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Die Macchi MC.202 Folgore war ein während des Zweiten Weltkriegs entwickelter italienischer Jagdeinsitzer.

Macchi MC.202
Typ	Jagdflugzeug
Entwurfsland	Italien 1861 Königreich Italien
Hersteller	Macchi
Erstflug	10. August 1940
Indienststellung	1941
Produktionszeit	1940 bis 1944
Stückzahl	ca. 1150

Geschichte

Da die MC.200 Saetta aufgrund des schwachen Sternmotors leistungsmäßig nicht mehr dem Stand der Technik entsprach, wurde deren Zelle umkonstruiert, um den V-Motor Daimler-Benz DB 601 aufnehmen zu können. Mit diesem bei Alfa Romeo in Lizenz gebauten modernen 12-Zylinder-Triebwerk erreichte die neue Maschine – die MC.202 „Folgore“ (Donnerschlag) genannt wurde – erheblich bessere Flugleistungen. Die Höchstgeschwindigkeit wurde so auf 595 km/h, die Gipfelhöhe auf 11.000 m gesteigert; Engpässe bei der Motorenlieferung verzögerten jedoch die Fertigung und zwangen zur Weiterproduktion veralteter Typen. Italien erreichte mit dem Flugzeug 1940 wieder den Anschluss an die Jagdflugzeugentwicklung in Europa, allerdings hielt Macchi an der schwachen Bewaffnung der MC.200 fest, so dass die „Folgore“ im Vergleich zu allen modernen Jagdflugzeugen in Europa die geringste Feuerkraft hatte. Dennoch bewährte sich die MC.202 in den Luftkämpfen über Afrika und dem Mittelmeer.

Der Prototyp flog erstmals am 10. August 1940. Es wurden etwa 1150 MC.202 gebaut und ab 1941 eingesetzt. Dieses Muster wurde später zur besser motorisierten und bewaffneten Macchi MC.205 „Veltro“ (ital. für Jagd- oder Windhund) weiterentwickelt.

Militärische Nutzung

Italien 1861 Königreich Italien

• Regia Aeronautica
• Aeronautica Cobelligerante Italiana

Italien Sozialrepublik Italienische Sozialrepublik

• Aeronautica Nazionale Repubblicana

Deutsches Reich NS Deutsches Reich

• Luftwaffe: 12 erbeutete Flugzeuge wurden von II/JG 77 verwendet

Kroatien 1941 Unabhängiger Staat Kroatien

• Luftwaffe des unabhängigen Staats Kroatien

Technische Daten

• Besatzung: 1
• Spannweite: 10,58 m
• Länge: 8,85 m
• Höhe: 3,04 m
• Flügelfläche: 16,80 m²
• Leermasse: 2350 kg
• Startmasse: maximal 3010 kg

• Triebwerk
  • anfangs ein 12-Zylinder-V-Motor Daimler-Benz DB 601 Aa
  • nach dem Lieferstop seitens Daimler-Benz ein Lizenzbau des Motors mit der Bezeichnung Alfa Romeo RA.1000 RC 41-I Monsone

• Bauart 12-Zylinder-V-Motor mit hängenden Zylindern, Benzineinspritzung und mechanischem Lader
• Hubraum 33,9 l
• Leergewicht: 590 kg
• Höchstleistung 876 kW (1175 PS) in 0 m bei 2500/min für 1 min
• Startleistung 779 kW (1045 PS) in 0 m bei 2400/min für 5 min
• Dauerleistung 656 kW (880 PS) in 4,5 km bei 2400/min
• statische Volldruckhöhe 4,1 km

• Höchstgeschwindigkeit: ca. 595 km/h in 5600 m Volldruckhöhe
• Gipfelhöhe: 11.500 m
• Reichweite: maximal ca. 765 km
• Bewaffnung:
  • zwei 12,7-mm-MG Breda-SAFAT über dem Motor mit je 370 Schuss, synchronisiert durch den Propellerkreis feuernd
  • ab Serie VI zusätzlich zwei 7,7-mm-MG Breda-SAFAT in den Tragflächen mit je 500 Schuss, unsynchronisiert, außerhalb des Propellerkreises feuernd
  • ab Serie VII je ein optionaler Bombenträger unter jeder Tragfläche, für jeweils eine Bombe bis 160 kg, M.C.202 CB (= Caccia Bombardiere)

Eine M.C.202, Seriennummer MM91974, soll zu Versuchszwecken anstelle der beiden 7,7-mm-MG Breda-SAFAT in den Flächen mit MG 151/20 ausgerüstet worden sein. Diese Bewaffnung wurde bei den späteren Serien des Nachfolgemodells M.C.205 V zum Standard.

Erhaltene Flugzeuge

Ein Flugzeug ist im Italienischen Luftfahrtmuseum Vigna di Valle ausgestellt;[1] ein weiteres steht im Smithsonion National Air and Space Museum.[2]

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen

Literatur

• Olaf Groehler: Geschichte des Luftkriegs 1910 bis 1980. Militärverlag der Deutschen Demokratischen Republik, Berlin 1981, S. 345

Weblinks

• http://www.regiamarina.net/arsenals/planes_it/macchi/macchi_us.htm
• http://www.comandosupremo.com/Mc202.html
• http://www.nasm.si.edu/research/aero/aircraft/macchi.htm

Einzelnachweise

1. Aeronautica Militare: ITALIAN AIR FORCE MUSEUM. In: MACCHI MC.202. Ministero della Difesa, abgerufen am 16. Juni 2009 (italienisch).
2. Smithsonion National Air and Space Museum. In: MACCHI MC.202. Abgerufen am 4. Juni 2013 (englisch).

На других языках

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- [de] Macchi MC.202

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[en] Macchi C.202 Folgore

The Macchi C.202 Folgore (Italian "thunderbolt") was an Italian fighter aircraft developed and manufactured by Macchi Aeronautica. It was operated mainly by the Regia Aeronautica (RA; Royal (Italian) Air Force) in and around the Second World War. According to aviation author David Mondey, the Folgore has been considered to be one of the best wartime fighters to serve in large numbers with the Regia Aeronautica.[2]

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[fr] Macchi M.C.202 Folgore

Le Macchi M.C.202 Folgore (en français : « foudre ») fut le chasseur italien le plus important de la Seconde Guerre mondiale, grâce à ses qualités et — à l'échelle de l'industrie italienne de l'époque — ses chiffres de production élevés.

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[it] Macchi M.C.202

Il Macchi M.C.202 Folgore era un aereo monomotore, monoposto, monoplano ad ala bassa a sbalzo progettato dalla italiana Aeronautica Macchi e prodotto anche dalla Breda di Sesto S.Giovanni e dalla S.A.I. Ambrosini - Passignano nel 1941-1943. Impiegato nella seconda guerra mondiale dalla Regia Aeronautica, conservava dal suo predecessore, il M.C.200 Saetta, le ali e la coda ma aveva una fusoliera assai più affusolata ed aerodinamica[5] e soprattutto era equipaggiato con il motore tedesco DB 601A, in seguito costruito su licenza dall'Alfa Romeo.[6] Le strutture ed i rivestimenti erano completamente metallici.

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[ru] Macchi C.202 Folgore

Ма́кки C.202 Фо́льгоре (итал. Macchi C.202 Folgore, «Молния») — одноместный итальянский истребитель времён Второй мировой войны. Самолёт разработан в конструкторском бюро компании Aeronautica Macchi под руководством Марио Кастольди  (итал.) (рус.. Истребитель C.202 является глубокой переработкой конструкции Macchi C.200 под немецкий двигатель Daimler-Benz DB 601. Серийное производство самолёта продолжалось с июня 1941 по сентябрь 1943 года. Всего было выпущено около 1150 самолётов.

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