avia.wikisort.org - Elicottero

Il Kaman K-MAX (oppure K-1200) è un elicottero leggero a rotori intersecantisi; è prodotto dall'azienda statunitense Kaman Aerospace Corporation dal 1999. È stato progettato per operazioni di carico estremo: può sollevare un carico di oltre 6 000 libbre, poco più di 2.700kg, valore maggiore del peso stesso dell'aeromobile. Ha trovato impiego inizialmente nel mercato civile e solo recentemente in quello militare.

Kaman K-MAX Kaman K-1200
Un K-Max della compagnia aerea tedesca HELOG
Descrizione
Tipo	elicottero leggero
Equipaggio	1 pilota
Costruttore	Kaman
Esemplari	38
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza	15,8 m (51 ft 10 in)
Altezza	4,14 m (13 ft 7 in)
Diametro rotore	14,7 m (48 ft 3 in)
Peso a vuoto	2 334 kg (5 145 lb)
Peso max al decollo	5 443 kg (12 000 lb)
Propulsione
Motore	una turbina Honeywell T53-17
Potenza	1 800 shp
Prestazioni
Velocità max	185 km/h (115 mph, 100 kt)
Velocità di crociera	148 km/h (92 mph, 80 kt)
Dati tratti da "www.kamanaero.com"[1].
voci di elicotteri presenti su Wikipedia

Storia

Sviluppo

Il K-Max è l'ultimo di una serie di elicotteri con rotori intersecanti prodotto dalla Kaman, il più famoso dei quali è l'HH-43 Huskie. Questo elicottero è stato appositamente progettato, testato e certificato per le operazioni di ascensore esterno e gru volante (certificato IFR ricevuto nel 1999), una caratteristica importante per l'effettuazione di determinati lavori[2]. Infatti altri elicotteri utilizzati per gli stessi compiti sono stati progettati per il trasporto di passeggeri e merci. Grazie alla forma stretta e snella, il pilota ha una buona visuale del carico che sta trasportando.[2]

La trasmissione ha un rapporto di riduzione di 24 in tre stadi, ed è progettata per una vita illimitata[3]. Le pale dei rotori sono state costruite in legno. È stato utilizzato questo materiale principalmente per la sua resistenza al danneggiamento e la flessibilità, inoltre questo sistema era già stato impiegato nella costruzione dell'HH-43[4].

Questo aeromobile è utilizzato per le demolizioni grazie a una speciale palla da demolizione in dotazione[5].

In totale sono stati costruiti 38 velivoli K-MAX. A partire del maggio 2008, 13 velivoli non sono più in aeronavigabilità oppure sono stati cancellati a causa di incidenti[6].

Aeromobile a pilotaggio remoto

È stata costruita una versione APR per usi militari. Infatti è stato impiegato in zone pericolose per il rifornimento sui campi di battaglia come ad esempio durante la recente guerra in Afghanistan.

Un primo prototipo ha effettuato il primo volo nel 2008[7], e un secondo nel 2010[8]. Nel dicembre 2010 è stato stipulato un accordo da 46 milioni di dollari con Navair per due velivoli di questo tipo. Tale aeromobile ha spostato circa 3.500 chili di cibo e rifornimenti per le truppe in combattimento[9]. Dal febbraio 2013, il K-MAX ha consegnato circa 1.000.000 di chilogrammi in 600 missioni senza equipaggio, con oltre 700 ore di volo[10].

Un terzo elicottero ARM K-MAX è stato testato negli Stati Uniti nel 2012 per poter consegnare il carico ad un piccolo segnalatore con precisione di 3 metri[11].

Il 31 luglio 2012, Lockheed ha annunciato una seconda estensione per i Marines del servizio del K-MAX in Afghanistan. In seguito prolungato fino alla fine di marzo 2013, con la possibilità di estendere fino alla fine di settembre 2013[12]. Il 18 marzo 2013, il Corpo dei Marines ha esteso l'uso dei elicotteri senza pilota K-MAX a tempo indeterminato. I Marines non hanno attualmente intenzione di acquistarne di più, ma i due velivoli attualmente in uso rimarranno in servizio. Al momento di questo annuncio, i due velivoli avevano volato per oltre 1.000 missioni e trasportato oltre 1,3 milioni di chilogrammi di rifornimenti. Il loro futuro all'interno del corpo dei Marines non è ancora del tutto chiaro[13].

Il 5 giugno 2013, uno degli elicotteri è caduto in Afghanistan mentre stava rifornendo i Marines. Non si è verificato alcun ferito tuttavia l'incidente è finito sotto inchiesta. Un errore da parte del pilota è logicamente stato escluso, dato che il l'aeromobile stava volando autonomamente ad un punto predeterminato. L'incidente è accaduto durante le fasi finali della consegna del carico[14]. A seguito dello schianto i voli operativi sono stati sospesi.

Nel 2013 al Salone internazionale dell'aeronautica e dello spazio di Parigi-Le Bourget la versione senza pilota dell'elicottero K-MAX è stata proposta dalla Kaman ad acquirenti stranieri. Diversi paesi hanno espresso interesse per l'innovativo sistema[15].

Utilizzatori

Civili

 Germania

• Helog[16]

 Svizzera

• Rotex Helicopter AG[17]

 Stati Uniti

• Swanson Group Aviation[18]
• Timberline Helicopters, Inc.[19]
• Central Copters, Inc.[20]
• HeliQwest International[21]

Militari

 Colombia

• Colombian National Army Aviation con 5 esemplari[22]

 Stati Uniti

• United States Marine Corps[23]

Galleria d'immagini

• 
  K-MAX configurato per la lotta antincendio
• 
  K-MAX durante un'esposizione nel 1999
• 
  Aeromobile immatricolato in Svizzera
• 
  K-MAX in azione in Svizzera nel 2011

Note

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Kaman K-MAX

Collegamenti esterni

• Kaman Aerospace's K-MAX page, su kamanaero.com. URL consultato l'8 settembre 2011 (archiviato dall'url originale il 27 settembre 2011).
• Excellent picture and description, su avia.russian.ee. URL consultato l'8 settembre 2011 (archiviato dall'url originale il 26 settembre 2007).
• Superior Helicopter K-MAX with Firemax system, su markusherzig.com.
• Austrian Wucher Helikopter, su airliners.net.
• Video of a K-MAX starting up, su youtube.com.

Portale Aviazione

Portale Trasporti

На других языках

---

[de] Kaman K-Max

Der K-1200 K-Max ist ein Hubschrauber mit Flettner-Doppelrotor (ineinandergreifende Hauptrotoren mit Flettnerklappen) des US-amerikanischen Herstellers Kaman Aerospace. Er ist speziell für den Transport von Außenlasten entwickelt worden.

---

[en] Kaman K-MAX

The Kaman K-MAX (company designation K-1200) is an American helicopter with intermeshing rotors (synchropter) by Kaman Aircraft. It is optimized for external cargo load operations, and is able to lift a payload of over 6,000 pounds (2,700 kg), which is more than the helicopter's empty weight. An unmanned aerial vehicle version with optional remote control has been developed and evaluated in extended practical service in the war in Afghanistan.

---

[es] Kaman K-MAX

El Kaman K-1200 K-MAX es un helicóptero estadounidense con rotores entrelazados construido por Kaman Aircraft. Está optimizado para operaciones de carga externa, y es capaz de elevar una carga útil de más de 2700 kg, que es más del peso en vacío del helicóptero.

---

[fr] Kaman K-Max

Le Kaman K-Max est un hélicoptère monoplace, monoturbine à rotors engrenants spécialisé dans le transport de charges[1] à l'élingue (débardage, Bambi bucket, structures pour remonte-pentes, etc.) construit par la société américaine Kaman.

---

- [it] Kaman K-MAX

---

[ru] Kaman K-MAX

Kaman K-MAX — американский гражданский вертолёт («летающий кран»), спроектированный специально для транспортировки грузов (массой до 2720 кг) на внешней подвеске. Построен по традиционной для Kaman схеме синхроптера с двумя перекрещивающимися роторами. Опытный образец выпущен Kaman Aircraft в 1991, в 2007 продолжается мелкосерийное производство.

---

---