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Die Aérospatiale SA.319 Alouette III (französisch für Lerche) ist ein leichter einmotoriger Mehrzweckhubschrauber. Er wurde vom französischen Hersteller Sud Aviation (später Aérospatiale) ab 1959 in über 1400 Exemplaren sowohl für militärische als auch für zivile Zwecke hergestellt. Außerdem wurde er in Indien, Rumänien (als IAR.316B) und der Schweiz in Lizenz gefertigt. Viele der einfachen und robusten Maschinen werden heute noch geflogen.

Aérospatiale SA.319 Alouette III
Alouette III des Österreichischen Bundesheeres
Typ	Leichter Mehrzweckhubschrauber
Entwurfsland	Frankreich Frankreich
Hersteller	Aérospatiale
Erstflug	28. Februar 1959
Indienststellung	1960
Produktionszeit	1961 bis 1985
Stückzahl	mehr als 2000

Versionen

SE.3160

Die erste Version der Alouette III war die SE.3160. Sie war von der erfolgreichen Alouette II abgeleitet und flog am 28. Februar 1959 zum ersten Mal. Sie konnte sieben Passagiere oder zwei Krankentragen und drei Passagiere befördern. Angetrieben wurde sie von einer Gasturbine Turbomeca Artouste IIIB mit maximal 551 kW (750 PS). Diese Version wurde bis 1969 produziert.

SA.316A

Neuere Bezeichnung der SE.3160.

SA.316B

Die SA-316 nutzte ebenfalls eine Turbomeca-Turbine Artouste IIIB, hatte aber ein höheres Abfluggewicht.

SA-316C

Die SA-316C war mit den leistungsfähigeren Turbomeca-Artouste-IIID-Triebwerk ausgerüstet.

SA.319B

Die SA.319 war anders als die älteren Versionen der Alouette III mit einer Astazou-XIV-Turbine ausgerüstet, die besonders in tropischen und alpinen Regionen die Leistung des Hubschraubers verbesserte. Parallel mit der SA.316 blieb dieser Typ bis in die frühen 1980er-Jahre in Produktion.

SA.3164

Der auch als „Alouette-Canon“ bezeichnete Versuchshubschrauber ist 1964 von Sud Aviation mit einer 20-mm-Maschinenkanone im Bug sowie Waffenstationen seitlich des Rumpfes modifiziert worden.

HAL Chetak

Die in Indien bei Hindustan Aeronautics (HAL) in Lizenz endmontierten SA.316B sind als „Chetak“ bezeichnet worden.

IAR 316

Der rumänische Luftfahrtkonzern Întreprinderea Aeronautică Română (IAR) endmontierte in Lizenz die SA.316B.

IAR 317 „Airfox“

Prototyp der IAR für einen eigenen Kampfhubschrauber. Es wurden lediglich Tests vorgenommen und keine Serienmaschinen hergestellt.

Atlas XH-1 Alpha

Für die Entwicklung des Rooivalk ist zuerst eine Zelle einer Alouette III mit hintereinanderliegenden Cockpits zum Atlas XH-1 Alpha umgerüstet worden.

Militärische Nutzer

Abu Dhabi Abu Dhabi Äquatorialguinea Äquatorialguinea Athiopien Äthiopien: 11, 5 SE.316A, 6 in Rumänien gebaute SA.316B[1][2] Albanien Albanien Angola Angola: 20 SA.316B[3] Argentinien Argentinien Marine: 14, 3 SE.316A, 7 SA.316B, 4 SA.319B[4] Australien Australien Royal Australian Air Force 3 (1964–1967) Bangladesch Bangladesch: 4 ex-indische HAL Chetak[5] Belgien Belgien Marine: 3 SA.316B[6] Biafra Biafra Bolivien Bolivien Bophuthatswana Bophuthatswana[7] Burkina Faso Burkina Faso: 2 SA.316B[8] Burundi Burundi: 4, 1 SE.316A, 3 SA.316B[9] Chile Chile Marine: 10 SA.319Bs China Volksrepublik Volksrepublik China Danemark Dänemark Kongelige Danske Marine: 8 SE.316A[10] Dominikanische Republik Dominikanische Republik: 1 SE.316A[11] Ecuador Ecuador El Salvador El Salvador: 1 SA.316B[12] Elfenbeinküste Elfenbeinküste: 4, 3 × SE.316A, 1× SA.316B[13] Eswatini Eswatini: 3 (ex-südafrikanische)[14] Frankreich Frankreich Armée de l’air Aéronavale noch 23 im Einsatz[15] Armée de Terre Sécurité Civile 6 SA.316[16] Gabun Gabun: 5, 1 SE.316A, 1 SA.316B, 3 SA.319B[17] Ghana Ghana: 4 SA.316B[18] Griechenland Griechenland Griechische Marine: 2 SA.319B[19] Guinea-a Guinea: 1 SA.316B[20] Guinea-Bissau Guinea-Bissau Hongkong 1959 Hongkong Royal Hong Kong Auxiliary Air Force: 3, 2 SE.316A, 1 SA.316B[21] Indien Indien[22] Indische Luftstreitkräfte: 87+ Indische Marine: 18+ Indische Armee: 120+ Indonesien Indonesien: 7 SE.316A Irak Irak 44 SA.316C[23] Iran Iran Irland Irland: 8, 3 SE.316A, 5 SA.316B (1963–2007)[24] Jordanien Jordanien: 16 SA.316B[25] Kamerun Kamerun: 5 SA.319[26] Laos Laos Libanon Libanon: 18, 11 SE.316A, 7 SA.316B[27]

Politisches System der Libysch-Arabischen Dschamahirija Libyen: 13 SA.316B[28] Madagaskar Madagaskar: 2 SE.316A (1 ex-französische)[29] Malawi Malawi: 1 SA.316[29] Malaysia Malaysia: 43, 26 SA.316B, 10 SA.319B + 7 SA.316B (ex-singapurische)[30][31] Malta Malta (Air Wing): 3 SA.316B (ex-libysche)[32] Mexiko Mexiko[1] Luftwaffe: 9 SE.316A Marine: 5 SA.193B Marokko Marokko: 2 SA.316B[33] Mosambik Mosambik: 4 SA.316B (ex-portugiesische)[34] Myanmar Myanmar: 14, 13 SE.316A, 1 SE.316B[35] Namibia Namibia: 12[36] Nepal Nepal: 5, 1 SE.316A, 4 HAL Cheetak[34][37] Nicaragua Nicaragua: 2[38] Niederlande Niederlande: Niederlande 77[39][40] Osterreich Österreich: 26, 12 SE.316A, 14 SA.316B (1 Verlust bei Absturz im Juni 2018) Pakistan Pakistan[41] Luftwaffe: 13, 7 SE.316A, 4 SA.316B, 2 SA.319B Marine: 12, 11 SE.316A, 1 SA.316B Armee Peru Peru[42] Luftwaffe: 12, 4 SE.3160, 8 SA.316C Marine: 6 SA.316B Portugal Portugal: 12 SA.316B[43] Kongo Republik Republik Kongo: 4 SA.316B[44] Vietnam Sud Südvietnam: SA.319 Ruanda Ruanda: 2 SE.3160[45] Rumänien Rumänien: (IAR 316)[46] Sambia Sambia Saudi-Arabien Saudi-Arabien: 5, 4 SE.3160, 1 SA.316B[47] Schweiz Schweiz Schweizer Luftwaffe: 84, 24 SE.316A, 60 SA.316B (1964–2010)[48] Seychellen Seychellen Sierra Leone Sierra Leone Simbabwe Simbabwe Air Force of Zimbabwe: SA.316 Singapur Singapur: 8 SA.316B Spanien Spanien Ejército del Aire: 5 SA.319B[49] Ejército de Tierra: 3 SA.319B[50] Sri Lanka Sri Lanka: SA3.16 Korea Sud Südkorea Südkoreanische Marine: 12 SA.319B (1977–2019)[51] Sudafrika 1961 Südafrika: 120+, 58 SE.316A, 40 SA.316B und andere[52] Suriname Suriname: SA.316 Tschad Tschad: 10 SE.316A (ex-französische)[53] Tunesien Tunesien: 8, 4 SE.316A, 4 SA.316B[54] Venezuela Venezuela: 20[55] Zaire Zaire: 10 SE.316A, SA.316B[56]

Zwischenfälle

Am 29. Juni 2018 verunfallte eine Alouette III des österreichischen Bundesheeres in Kärnten. Nach einer harten Landung im Gebirge in rund 2000 Metern Seehöhe in der Nähe der Wolayerseehütte kippte die Maschine um, geriet in Brand und brannte aus. Von den vier Insassen wurde niemand verletzt.[57]

Seit der Einführung der Alouette III im Bundesheer im Jahr 1968 sind 7 Hubschrauber abgestürzt; bei drei Flugunfällen gab es Tote.[58]

Technische Daten

(Quelle: Flugzeuge der Welt, Ausgaben 1960 und 1979/80)

Kenngröße	Daten SE-3160	Daten SA-319B
Rumpflänge	10,11 m	10,03 m
Rotordurchmesser	10,93 m	11,02 m
Höhe	2,95 m	–
Zuladung	maximal 7 Sitze	ein Pilot und sechs Passagiere, Außenlasten bis 750 kg
Leermasse	1042 kg	1108 kg
Startmasse	2100 kg	2250 kg
Antrieb	eine Gasturbine Turbomeca Artouste IIIB mit 570 Wellen-PS	eine Gasturbine Turbomeca Astazou XIVH mit 789 Wellen-PS
Höchstgeschwindigkeit	200 km/h auf Meereshöhe	220 km/h auf Meereshöhe
Reisegeschwindigkeit	190 km/h auf Meereshöhe	197 km/h auf Meereshöhe
max. Schwebehöhe	3000 m	3100 m mit Bodeneffekt
Reichweite		605 km mit 6 Passagieren

Bewaffnung

In der Kabine (Schiebetür) lafettiert:

• 1 × schwenkbare Lafette für je 1 × 20-mm-Maschinenkanone Matra MG 151/20 mit 450 Schuss Munition
• 1 × schwenkbare Lafette für je 1 × 7,62-mm-Maschinengewehr Manufacture d’armes de Saint-Étienne AA-52 mit 1000 Schuss Munition
• 1 × schwenkbare Lafette für je 2 × 7,62-mm-Maschinengewehre Browning .303 Mark II (M1919) mit je 400 Schuss Munition (nur rhodesische SE.3164)

Kampfmittel für maximal 600 kg an zwei bis vier Außenlastenträgern

Torpedo

• 1 × AST/General Electric Mk.44 324-mm-Torpedo

Luft-Boden-Lenkflugkörper

• 4 × Nord Aviation/Aerospatiale AS.11 (AGM-22) – drahtgesteuerter Panzerabwehr-Lenkflugkörper
• 2 × Nord Aviation AS.12 – drahtgesteuerter Panzerabwehr-Lenkflugkörper
• 4 × Kolomna 9M14 „Maljutka“ (AT-3 „Sagger“) – funkferngesteuerter (SACLOS) Panzerabwehr-Lenkflugkörper (nur IAR 316)

Ungelenkte Luft-Boden-Raketen

• 2 × Matra RL-181-Raketen-Rohrstartbehälter für je 18 × ungelenkte SNEB-Luft-Boden-Raketen; Kaliber 37 mm
• 2 × Matra RL-361-Raketen-Rohrstartbehälter für je 36 × ungelenkte SNEB-Luft-Boden-Raketen; Kaliber 37 mm
• 2 × TBA 68-7-Raketen-Rohrstartbehälter für je 7 × ungelenkte SNEB-Luft-Boden-Raketen; Kaliber 68 mm
• 2 × TBA 68-12C-Raketen-Rohrstartbehälter für je 12 × ungelenkte SNEB-Luft-Boden-Raketen; Kaliber 68 mm
• 2 × Matra F4 (Matra 155)-Raketen-Rohrstartbehälter für je 18 × ungelenkte SNEB-Luft-Boden-Raketen; Kaliber 68 mm
• 2 × TBA 100-4-Raketen-Rohrstartbehälter für je 4 × ungelenkte Luft-Boden-Raketen SNEB; Kaliber 100 mm
• 2 × L-57-16MD-Raketen-Rohrstartbehälter (Lizenzkopie der UB-16-57M) für je 16 × ungelenkte S-5-Luft-Boden-Raketen; Kaliber 57 mm (nur IAR 316)

Zusatzbehälter

• 2 × FN ETNA TMP-5-MG-Behälter mit je 2 × 7,62-mm-Maschinengewehren FN MAG 58P mit je 500 Schuss Munition

Selbstverteidigungssysteme

Aufgrund der Erfahrungen aus dem Einsatz im südlichen Afrika versah die rhodesische Luftwaffe ihre Alouette III mit Selbstschutzsystemen.

Passive Maßnahmen

• 1 × Lufteinsauggitter
• 1 × Abgaskühldiffusor (Infrarotunterdrückungs-Abgasluftkühler) am Ende des Abgasrohres, durch den die Abgase mit Umgebungsluft vermischt und zerstreut wurden.
• matter Farbanstrich, um die Infrarotsignatur zu reduzieren

Siehe auch

• Aéreospatiale SA.318 „Alouette II“
• Aérospatiale SA.315 „Lama“
• Eurocopter AS.550 „Fenec“
• Aérospatiale SA.342 „Gazelle“
• Bell OH-58A „Kiowa“ (Model 206)
• MBB PAH-1 (BO-105P)
• Hughes OH-6A „Loach“ (Modell 269)
• Liste der Hubschraubertypen

Literatur

• John Andrade: Militair 1982, Aviation Press Ltd, 1982, ISBN 0-907898-01-7.
• William Green, Gerhard Pollinger: Die Flugzeuge der Welt. Werner Classen Verlag, Zürich und Stuttgart 1960.
• William Green, Gerhard Pollinger: Die Flugzeuge der Welt. Werner Classen Verlag, Zürich und Stuttgart 1979.
• Harald Dorner: 50 Jahre Alouette III beim Bundesheer. In: öfh Nachrichten – Informationen der Österreichischen Flugzeug-Historiker 4/17, S. 14–19.

Weblinks

• Musterzulassung des SA 315, SA 316, SE 316 und SA 319 – EASA-TCDS-R.123 (PDF; 407 kB, englisch)
• Alouette III im Hubschraubermuseum Bückeburg

Einzelnachweise

На других языках

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- [de] Aérospatiale SA-319

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[en] Aérospatiale Alouette III

The Aérospatiale Alouette III (French pronunciation: ​[aloo-wɛt], Lark; company designations SA 316 and SA 319) is a single-engine, light utility helicopter developed by French aircraft company Sud Aviation. During its production life, it proved to be a relatively popular rotorcraft; including multiple licensed manufacturers, more than 2,000 units were built.

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[fr] Sud-Aviation SA316 Alouette III

L'Alouette III est un hélicoptère léger polyvalent français dérivé de l'Alouette II. Conçu et fabriqué par Sud-Aviation, sa production a continué avec Aérospatiale.

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[it] Sud-Aviation SA 316 Alouette III

L'Alouette III (conosciuto anche con le sigle SA 316 e SA 319) è un elicottero utility leggero monoturbina con rotore a tre pale, progettato e costruito dall'azienda aeronautica francese Sud-Aviation (poi confluita nell'Aérospatiale). Rappresenta uno dei massimi successi francesi in campo elicotteristico, infatti dal 1959 è stato prodotto in oltre 1 800 esemplari.

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[ru] Sud-Aviation Alouette III

Аэроспасьяль SA.316/SA.319 «Алуэт» III[2] (фр. Aérospatiale SA.316/SA.319 Alouette III; Жаворонок) — французский многоцелевой вертолёт.

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