Катастрофа Ту-142 над Татарским проливом — авиационная катастрофа, произошедшая 6 ноября 2009 года. Противолодочный самолёт Ту-142МЗ ВВС и ПВО Тихоокеанского флота России (принадлежавший 568-му отдельному смешанному авиационному полку ТОФ; посёлок Монгохто Хабаровского края, аэродром Каменный Ручей), выполнял тренировочный полёт согласно плану боевой подготовки в северной части Японского моря. На завершающем этапе полёта над акваторией Татарского пролива в 14:17 по московскому времени (21:17 VLAT) связь с экипажем прервалась, и отметка самолёта исчезла с экранов наземных радиолокационных станций системы УВД и РЛС РТО аэродрома Каменный Ручей примерно в 10 километрах от мыса Датта. Через 3 дня обломки самолёта были найдены в Татарском проливе. Погибли все находившиеся на его борту 11 членов экипажа[1].
Катастрофа над Татарским проливом | |
---|---|
| |
Общие сведения | |
Дата | 6 ноября 2009 года |
Время | 21:17 VLAT (14:17 MSK) |
Характер | Крушение при заходе на посадку |
Причина | Ошибки экипажа (предположительно) |
Место | Татарский пролив, в 10 км от мыса Датта (Хабаровский край, Россия) |
Погибшие | 11 (все) |
Воздушное судно | |
Модель | Ту-142МЗ |
Авиакомпания | 568-ой отдельный гвардейский смешанный авиационный полк ТОФ |
Принадлежность | ВВС и ПВО Тихоокеанского флота России |
Пункт вылета | Каменный Ручей (Хабаровский край) |
Пункт назначения | Каменный Ручей (Хабаровский край) |
Рейс | тренировочный полёт по плану боевой подготовки |
Бортовой номер | 55 красный |
Пассажиры | 1 |
Экипаж | 10 |
Выживших | 0 |
Состав экипажа борта 55 красный[2][3]:
После выполнения планового полётного задания при заходе на посадку на высоте снижения 1200 метров и удалении от базового аэродрома 24 километра экипаж запросил разрешение к третьему развороту, после чего связь была потеряна.
В первые часы после катастрофы для проведения поисково-спасательной операции из порта Ванино были направлены пассажирские паромы «Сахалин-9» и «Сахалин-10», а также буксиры, принадлежавшие ЗАО «Дальтрансуголь». В поисках пропавшего самолёта принимали участие самолёты 11-й армии ВВС ПВО, самолёт МЧС, поисковый вертолёт аэродрома Каменный Ручей и военные суда ТОФ. Был развёрнут штаб по организации поисковой операции под руководством командующего ТОФ вице-адмирала Константина Сиденко. Следственный комитет Российской Федерации возбудил уголовное дело по факту катастрофы Ту-142МЗ. В район поиска вышло спасательное судно «Алагез», на борту которого находились глубоководные спускаемые аппараты «Тайгер» и «Обзор» и другое водолазное оборудование.
9 ноября в Татарском проливе (в 26 километрах от аэродрома Красный Ручей) при проведении поисково-спасательной операции обнаружены плавающие обломки фюзеляжа самолёта и части тел погибших членов экипажа[4]. В зимнее время операция по подъёму фрагментов самолёта была приостановлена из-за штормовой погоды в районе поиска. Обломки были подняты и перевезены на аэродром весной-летом 2010 года, в том числе бортовые самописцы в удовлетворительном состоянии. Был проведён комплекс мероприятий по идентификации обломков самолёта и следственные действия по установлению причин катастрофы.
После завершения работы специальной комиссии по идентификации тел погибших лётчиков в Главном военном клиническом госпитале имени академика Николая Бурденко их останки были перевезены на авиабазу Каменный Ручей, где 21 февраля 2011 года прошли траурные мероприятия.
Весной 2011 года (через 1,5 года) расследование причин катастрофы было завершено. Официальной причиной падения борта 55 красный назван «человеческий фактор».
| |
---|---|
| |
|