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Die Sikorsky/Boeing SB>1 Defiant ist ein militärischer Flugschrauber der amerikanischen Hersteller Sikorsky und Boeing. Er ist als Technologiedemonstrator konzipiert und soll im Rahmen des Joint Multi Role Technology Demonstration (JMR TD) Programms der US-Streitkräfte die Umsetzbarkeit der ungewöhnlichen Konfiguration demonstrieren und den Streitkräften bei der finalen Auswahl des Konzepts für die Beauftragung der Entwicklung eines serientauglichen Musters dienen. Er steht in Konkurrenz zur Bell V-280.[1][2]

SB>1 Defiant
Typmilitärischer Flugschrauber
Entwurfsland

Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten

Hersteller Sikorsky, Boeing, Swift Engineering
Erstflug 21. März 2019

Geschichte


Um die alternde Hubschrauberflotte des US-Militärs zu erneuern, wurde 2004 das Future Vertical Lift (FVL) Programm ins Leben gerufen, um eine Familie zukünftiger Hubschrauber zu entwickeln. Dabei ist eine Unterteilung in vier Gewichtsklassen geplant (light, medium, heavy, ultra). Als Vorstufe für die Medium-Kategorie, in die z. B. die aktuellen Modelle Sikorsky UH-60 und Boeing AH-64 fallen, sollen im Rahmen des Joint Multi-Role (JMR) Programms die Konzepte untersucht und ihre Eignung nachgewiesen werden.[3] Beim JMR trat Sikorsky/Boeing gegen drei weitere Bewerber (Bell, Karem, AVX) an,[4] von denen schließlich jedoch nur Bell und Sikorsky/Boeing für den Bau eines Demonstrators ausgewählt wurden. Bell schickt die der V-22 Osprey ähnliche V-280 Valor ins Rennen, während Sikorsky/Boeing mit einem neuen Konzept auf Basis der Sikorsky X2 antreten, der SB>1 Defiant.[5]

Um die Anforderungen hinsichtlich hoher Fluggeschwindigkeit zu erfüllen, musste auf neue Konzepte zurückgegriffen werden, da herkömmliche Hubschrauber hier limitiert sind. Bei der Auslegung griff Sikorsky auf Erfahrungen aus vergangenen Forschungsprogrammen zurück. Bereits 40 Jahre zuvor hatte Sikorsky zusammen mit der NASA die Sikorsky S-69 gebaut und getestet. Während damals noch Strahltriebwerke für den Vortrieb sorgten, kam auch hier bereits ein Koaxialrotor zum Einsatz. Das finale Konzept mit Schubpropeller, allerdings in deutlich kleinerer Form, wurde in Form der Sikorsky X2 von 2008 bis 2010 erprobt.[5][6][2]

Der für 2017 geplant Erstflug[7][5][2] erfolgte am 21. März 2019 in West Palm Beach Florida.[8]


Konstruktion


Zentrale Konstruktionsmerkmale der SB>1 sind der Koaxialrotor kombiniert mit einem Schubpropeller. Um den Luftwiderstand bei hohen Fluggeschwindigkeiten zu senken, muss der Abstand zwischen den beiden koaxialen Rotoren möglichst gering gehalten werden. Da eine Berührung der gegenläufigen Rotorblätter fatale Folgen hätte, müssen die Rotoren sehr steif ausgeführt werden.[1][2] Angetrieben werden Rotor und Propeller von zwei Gasturbinentriebwerken Honeywell T55, die für ein späteres Serienmodell durch die effizienteren, jedoch noch zu entwickelnden Future Affordable Turbine Engine (FATE) ersetzt werden sollen.[9]


Technische Daten


Kenngröße Daten[9]
Besatzung2
Passagiere12
max. Startmasse> 13.600 kg
Reisegeschwindigkeit250 kts (463 km/h)
max. Schwebeflughöhe6000 ft bei 35 °C (1800 m)
Reichweite229 NM (424 km)
Triebwerkezwei Honeywell T55

Siehe auch




Commons: Sikorsky–Boeing SB-1 Defiant – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise


  1. Aviation Week: Bell, Sikorsky/Boeing To Build Army JMR Rotorcraft Demonstrators. Abgerufen am 3. Juni 2015.
  2. Flugrevue: SB>1 Defiant gegen V-280 Valor. Abgerufen am 3. Juni 2015.
  3. Aviation Week: AVX Presses Case For Coaxial-Rotor JMR Demonstrator. Abgerufen am 3. Juni 2015.
  4. Jane’s: Boeing-Sikorsky prep final JMR design for 2015. Archiviert vom Original am 29. Juni 2014; abgerufen am 3. Juni 2015.
  5. Jane’s: Army chooses Sikorsky-Boeing and Bell for JMR helo demos. Archiviert vom Original am 8. Januar 2015; abgerufen am 3. Juni 2015.
  6. Defense Update: Sikorsky, Boeing Team Introduces the SB>1 Defiant. Abgerufen am 3. Juni 2015.
  7. Intelligent Aerospace: Sikorsky, Boeing to build SB>1 Defiant helicopter technology demonstrator for future vertical lift. Abgerufen am 3. Juni 2015.
  8. Karl Schwarz: Sikorsky-Boeing SB>1 startet zum Erstflug. In: flugrevue.de. 22. März 2019, abgerufen am 22. März 2019.
  9. FlightGlobal: Sikorsky, Boeing finalise design of SB-1 Defiant. Abgerufen am 3. Juni 2015.
Hubschrauber der Sikorsky Aircraft Corporation


Herstellerbezeichnungen

VS-300 (S-46) • S-47 (VS 316) • S-48 (VS 327) • S-49 (VS 316B) • S-51 • S-52 • S-53 • S-54 • S-55 • S-56 • S-57 • S-58 • S-59 • S-60 • S-61 • S-62 • S-63 • S-64 • S-65 • S-66 • S-67 • S-68 • S-69 • S-70 • S-71 • S-72 • S-73 • S-74 • S-75 • S-76 • S-80 • S-92 • S-97 • S-100 • S-300 • S-333 • S-434 • X2 • Raider X • SB>1

Militärische Bezeichnungen

XV-2 • H-3 • R-4 • H-5A bis H-5E • H-5F bis H-5H • R-6 • H-18 • H-19 • H-34 • CH-37 • XH-39 • HH-52 • CH-53 (CH-53K) • CH-54 • XH-59 • HH-60 • MH-60 • SH-60 • UH-60 • VH-60 • RAH-66 • CH-124 • CH-148

Hubschrauber des Herstellers Boeing


Zivile Baureihen:

BV 107 • BV 107-II • BV 234 • BV 360 • BV 414 • MLR

Militärische Baureihen:
Kampf- und Aufklärungshubschrauber:

ACH-47 • AH-64 • RAH-66 • AH-6

Transporthubschrauber:

CH-46 • CH-47 • YUH-61 • XCH-62 • SB>1


На других языках

- [de] Sikorsky/Boeing SB-1

[en] Sikorsky–Boeing SB-1 Defiant

The Sikorsky–Boeing SB-1 Defiant (stylized as "SB>1"; company designation S-100) is the Sikorsky Aircraft and Boeing entry for the United States Army's Future Vertical Lift program, succeeding the Joint Multi-Role (JMR) initiative. It is a compound helicopter with rigid coaxial rotors, powered by two Honeywell T55 turboshaft engines; it first flew on 21 March 2019.

[fr] Sikorsky-Boeing SB-1 Defiant

Le Sikorsky-Boeing SB-1 Defiant, nom stylisé "SB>1" et désigné S-100 selon le constructeur, est le candidat de Sikorsky Aircraft et Boeing pour le programme Future Long-Range Assault Aircraft compris dans le plan Future Vertical Lift de l'armée des États-Unis, succédant à l'initiative Joint Multi-Role Helicopter. Il s'agit d'un hélicoptère à rotors coaxiaux rigides et d’une hélice propulsive, motorisé par deux Honeywell T55, et qui a effectué son premier vol le 21 mars 2019[1],[2],[3].

[it] Sikorsky-Boeing SB-1 Defiant

Il Sikorsky-Boeing SB-1 Defiant è un elicoplano in fase di sviluppo da parte della Sikorsky e della Boeing per il programma Future Vertical Lift, nel quale si prevede di scegliere il velivolo nel 2022[3] per la sua entrata in servizio dal 2030 in poi. Se ne prevede l'impiego in ruoli di trasporto medio e combattimento multiplo (non diretto).[2]

[ru] Defiant X

Defiant X — совместный проект вертолёта консорциума компаний Sikorsky и Boeing[1], на замену парка UH-60 Black Hawk в армии США.


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