Der London Oxford Airport (IATA-Code OXF, ICAO-Code EGTK), bis 2009 Oxford Airport, früher Kidlington Airport, liegt in Kidlington, elf Kilometer von Oxford und 100 km von London entfernt. Er ist der einzige zivil genutzte Flughafen in der Grafschaft Oxfordshire sowie neben Coventry einer von nur zwei kommerziell genutzten Airports zwischen den Großflughäfen Heathrow und Birmingham; zudem sitzt hier die Oxford Aviation Academy, die größte Flugtrainingseinrichtung in Europa.
London Oxford/
Oxford (Kidlington) Airport | ||
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Kenndaten | ||
ICAO-Code | EGTK | |
IATA-Code | OXF | |
Koordinaten | 51° 50′ 13″ N, 1° 19′ 12″ W51.836944444444-1.3282 | |
Höhe über MSL | 82 m (269 ft) | |
Verkehrsanbindung | ||
Entfernung vom Stadtzentrum | 11 km nördlich von Oxford | |
Straße | ||
Basisdaten | ||
Eröffnung | 1935 | |
Betreiber | Oxford Aviation Services Limited (t/a Oxford Airport). | |
Terminals | 1 | |
Passagiere | 1.205[1] (2014) | |
Flug- bewegungen | 64[1] (2014) | |
Start- und Landebahnen | ||
01/19 | 1553 m × 30 m Asphalt | |
03/21 | 900 m Gras | |
11/29 | 760 m Asphalt | |
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BWHistorisch stets von der Pilotenaus- und Weiterbildung geprägt, ging 2008 die Zahl der Flugbewegungen auf 48.000 zurück, obwohl bis zu 160.000 jährlich zugelassen sind. In den 1960er Jahren war Oxford einer der meistfrequentierten Flughäfen der Welt.[2]
Die Geschichte des Airports geht bis in die 1930er Jahre zurück: Die Einrichtung wurde 1935 durch die Stadt Oxford begründet, die ihn eigentlich als städtischen Flughafen nutzen wollte. Dazu kam es zunächst nicht. Denn während des Zweiten Weltkriegs richtete die Royal Air Force hier zunächst ein Zentrum zur Pilotenausbildung, die Royal Air Force Station Kidlington, kurz RAF Kidlington, ein. Die letzte hier stationierte RAF-Einheit wurde 1951 aufgelöst.
Die zivile Nachnutzung begann bereits 1946. Spätestens ab den 1960ern erlangte OXF besondere Bekanntheit als Pilotenausbildungsstätte. 1975 erhielt die Graslandebahn einen Asphaltbelag und wurde 1988 auf 1552 Meter verlängert. 1981 privatisierte die öffentliche Hand den Flughafen. Er gehörte zunächst BBA Aviation plc und wechselte später den Besitzer:[2] die Immobilieninvestoren David und Simon Reuben erwarben den Flughafen im Juli 2007 und setzten die ebenfalls zu ihrer Firmengruppe gehörende CSE Aviation Ltd. als Betreiber ein.[3] Im selben Jahr wurde der Asphalt erneuert und die Start- und Landebahn auf die aktuellen Maße verbreitert; außerdem erfuhren sowohl Taxiway als auch das Vorfeld umfangreiche Modernisierungsarbeiten, zudem ist seit 2008 ein neues Businessterminal in Betrieb.
Heute entfallen rund 35 Prozent der Flugbewegungen auf dem Flughafen Oxford auf die Aus- und Weiterbildung von Piloten, zehn Prozent tragen Firmenflugzeuge bei, und der Rest entfällt auf Charterflüge und Privatflugzeuge. Durch die relative Nähe zu London – die Fahrtzeit ins Londoner Westend beträgt ungefähr eine Stunde, für besonders finanzkräftige Passagiere steht ein Helikopter-Service mit 20 Minuten Flugzeit bereit – ist der Airport für Firmenjets ein attraktiver Zielflughafen. Um diesen Umstand Rechnung zu tragen und die internationale Bekanntheit zu erhöhen erfolgte im August 2009 die in der Oxforder Zivilbevölkerung als missverständlich kritisierte Umbenennung von "Oxford Airport" in London Oxford Airport.[4]
Der Flughafen ist mit einem Instrumentenlandesystem sowie hochmodernem Thales-Radar ausgestattet und täglich zwischen 6:30 Uhr und 22:00 Uhr GMT in Betrieb; ein Nachtflugverbot gilt ab 0:00 Uhr.
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