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Le Biplan Voisin ou Voisin I ou Voisin-Farman I ou Voisin-Delagrange I ou Voisin II est le premier avion de Gabriel Voisin, fabriqué à environ 70 exemplaires par Voisin frères, de 1907 à 1911[1]^,[2].

Biplan Voisin
Henri Farman et son Voisin-Farman I, victorieux du Grand Prix d'Aviation d'Henry Deutsch de la Meurthe 1908.
Rôle	Avion de sport
Constructeur	Voisin frères
Équipage	1
Premier vol	15 mars 1907
Mise en service	1907
Retrait	1911
Premier client	Henry Kapférer, Léon Delagrange
Client principal	Henri Farman
Production	environ 70 exemplaires
Années de production	1907 à 1911
Dérivé de	Wright Flyer des frères Wright
Variantes	Farman III, Canard Voisin, Voisin III, Bristol Boxkite, Curtiss No. 1
Dimensions
Longueur	13,45 m
Envergure	10,80 m
Hauteur	3,35 m
Aire alaire	42 m2
Motorisation
Moteurs	Antoinette 8V ou Gnome Omega à hélice propulsive
Puissance unitaire	50 ch kW
Performances
Vitesse maximale	55 km/h
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Histoire

Gabriel Voisin conçoit en 1905 le Blériot IV avec Louis Blériot, avant de se séparer et de racheter l'atelier de ce dernier du 36 bld Gambetta à Issy-les-Moulineaux, pour créer en 1906 l'industrie d'avion Voisin frères avec son frère Charles Voisin, à l'époque des premiers Ader Avion III (1897), Esnault-Pelterie REP1 (1906), 14-bis (1906), et Demoiselle (1907)...

• 
  Wright Flyer, des frères Wright, de 1903
• 
  Premier hydro-planeur Archdeacon-Voisin de 1905

Gabriel Voisin conçoit alors ce premier avion avec l'aide d'Ernest Archdeacon (fondateur de l’Aéro-Club de France) et Maurice Colliex, en exploitant le brevet américain du Wright Flyer (premier vol historique de 37 m des frères Wright de 1903 aux États-Unis). Ce biplan de type avion-canard de 10 m d'envergure, est dans un premier temps un hydro-planeur Archdeacon-Voisin sans moteur, dont les premiers essais de vol ont lieu sur la Seine à Boulogne-Billancourt, le 8 juin 1905, avec un vol d'environ 600 m à environ 20 m d'altitude, tiré par un bateau runabout Antoinette piloté par Alphonse Tellier. Léon Levavasseur leur fournit alors ses moteurs Antoinette 8V de 50 ch d'avions à hélice propulsive, pour 55 km/h de vitesse de pointe. Les premiers exemplaires de l'avion sont nommés d’après le nom de leurs clients-pilotes Ernest Archdeacon, Léon Delagrange et Henri Farman (planeur Archdeacon-Voisin, Voisin-Delagrange I, ou Voisin-Farman I...)[3].

• 
  14-bis d'Alberto Santos-Dumont, de 1906
• 
  Voisin-Delagrange II, le 6 september 1908.

Alberto Santos-Dumont leur confie alors la fabrication de son 14-bis de 1906, également motorisé par un moteur Antoinette 8V de 50 ch (premier vol d'avion français « plus lourd que l'air » de l'histoire de l'aviation, du 12 novembre 1906).

Premier vol

Charles Voisin accomplit son premier vol d'essai motorisé, de 10 m, avec son Voisin-Farman I, le 15 mars 1907 au parc de Bagatelle du 16^e arrondissement de Paris, puis un vol réussi de 60 m à 4 m d'altitude le 30 mars 1907 avec le Voisin-Delagrange I de son client Léon Delagrange[4].

L'avion est exposé avec succès au 1^er salon de l’aéronautique du Grand Palais de Paris de 1908, en même temps que le Demoiselle d'Alberto Santos-Dumont.

Henri Farman réalise de nombreuses modifications de son Voisin-Farman I bis, avant de fonder son industrie Avions Farman de 1908, avec son premier Farman III de 1909. Il effectue entre autres le premier vol motorisé reconnu au monde sur 1 km en circuit fermé, avec son Voisin-Farman I, du 13 janvier 1908, du Grand Prix d'aviation d'Henry Deutsch de la Meurthe, puis bat le record de vitesse aérien de 52,7 km/h le 26 octobre 1907, sur l'aérodrome d'Issy-les-Moulineaux...

Le Canard Voisin est une variante hydravion de 1911 (et du premier hydro-planeur Archdeacon-Voisin précédent de 1905) à moteur en étoile Anzani de 60 ch. Le Voisin III lui succède en 1914 en tant qu'avion de la Première Guerre mondiale.

Quelques pilotes

• Léon Delagrange, Henri Farman, Ernest Archdeacon, Maurice Colliex, Armand Zipfel, Élisa Deroche, Henry Kapférer, Albert Kimmerling, Henri Brégi, Edmond Poillot, Louis Paulhan, Ferdinand Ferber, Paul Rugère, …

Notes et références

Voir aussi

• Sport aérien
• Liste d'avions civils
• Record de vitesse aérien
• Liste des avions de course
• Liste d'avions à hélice propulsive
• Histoire de l'aviation - Chronologie de l'aéronautique

Liens externes

• [vidéo] Voisin biplan Henri Farman n°1 (1908) sur YouTube
• [vidéo] Gabriel Voisin (extrait de l'Histoire de l'Aviation de Daniel Costelle) sur YouTube
• « Les canards de Gabriel Voisin », sur www.hydroretro.net (consulté en mai 2022)

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На других языках

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[de] Voisin Standard

Der Voisin Standard-Doppeldecker gilt als erstes in größerer Serie gebautes Flugzeug der Welt, von dem zwischen 1907 und 1911 bei Aéroplanes G. Voisin rund 75 Exemplare gebaut wurden. Einen 60 Meter weiten Erstflug führte Charles Voisin am 30. März 1907 mit der für Léon Delagrange gebauten Maschine durch.[1] Am 30. Oktober 1908 wurde mit einer Maschine dieses Typs von Henri Farman der erste Überlandflug mit einem Flächenflugzeug durchgeführt. Nach Einschätzung des zeitgenössischen Nachschlagewerks Jane’s All the World’s Aircraft (1913) von Fred T. Jane war die Voisin das erste europäische Flugzeug, das wirklich erfolgreich geflogen ist.[2]

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[en] Voisin 1907 biplane

The 1907 Voisin biplane (designated the Voisin II by the 1913 edition of Jane's All the World's Aircraft),[2] was the first successful powered aircraft designed by aeronautical engineer and manufacturer Gabriel Voisin. It was used by the French aviator Henri Farman[note 1] to make the first heavier-than-air flight lasting more than a minute in Europe, and also to make the first full circle.[3] The first examples of the aircraft were known by the name of their owners, for instance the Delagrange I, or the Henri Farman n°1.[4] Farman made many modifications to his aircraft, and these were incorporated into later production aircraft built by Voisin. The type enjoyed widespread success, and around sixty were built.

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- [fr] Biplan Voisin

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