавшиеся с девичника в Дубае, посвящённого скорой свадьбе Мины Башаран, которая также находилась на борту самолёта; остальные 7 пассажиров были её подруги. 2 находившиеся на борту женщины были беременны[3][4].
Хронология событий
Борт TC-TRB вылетел из Шарджи в 17:11 по местному времени, на его борту находились 3 члена экипажа и 8 пассажиров. 15 минут спустя (В 17:26) самолёт вошёл в РПИ Тегерана. Авиадиспетчер дал экипажу указание набирать эшелон FL340 (10 350 метров). Примерно в 17:32 пилоты запросили разрешение на набор эшелона FL380 (11 600 метров) и получили разрешение[1][2].
В это время у КВС и второго пилота появились расхождения в показаниях скорости. Указатель скорости со стороны командира отображал увеличение скорости, а указатель скорости со стороны второго пилота — её уменьшение. В кабине прозвучал сигнал, предупреждающий экипаж о расхождениях, на приборной панели загорелась надпись «EFIS COMP MON»[1][2].
Вскоре сработал вибросигнализатор о превышении скорости, что побудило пилотов уменьшить тягу двигателей, но на самом деле сигнал о превышении скорости был ложным, а фактическая скорость приближала самолёт к сваливанию[1][2]. Экипаж отключил автопилот, в кабине сработал сигнал GPWS о сваливании. Из-за произошедшего ранее ложного срабатывания вибросигнализатора командир восприняла это как сигнал о превышении скорости и потянула штурвал на себя. Самолёт вошёл в сваливание и начал быстрое снижение, оба двигателя воспламенились[1][2]. Параметрический самописец самолёта отключился, а речевой самописец продолжал запись ещё 1 минуту и 20 секунд[1][2].
В 18:09 борт TC-TRB рухнул на склон горы в горной системе Загрос и полностью разрушился. Все 11 человек на его борту погибли[1][2].
Спасательная операция
Местные жители увидели столб дыма, поднимавшийся от склона горы и первыми прибыли на место катастрофы[6]. Иранские спасатели прибыли позже и обнаружили обгоревшие тела 10 погибших. Плохие погодные условия на месте катастрофы серьёзно осложнили спасательную операцию. Тело 11 жертвы катастрофы так и не было найдено[7]. Тела погибших были транспортированы в Тегеран вертолётом. Турция направила военный самолёт со спасателями для помощи в операции[6]. Для идентификации тел потребовался анализ ДНК[8].
После опознания тела 10 погибших (второго пилота, стюардессы и 8 пассажиров) были доставлены в Стамбул, а затем переданы семьям погибших. Иранская организация судебной медицины заявила, что в ходе спасательной операции тело КВС так и не было обнаружено[9].
Расследование
Оба бортовых самописца разбившегося самолёта (речевой и параметрический) были извлечены для последующей расшифровки[6][10].
В сентябре 2018 года Комиссия по расследованию авиационных происшествий управления гражданской авиации Ирана (англ. Aircraft Accident Investigation Board of the Iranian civil aviation) опубликовала предварительный отчёт расследования, в котором указывалось, что незадолго до достижения крейсерского эшелона стало заметно несоответствие между показаниями воздушной скорости у обоих пилотов. Тяга двигателей была уменьшена, и вскоре после этого активировался вибросигнализатор. Впоследствии самолет ушёл в сваливание и начал интенсивное снижение, а оба двигателя загорелись. Управление самолётом не было восстановлено, и он рухнул на склон горы[1][2].
10 марта 2020 года был опубликован окончательный отчёт расследования. Следователи пришли к выводу, что катастрофа борта TC-TRB произошла из-за недостаточной подготовки экипажа к подобным техническим неисправностям[1][2].
Примечания
- FINAL REPORT ON AIRCRAFT ACCIDENT CHALLENGER 604, TC-TRB Operated by MC Aviation Near SHAHR-E KURD IR OF IRAN (англ.). Islamic Republic Of Iran Civil Aviation Organization (10 марта 2020). Дата обращения: 9 февраля 2022. Архивировано 25 ноября 2021 года.
- Harro Ranter. ASN Aircraft accident Canadair CL-600-2B16 Challenger 604 TC-TRB Shahr-e Kurd. aviation-safety.net. Дата обращения: 9 февраля 2022. Архивировано 12 ноября 2020 года.
- Черный ящик расскажет о гибели невесты и семи ее подруг. vesti.ru. Дата обращения: 9 февраля 2022. Архивировано 9 февраля 2022 года.
- Who was Mina Basaran, the Turkish bride whose Sharjah-Istanbul plane crashed? (англ.). The National (15 марта 2018). Дата обращения: 9 февраля 2022. Архивировано 9 февраля 2022 года.
- REGISTRATION DETAILS FOR TC-TRB (BASARAN HOLDING) CHALLENGER-604 — PlaneLogger. Дата обращения: 10 февраля 2022. Архивировано 25 ноября 2021 года.
- Bodies of all 11 women recovered from private Turkish jet crash in Iran - World News (англ.). Hürriyet Daily News. Дата обращения: 9 февраля 2022. Архивировано 9 февраля 2022 года.
- Body of one jet crash victim claimed to be missing in Iran - Turkey News (англ.). Hürriyet Daily News. Дата обращения: 9 февраля 2022. Архивировано 9 февраля 2022 года.
- Erdbrink, Thomas. Turkish Plane Crashes in Iran, Killing Heiress and 7 Friends, The New York Times (11 марта 2018). Архивировано 11 марта 2018 года. Дата обращения 9 февраля 2022.
- Bodies of women killed in plane crash in Iran returned (англ.). Daily Sabah (15 марта 2018). Дата обращения: 9 февраля 2022. Архивировано 26 июня 2018 года.
- Sharjah-Istanbul plane crash crew named as black box recovered in Iran (англ.). The National (12 марта 2018). Дата обращения: 9 февраля 2022. Архивировано 9 февраля 2022 года.
| |
|---|---|
| |
| |
На других языках
[en] 2018 Iran Bombardier Challenger crash
On 11 March 2018, a Bombardier Challenger 604 private jet, owned by Turkish group Başaran Holding, crashed in the Zagros Mountains near Shahr-e Kord, Iran, while returning to Istanbul from the Sharjah. All three crew members and eight passengers on board (including Mina Basaran (daughter of Hussein Basaran)) were killed after crash at Chaharmahal and Bakhtiari Province..[1][2] [3]- [ru] Катастрофа Bombardier Challenger 600 под Шехре-Кордом
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии