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Le Sikorsky-Boeing SB-1 Defiant, nom stylisé "SB>1" et désigné S-100 selon le constructeur, est le candidat de Sikorsky Aircraft et Boeing pour le programme Future Long-Range Assault Aircraft compris dans le plan Future Vertical Lift de l'armée des États-Unis, succédant à l'initiative Joint Multi-Role Helicopter. Il s'agit d'un hélicoptère à rotors coaxiaux rigides et d’une hélice propulsive, motorisé par deux Honeywell T55, et qui a effectué son premier vol le 21 mars 2019[1]^,[2]^,[3].

SB-1 Defiant
Vol de démonstration du SB-1 Defiant en février 2020
Rôle	Hélicoptère à rotors de sustentation coaxiaux
Constructeur	Sikorsky Aircraft Corporation/Boeing/Swift Engineering
Premier vol	21 mars 2019
Motorisation
Nombre de pales	2 × 4
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Développement

Sikorsky Aircraft et Boeing produisent conjointement un démonstrateur de taille moyenne qu'ils ont nommé SB>1 Defiant, également connu sous le nom de « SB-1 », pour la première phase du programme. Initialement prévu à la fin de 2017, son premier vol a été retardé d'avril 2017 au début de 2018. Une fois que les essais en vol commenceront, l'avion sera évalué par l'armée pour un développement ultérieur. Sikorsky dirige le développement de la première phase avec un appareil basé sur leur conception précédente du Sikorsky X2.

Boeing prévoit de diriger la phase deux, qui est la phase de démonstration des systèmes de mission. L'équipe Boeing-Sikorsky est considérée comme ayant un avantage avec sa grande base industrielle qui pourrait se traduire par un soutien plus large de la part du Congrès. Leurs conceptions d'hélicoptères de transport sont les plus utilisées dans l'armée actuellement, et l'armée américaine ne s'est guère intéressée à la technologie des tiltrotor soumise par Bell.

Conception

Sikorsky et Boeing déclarent que l'objectif est d'avoir une vitesse de croisière de 460 km/h, mais moins d'autonomie en raison de l'utilisation du relativement vieux moteur T55. Un nouveau moteur, le futur moteur à turbine abordable (FATE Future Affordable Turbine Engine), doit répondre à l'exigence de rayon de 424 km. Par rapport aux hélicoptères conventionnels, les rotors principaux coaxiaux contrarotatifs et l'hélice propulsive offrent une augmentation de vitesse de 185 km/h, une extension du rayon de combat de 60% et des performances améliorées de 50% en vol stationnaire.

Defiant X

En janvier 2021, Sikorsky-Boeing annonce la construction d'une nouvelle version du SB-1 nommée Defiant X, spécialement conçue pour le programme avions d'assaut du future à long rayon d'action (en)[4]. En février 2022, Sikorsky-Boeing choisi le nouveau moteur HTS7500 de Honeywell, un dérivé du moteur Honeywell T55 qui équipait le démonstrateur SB-1, comme moteur[5]. Ce modèle sera équipé de sièges et du calculateur Perigon fournis par Collins Aerospace[6].

Notes et références

Voir aussi

Bibliographie

Articles connexes

• Liste des hélicoptères militaires des forces armées des États-Unis

Liens externes

• Portail des hélicoptères
• Portail des forces armées des États-Unis

На других языках

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[de] Sikorsky/Boeing SB-1

Die Sikorsky/Boeing SB>1 Defiant ist ein militärischer Flugschrauber der amerikanischen Hersteller Sikorsky und Boeing. Er ist als Technologiedemonstrator konzipiert und soll im Rahmen des Joint Multi Role Technology Demonstration (JMR TD) Programms der US-Streitkräfte die Umsetzbarkeit der ungewöhnlichen Konfiguration demonstrieren und den Streitkräften bei der finalen Auswahl des Konzepts für die Beauftragung der Entwicklung eines serientauglichen Musters dienen. Er steht in Konkurrenz zur Bell V-280.[1][2]

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[en] Sikorsky–Boeing SB-1 Defiant

The Sikorsky–Boeing SB-1 Defiant (stylized as "SB>1"; company designation S-100) is the Sikorsky Aircraft and Boeing entry for the United States Army's Future Vertical Lift program, succeeding the Joint Multi-Role (JMR) initiative. It is a compound helicopter with rigid coaxial rotors, powered by two Honeywell T55 turboshaft engines; it first flew on 21 March 2019.

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- [fr] Sikorsky-Boeing SB-1 Defiant

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[it] Sikorsky-Boeing SB-1 Defiant

Il Sikorsky-Boeing SB-1 Defiant è un elicoplano in fase di sviluppo da parte della Sikorsky e della Boeing per il programma Future Vertical Lift, nel quale si prevede di scegliere il velivolo nel 2022[3] per la sua entrata in servizio dal 2030 in poi. Se ne prevede l'impiego in ruoli di trasporto medio e combattimento multiplo (non diretto).[2]

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[ru] Defiant X

Defiant X — совместный проект вертолёта консорциума компаний Sikorsky и Boeing[1], на замену парка UH-60 Black Hawk в армии США.

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