Learjet 60 (LJ605) — реактивный административный среднемагистральный (бизнес-джет) самолёт производства компании Bombardier Aerospace. Именуется также как Bombardier Learjet 60.
Learjet 60 представляет собой улучшенную версию самолёта Learjet 55 с удлинённым фюзеляжем и более мощными двигателями. Первый полёт самолёт выполнил 10 октября 1990 года, сертификат лётной годности получил в январе 1993 года.
Learjet 60 отличается от своего предшественника Learjet 55 рядом конструктивных изменений, связанных с улучшением аэродинамических свойств самолёта, увеличением мощности двигателей, устройством новых законцовок крыла, изменения мест сочленения крыла с фюзеляжем на более обтекаемые формы, увеличением хорды крыла и передней кромки крыла. Данные изменения позволили улучшить управляемость на взлёте и посадке, уменьшить показатели лобового сопротивления. Для использования новых моделей двигателя для них также разработан новый пилон. Для повышения характеристик устойчивости и управляемости, особенно на малых скоростях полёта, под фюзеляжем самолета в хвостовой части предусмотрены «аэродинамические гребни». За их наличие самолет получил название «Delta Fins» (Дельта-плавники).
Всего было построено 314 самолётов, после чего в 2007 году производство временно прекращено, взята «производственная пауза»[3][4][5]. Последней моделью самолёта была Learjet 60XR.
Learjet 60 компании VistaJet Holding SA на взлетеLearjet 60 в аэропорту Глазго
Гражданские эксплуатанты
Латвия
Один Learjet 60 в компании Balticjet Aircompany[6]
Мальта
Один Learjet 60 в компании Eurojet Malta Limited.
Военные и правительственные эксплуатанты
Аргентина
Один Learjet 60 в правительстве провинции Тукуман[7].
Один Learjet 60 в компании «Jefatura Del Estado Mayor»
Колумбия
ВВС Колумбии Один Learjet 60 для перевозки VIP-персон[8]
Северная Македония
Один Learjet 60 на замену в апреле 2005 года устаревшего Beechcraft Super King Air для перевозки VIP-персон[9]
Малайзия
Два Learjet 60 в ведении Департамента гражданской авиации Малайзии (DCAM).
Мексика
Один Learjet 60 в составе Военно-морских сил Мексики[10].
Из-за разрушения колеса шасси самолёт выкатился за пределы ВПП, пробил заграждение, пересёк шоссе, врезался в насыпь и загорелся. В катастрофе выжили Трэвис Баркер и Адам Гольдштейн[13][14].
Во время полёта оторвалась грузовая дверь. Часть багажа вылетело за пределы салона. В числе пассажиров на борту самолёта находился Боно[15]. Самолёт благополучно приземлился в Берлине и был восстановлен.
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
2019-2025 WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии