Bombardier Challenger 600 — семейство пассажирских самолётов повышенной комфортабельности для гражданской и деловой авиации. Первоначально самолёт производился «Canadair». С 1986 года выпускается «Bombardier Aerospace».
Challenger 600 | |
---|---|
![]() CL-600-2B16 (вариант Challenger 604) | |
Тип | узкофюзеляжный пассажирский самолёт и бизнес-джет |
Производитель | Bombardier Aerospace |
Первый полёт | 8 ноября 1978 года |
Начало эксплуатации | 1980 год |
Статус | бизнес-джет Challenger 650 в производстве |
Эксплуатанты |
Denmark: FlexFlight, Finland: Jetflite, Germany: Air Alliance, Air Independence, FAI rent-a-jet, Jetcall , MHS Aviation, Greece: GainJet Aviation, Norway: Sundt Air, Portugal: DBT - Transportes Aéreos (DB Aviation), Russia: Aviaservice, Switzerland: Albinati Aeronautics, TAG Aviation Europe, Turkey: JetGlobe, MNG Jet, Sarp Air, U.K.: Gama Aviation, Jet Exchange, Luxaviation United Kingdom [1] |
Годы производства | 1978 — н.в. |
Стоимость единицы | $32M (CL-650)[2] |
![]() |
Первый опытный образец поднялся в небо в Монреале (Канада) 8 ноября 1978 года. Спустя год ещё два образца выполнили ряд полётов. При испытательном полёте 3 апреля 1980 года один из двух пилотов погиб. Несмотря на авиакатастрофу, самолёт был сертифицирован в этом же году США и Канадой.
Базовая модель семейства. Самолёт выпускался до 1983 года. Построено 83 экземпляра.
Усовершенствованная версия CL-600. На крыльях появились винглеты, установлены более мощные двигатели General Electric CF-34.
Серьёзно модернизированная версия. Вариант с более мощными двигателями, дополнительными топливными баками, усовершенствованы крылья и хвост самолёта. В кабине пилотов была установлена новая система авионики Pro Line 4™ компании Rockwell Collins Aerospace и изменено расположение многих панелей управления.[4] На самолёте установлены новые шасси для взлёта и посадки с увеличенной массой[5].
Введён в эксплуатацию в начале 2006 года. Самолёт отличается от предыдущего варианта модернизацией конструкции и авионики. Конструктивные улучшения включали бо́льшие размеры окон пассажирской кабины и округлый хвостовой конус. Основная аккумуляторная батарея была перенесена в носовой отсек. В кабине пилотов была установлена новая система авионики Pro Line 21™ компании Rockwell Collins Aerospace и изменено расположение некоторых панелей управления.
Введён в эксплуатацию в 2015 году. Самолёт получил новую авионику, обновленный салон и более мощные двигатели. В доработанную систему авионики Rockwell Collins Pro Line 21™ добавили мультирежимный погодный радар и систему синтетического обзора, а также коллиматорный индикатор Head-Up Display для облегчения выполнения захода на посадку в сложных метеоусловиях. [6] На 5% была увеличена взлетная тяга двигателей General Electric CF34-3B.
CL-610 Challenger E должен был иметь удлинённый фюзеляж, который бы позволил вместить до 24 пассажиров. Проект приостановили в 1981 году.
Под этим наименованием самолёт CL-604 состоит на вооружении Береговой охраны США (US Coast Guard).
В 2020 году Армия США начала использовать самолёты Bombardier Challenger 650 ARTEMIS (Airborne Reconnaissance and Targeting Multi-Mission Intelligence System) как самолёты радиоэлектронной разведки. В частности, один из этих самолётов с сентября 2020 года базируется на аэродроме вблизи румынского города Констанца и совершает патрульные полёты вблизи границ России и Белоруссии[7][8].
На базе семейства бизнес-джетов CL-600 разработано семейство региональных пассажирских самолётов Bombardier CRJ и бизнес-джетов Challenger 800/850:
За время эксплуатации было потеряно 15 самолётов типа Bombardier Challenger CL-600[10]:
Дата | Бортовой номер | Место катастрофы | Жертвы | Краткое описание |
---|---|---|---|---|
03.04.1980 | ![]() |
![]() |
1/3 | Пилот потерял управление во время выполнения маневров в рамках испытательного полёта. |
03.01.1983 | ![]() |
![]() |
2/2 | При заходе на посадку в СМУ столкнулся с горным хребтом, экипаж отклонился от стандартной схемы захода. |
07.02.1985 | ![]() |
![]() |
0/12 | При заходе на посадку просел ниже глиссады, столкнулся с поверхностью при попытке ухода на второй круг. |
20.03.1994 | ![]() |
![]() |
0/2 | Во время полёта в тёмное время суток упала мощность обоих двигателей из-за наличия в топливе загрязнителя и воды. Экипаж совершил вынужденную посадку в поле. |
10.10.2000 | ![]() |
![]() |
2/3 | Испытательный полёт. Упал и взорвался сразу после взлёта из-за ошибок экипажа. |
04.01.2002 | ![]() |
![]() |
5/5 | Сразу после взлёта накренился и потерял высоту из-за обледенения. |
28.11.2004 | ![]() |
![]() |
3/6 | Сразу после взлёта накренился и потерял высоту из-за обледенения. |
02.02.2005 | ![]() |
![]() |
0/11 | На разбеге не смог оторваться от ВПП и выкатился с неё, имел недопустимо переднюю центровку. |
13.02.2007 | ![]() |
![]() |
0/3 | На разбеге из-за обледенения крыла произошло сваливание самолета непосредственно после отрыва от ВПП, (хотя ночью хранился в ангаре и противообледенительная обработка была проведена в полном объеме), столкновение с поверхностью земли, разрушился[11][12][13][14]. |
26.12.2007 | ![]() |
![]() |
1/4 | На разбеге из-за обледенения крыла (хотя противообледенительная обработка была проведена в полном объеме) - сваливание самолета непосредственно после отрыва от ВПП, столкновение с поверхностью земли, разрушился и загорелся[15][16]. |
07.11.2010 | ![]() |
![]() |
0/0 | Поврежден до степени списания во время пожара в ангаре. |
06.01.2014 | ![]() |
![]() |
1/3 | Частный реактивный 19-местный самолёт Canadair CL-600-2B16 Challenger 601, летевший из Тусона (штат Аризона), разбился в аэропорту города Аспен (штат Колорадо). Крушение произошло при заходе на посадку[17]. |
07.01.2017 | ![]() |
Аравийское море | 0/9 | Пересекся с пассажирским авиалайнером Airbus A380, когда оба самолёта пролетали над Аравийским морем. Challenger 604 оказался на 300 метров ниже А380, в результате чего потерял управляемость, попав под спутный след. Challenger 604 провернулся в воздухе около трёх раз, что вызвало прекращение работы всех турбореактивных двигателей и падению. Потеряв около трёх километров высоты, пилотам удалось вернуть управление и запустить двигатели. После перенесённых нагрузок самолет был списан.[18] |
11.03.2018 | ![]() |
![]() |
11/11 | Самолет принадлежащий турецкому бизнесмену, с 8 пассажирами и 3 членами экипажа на борту, направлялся из Шарджи в Стамбул. Все находившиеся на борту, в том числе оба пилота, были женщинами. Самолет разбился в горной местности после сообщения о технических неполадках. Эта катастрофа стала самой массовой по количеству погибших за всю историю эксплуатации CL-600.[19] |
06.05.2019 | ![]() |
![]() |
13/13 | В горах Мексики разбился частный самолет Bombardier Challenger 601, на котором из Лас-Вегаса возвращались домой болельщики боксера Сауля Альвареса после победного боя над американцем Дэниэлом Джейкобсом. По предварительной информации, катастрофа произошла после того, как самолет попал в грозу. |
![]() Самолёты компании Bombardier | |
---|---|
Двухмоторные | |
Семейство Learjet | |
Семейство Challenger |
|
Семейство Global | |
Семейство CRJ | |
C Series | |
см. также: Самолёты Learjet |
![]() Самолёты Canadair | |
---|---|
Поршневые |
|
Турбовинтовые | |
Реактивные | |
Беспилотные |
|