avia.wikisort.org - Событие

Search / Calendar

Катастрофа Vickers Viscount под Уэксфордом — крупная авиационная катастрофа, произошедшая 24 марта 1968 года. Авиалайнер Vickers Viscount 803 авиакомпании Aer Lingus выполнял регулярный рейс EI712 по маршруту Корк—Лондон, но через 26 минут после взлёта рухнул в пролив Святого Георга. Погибли все находившиеся на его борту 61 человек — 57 пассажиров и 4 члена экипажа.

Рейс 712 Aer Lingus

Vickers Viscount 803 авиакомпании Aer Lingus, идентичный разбившемуся
Общие сведения
Дата 24 марта 1968 года
Время 10:58 WET
Характер LOC-I (предположительно)
Причина Техническая неисправность (предположительно)
Место Пролив Святого Георга, около Уэксфорда (Ирландия)
Координаты 52°11′21″ с. ш. 6°10′52″ з. д.HGЯO
Погибшие 61 (все)
Воздушное судно
Модель Vickers Viscount 803
Имя самолёта St. Phelim
Авиакомпания Aer Lingus
Пункт вылета Корк (Ирландия)
Пункт назначения Хитроу, Лондон (Великобритания)
Рейс EI712
Бортовой номер EI-AOM
Дата выпуска 18 октября 1957 года (первый полёт)
Пассажиры 57
Экипаж 4
Выживших 0

В ходе поисково-спасательных работ были обнаружены лишь 14 тел погибших. Точная причина катастрофы так и не была установлена. Среди возможных причин рассматривались столкновение с птицами, попадание ракеты, столкновение с беспилотным летательным аппаратом и техническая неисправность.

На 2022 год является второй (по числу погибших) авиакатастрофой в истории Ирландии (на первом месте — катастрофа DC-6 в Шанноне, произошедшая 10 сентября 1961 года; 83 погибших)[1].


Самолёт


Vickers Viscount 803 (регистрационный номер EI-AOM, серийный 178)[2] был выпущен в 1957 году (первый полёт совершил 18 октября). 22 октября того же года был передан авиакомпании KLM, в которой получил бортовой номер PH-VIG и имя Sir Charles Kingsford Smith. 3 ноября 1966 года был взят в лизинг авиакомпанией Aer Lingus (в ней получил б/н EI-AOM и имя St. Phelim), 18 февраля 1967 года был выкуплен авиакомпанией[3]. Оснащён четырьмя турбовинтовым двигателями Rolls-Royce Dart 510Aruen[2]. На день катастрофы совершил 16 923 цикла «взлёт-посадка» и налетал 18 806 часов[2].


Экипаж


Состав экипажа рейса EI712 был таким:

В салоне самолёта работали две стюардессы — Энн Келли (англ. Ann Kelly) и Мэри Кофлан (англ. Mary Coughlan)[6]:


Хронология событий


Рейс EI712 вылетел из Корка в 10:32 WET и взял курс на Лондон, на его борту находились 4 члена экипажа и 57 пассажиров. Полёт проходил нормально, но в 10:58 пилоты связались с авиадиспетчером и передали: «Двенадцать тысяч футов[комм. 1], быстро снижаемся в штопоре (англ. Twelve thousand feet, descending spinning rapidly)». В дальнейшем экипаж не связывался с диспетчерами, и УВД Лондона сообщило УВД Шаннона, что они потеряли связь с рейсом EI712. УВД запросило пилотов другого лайнера той же Aer Lingus (рейс EI362 Дублин—Бристоль) провести визуальный поиск рейса EI712, но поиск ничего не дал. В 11:25 была объявлена тревога.

К 12:36 поступило сообщение об обломках, замеченных в точке координат 51°57' N и 06°10' W, но вылетевший туда поисковый самолёт ничего не обнаружил. Поиски были возобновлены на следующий день. В итоге обломки рейса EI712 и тела погибших были обнаружены в проливе Святого Георга в 3,1 километрах к северо-востоку от скалы Тускарruen.

В течение следующих нескольких дней было найдено 13 тел, позже было найдено ещё одно. Основные обломки лайнера были обнаружены на дне пролива Святого Георга на глубине около 71 метра[4].


Расследование


Расследование причин катастрофы рейса EI712 проводил Отдел по расследованию авиационных происшествий[4].

Окончательный отчёт расследования был опубликован в 1970 году[4]. Ещё одно расследование причин катастрофы проводилось с 1998 по 2000 годы, его окончательный отчёт был опубликован в 2002 году[7].


Версии причин катастрофы


Точная причина катастрофы так и не была установлена[8][9][10].

Из нескольких опубликованных отчётов о возможных причинах авиакатастрофы было предложено несколько причин. Они включали столкновение с птицами, коррозию или аналогичное разрушение конструкции, а также столкновение с целевым беспилотникомruen или ракетой[11].

Несколько свидетелей выступили в поддержку теории о попадании ракеты. К ним относится член экипажа британского корабля HMS Peneloperuen, который утверждал, что часть найденных обломков была вывезена в Великобританию[12].


Память


В августе 2006 года в центре деревни Баллигири был открыт мемориальный парк в память о жертвах катастрофы. Он был организован местной природоохранной группой Rosslare Harbour/Kilrane. Стоимость проекта составила €90 000. €40 000 вложила Rosslare Harbour/Kilrane, ещё две суммы по €25 000 были получены от Организации по развитию сельских районов Уэксфорда и Совета округа Уэксфордruen[13].


Примечания



Комментарии


  1. Около 3650 метров

Источники


  1. Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Geographical regions index > ASN Aviation Safety Database results. aviation-safety.net. Дата обращения: 8 марта 2022. Архивировано 8 марта 2022 года.
  2. Harro Ranter. ASN Aircraft accident Vickers 803 Viscount EI-AOM Tuskar Rock. aviation-safety.net. Дата обращения: 8 марта 2022. Архивировано 8 марта 2022 года.
  3. Registration Details For EI-AOM (Aer Lingus) Vickers/BAC Viscount-803 - PlaneLogger. www.planelogger.com. Дата обращения: 13 марта 2022.
  4. Отдел по расследованию авиационных происшествий. Отчёт расследования. — 1970. Архивная копия от 2 марта 2022 на Wayback Machine
  5. On the wings of heroes and demons, mystery and injustice (англ.). independent. Дата обращения: 8 марта 2022. Архивировано 8 марта 2022 года.
  6. Ronny Vogt. Irish Crash Airmails. — Bray: Irish Airmail Society, 1997. — С. 78.
  7. Отдел по расследованию авиационных происшествий. Отчёт расследования. — 2000. Архивная копия от 3 марта 2022 на Wayback Machine
  8. Did British missile hit Flight 712? (англ.). the Guardian (11 января 1999). Дата обращения: 8 марта 2022. Архивировано 8 марта 2022 года.
  9. Paul Lashmar. For 30 years, the RAF has been suspected of causing Ireland's worst air disaster. Until now... (англ.) (недоступная ссылка). The Independent (16 марта 2000). Дата обращения: 2 марта 2022. Архивировано 12 августа 2009 года.
  10. Air crash 'missile' link ruled out (24 января 2002). Архивировано 8 марта 2022 года. Дата обращения 8 марта 2022.
  11. Caroline O’Doherty. Remembering the Tuskar Rock tragedy of 1968 (англ.). Irish Examiner (24 марта 2018). Дата обращения: 8 марта 2022. Архивировано 8 марта 2022 года.
  12. Houses of the Oireachtas. Find a Debate – Houses of the Oireachtas (англ.). www.oireachtas.ie (22 сентября 2022). Дата обращения: 26 сентября 2022.
  13. Memorial Park for air crash victims to open (англ.). independent. Дата обращения: 2 мая 2022. Архивировано 19 апреля 2022 года.

На других языках

[de] Aer-Lingus-Flug 712

Aer-Lingus-Flug 712 war die Flugnummer eines Linienfluges der irischen Fluggesellschaft Aer Lingus von Cork nach London, der am 24. März 1968 aus ungeklärter Ursache mit einem Absturz endete. Bei dem Unfall wurden alle 61 Insassen getötet. In Irland wird der Absturz oft als Tragedy at Tuskar Rock (dt.: Tragödie am Tuskar Rock) bezeichnet.

[en] Aer Lingus Flight 712

Aer Lingus Flight 712 crashed en route from Cork to London on 24 March 1968 killing all 61 passengers and crew. The aircraft, a Vickers Viscount 803 named "St. Phelim", crashed into the sea off Tuskar Rock, County Wexford. Although the investigation into the crash lasted two years, a cause was never determined.[1][2][3] Causes proposed in several investigative reports include possible impact with birds, a missile or target drone, or mechanical and structural failures.[4]

[fr] Vol Aer Lingus 712

Le vol Aer Lingus 712 s'est écrasé entre Cork et Londres le 24 mars 1968, tuant les 61 passagers et membres d'équipage.
- [ru] Катастрофа Vickers Viscount под Уэксфордом


Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии