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Il Sikorsky S-51, designazione dell'azienda VS-327, era un elicottero da trasporto quadriposto, versione civile derivata dall'omologo militare H-5, prodotto dall'azienda statunitense Sikorsky Aircraft Corporation nella seconda parte degli anni quaranta.

Sikorsky S-51
Sikorsky S-51 ex Royal Canadian Air Force poi immatricolato civile
Descrizione
Tipo	elicottero leggero da trasporto
Equipaggio	1
Progettista	Igor Sikorsky
Costruttore	Sikorsky Aircraft Corporation
Data primo volo	16 febbraio 1946
Esemplari	300
Sviluppato dal	Sikorsky H-5D
Dimensioni e pesi
Lunghezza	13,7 m (45 ft)
Altezza	3,96 m (13 ft)
Diametro rotore	14,94 m (49 ft)
Peso a vuoto	1 719 kg (3 790 lb)
Peso max al decollo	2 268 kg (5 000 lb)
Passeggeri	3
Propulsione
Motore	1 radiale Pratt & Whitney R-985-AN-5
Potenza	336 kW (450 shp)
Prestazioni
Velocità max	167 km/h (90 kt)
Raggio di azione	482 km (300 mi)
Tangenza	3 050 m (10 000 ft)
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L'S-51 detiene i primati come primo elicottero specificatamente destinato ad un uso commerciale e primo al mondo nel ricoprire una rotta commerciale regolare.

Storia

L'H-5

Progettato, inizialmente con il nome R-5, per avere prestazioni superiori rispetto a quelle del Sikorsky R-4, si differenziava dal suo predecessore per avere una fusoliera più lunga e per potere ospitare due persone al suo interno sedute una dietro all'altra.[1] L'R-5 differiva dall'R-4 anche per il diametro del rotore aumentato, per maggiore carico utile e per velocità.

Il primo XR-5 di 4 prototipi costruiti si alzò in volo per la prima volta il 18 agosto 1943. In marzo la United States Army Air Forces ordinò un lotto di 26 YR-5As, che servirono principalmente come banco di prova e nel febbraio del 1945 iniziarono le consegne. A questo primo lotto ne seguì un secondo che comprendeva la costruzione di 100 velivoli, anche se alla fine solo 34 dei 100 velivoli ordinati furono poi effettivamente consegnati.

21 dei 34 YR-5As furono poi dotati di un terzo posto a bordo e di serbatoi esterni per una maggiore autonomia. Anche la United States Navy ne valutò due esemplari e ne ordinò poi 5 nella versione YR-5Es.[1] Fu utilizzato dall'US Air Force, dall'aviazione dell'esercito e dai Marines.

Nel dicembre del 1946 l'azienda statunitense Sikorsky Aircraft e la britannica Westland Aircraft Limited presero un accordo che ne prevedeva da parte dell'azienda britannica la produzione su licenza con il nome di WS-51 Dragonfly, modificandone l'apparato propulsivo con il radiale di produzione nazionale Alvis Leonides da 500 CV.

S-51

Dall'H-5D fu poi anche prodotta una versione civile con il nome S-51, con quattro posti e con un diametro del rotore maggiore rispetto alla versione militare. Tra il 1948 ed il 1951 furono anche prodotti 39 esemplari per il soccorso denominati H-5G, mentre 16 velivoli già esistenti furono riadattati a questo compito.

Fino al 1951, anno in cui andò fuori produzione, più di 300 velivoli ne furono costruiti.

Impiego operativo

Durante il suo periodo di servizio l'H-5 fu principalmente utilizzato come elicottero di soccorso, divenendo famoso durante la guerra di Corea. Durante questo conflitto l'elicottero venne impiegato come elicottero di soccorso per salvare i piloti abbattuti o per recuperare eventuali feriti. Fu infine sostituito dal H-19 Chickasaw.

Utilizzatori

 Regno Unito

• BEA Helicopters

 Stati Uniti

• Los Angeles Airways

Note

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su S-48

Collegamenti esterni

• (EN) Timeline Sikorsky, su sikorsky.com, www.sikorsky.com. URL consultato il 9 luglio 2008.
• (EN) Maksim Starostin, Sikorsky S-51 / H-5 / HO3S, in All the world's helicopters and rotorcrafts, http://www.aviastar.org. URL consultato l'11 luglio 2008.
• (EN) Sikorsky S-51 Helicopter, su fiddlersgreen.net. URL consultato l'11 luglio 2008.
• (EN) What Happens When You Mail a Letter (Dec, 1951), su blog.modernmechanix.com, /Popular Science. URL consultato l'11 luglio 2008 (archiviato dall'url originale il 27 marzo 2008).
• (EN) A80 Sikorsky S51, su raaf.gov.au, /www.raaf.gov.au. URL consultato l'11 luglio 2008 (archiviato dall'url originale il 17 settembre 2008).
• (EN) Sikorsky S-51, su adf-serials.com, /www.adf-serials.com. URL consultato l'11 luglio 2008.
• (ES) 50º Aniversario de la aparición del helicóptero en la antártida argentina - Sikorsky S-51, su dna.gov.ar, /www.dna.gov.ar. URL consultato l'11 luglio 2008 (archiviato dall'url originale il 7 dicembre 2006).

Portale Aviazione

Portale Trasporti

На других языках

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[de] Sikorsky S-51

Der Sikorsky S-51 ist eine Weiterentwicklung des zweisitzigen Sikorsky S-48. Die militärischen Bezeichnungen waren R-5 bzw. H-5. Die US Navy stationierte den Hubschrauber als HO3S auch auf Flugzeugträgern. Als sowjetisches Pendant entstand 1949 der Jak-100.

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[en] Sikorsky H-5

The Sikorsky H-5 (initially designated R-5[1] and also known as S-48, S-51 and by company designation VS-327[2]) was a helicopter built by Sikorsky Aircraft Corporation.

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[fr] Sikorsky H-5

Le Sikorsky H-5 est un hélicoptère construit par la société américaine Sikorsky Aircraft Corporation. Il est aussi connu sous les noms de R-5, S-51, HO3S-1, ou Horse (R-5 jusqu'en 1948; désignation du constructeur VS-327)[1].

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- [it] Sikorsky S-51

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[ru] Sikorsky H-5

H-5 — американский четырёхместный многоцелевой вертолёт, модернизация Sikorsky R-4, улучшенная грузоподъёмность, повышенная надёжность, скорость и потолок. S-51 — гражданская модификация вертолёта. Построен фирмой «Sikorsky Aero Engineering Corporation». H-5/S-51 впервые взлетел 16 февраля 1946 года. Этот вертолёт был впервые оснащён автопилотом, который значительно облегчил управление. Всего было построено 379 вертолётов H-5/S-51. Машина широко использовалась в вооружённых силах США и ряда других государств.

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