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Le moteur Antoinette 8V est un moteur V8 breveté en 1902 par le motoriste français Léon Levavasseur, un des premiers V8 de l'histoire de l'automobile et de l'aviation, fabriqué de 1906 à 1912 par son industrie de construction aéronautique française Antoinette (1904-1912)[1].

Antoinette 8V
Antoinette 8V, du musée des sciences et des techniques Léonard de Vinci de Milan

Constructeur
Antoinette ( France)
Années de production
1906 à 1911
Application
Moteur d'avions, bateau runabout, automobile
Caractéristiques techniques
Cylindrée
7983 à 13797 cm³
Disposition
Moteur V8
Angle des cylindres
90 °
Alésage
110 mm
Course
105 mm
Refroidissement
Refroidissement à eau
Combustible
Essence
Performances
Puissance max.
50 ch (28 à 80 ch)
Dimensions
Masse
95 kg

Histoire


Fasciné par les premiers moteur Daimler Type P V2 et bateau Daimler Marie de Gottlieb Daimler des années 1880, moteurs français d'Ader Avion III de Clément Ader, De Dion-Bouton, ou Wright Flyer américain des frères Wright, Léon Levavasseur conçoit ses propres moteurs à combustion de 4 et 8 cylindres (et études de prototypes de 12, 16, 20, 24 et 32 cylindres de 300 ch[2],[3]) brevetés en 1902[4],[3], pour motoriser des voitures et bateau runabout Antoinette de compétition, puis pour motoriser les premiers avions français des pionniers de l'aviation de l'époque[5],[6],[7],[3].

Il fonde alors sa société Antoinette (ou Société des avions et moteurs Antoinette) à Puteaux près de Paris, en 1904, avec son associé Jules Gastambide, pour fabriquer en particulier ce moteur « Antoinette 8V » de 8 L de 50 ch (et versions 13,8 L de 80 ch) à entraînement et injection directe, de 16 soupapes (2 soupapes par cylindre), à refroidissement à eau, avec carter en aluminium, cylindres en fonte, chemises en laiton, et tête en bronze coulé (un des rapports poids/encombrement/puissance les plus performants des premiers moteurs de l'époque)

Après avoir conçu ses premiers prototypes d'avions Blériot I et II, Louis Blériot s'associe en 1906 à la société Antoinette, pour motoriser ses avions Blériot (Blériot III, IV, V, VI, VII, VIII, IX, et Blériot X (en)) avant sa première traversée historique de la Manche par avion du 25 juillet 1909, en 37 minutes, avec son Blériot XI à moteur rotatif Gnome.


Production



Voiture et bateaux à moteur Antoinette



Avions à moteur Antoinette


Plaque commémorative
Plaque commémorative
Plaque commémorative
Plaque commémorative

Quelques prototypes d'aéronefs expérimentaux et avions de série à moteur V8 Antoinette :

Avions Blériot de Louis Blériot :


Avions Antoinette



Notes et références


  1. [vidéo] Des moteurs et des hommes sur YouTube
  2. « Antoinette (Levavasseur) Aircraft Engines », sur oldmachinepress.com (consulté en )
  3. [vidéo] Quelques dates dans l'histoire de l'aviation- Première partie sur YouTube
  4. « Archives Antoinette 8V », sur www.thisdayinaviation.com (consulté en )
  5. « Les moteurs et aéroplanes Antoinette », sur www.hydroretro.net (consulté en )
  6. « Grandes marques & maisons de Champagne », sur maisons-champagne.com (consulté en )
  7. « Antoinette », sur fandavion.free.fr (consulté en )
  8. « Ronronnements à Monaco - Les meetings de canots automobiles (1903-1906) », sur www.hydroretro.net (consulté en )
  9. « Record de vitesse sur l'eau », sur www.cpa-bastille91.com (consulté en )
  10. Le 9 octobre 1908 dans le ciel : Vol inaugural de l’Antoinette n° 4 à Issy-les-Moulineaux

Annexes


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Liens externes



На других языках


[de] Antoinette 8V

Der Antoinette 8V ist ein von Léon Levavasseur konstruierter Achtzylinder-V-Flugmotor, der nach dem Ottoverfahren arbeitet. Er wurde zwischen 1906[1] und 1908[2] gebaut und gilt als einer der ersten in Serie hergestellten Motoren mit Saugrohreinspritzung. Verwendung fand er in unterschiedlichen Flugzeugtypen. Später wurde die Leistung des Motors verdoppelt.[3] Ferner gab es auch Modelle mit 16 und 32 Zylindern.[4] Benannt ist der Motor nach Antoinette Gastambide.[5]

[en] Antoinette 8V

The Antoinette 8V was an early French eight-cylinder, liquid-cooled, V engine, the first series production gasoline-fueled, spark plug ignition engine of any kind produced with manifold injection. It was typically rated at 37 kW (50 hp). First produced in 1906 it was used on a number of early French aircraft, including Alberto Santos Dumont's 14 Bis and the Antoinette company's own Antoinette VII.[1]
- [fr] Antoinette 8V

[it] Antoinette 8V

L'Antoinette 8V è stato uno dei primi motori aeronautici costruiti in Francia. Costruito a partire dal 1906 dalla Antoinette, una società francese di aeronautica fondata nel 1904 da Léon Levavasseur e Jules Gastambide, l'Antoinette 8V era, come si intuisce dal nome, un motore 8 cilindri a V, raffreddato ad acqua ed è stato il primo motore a combustione interna e ad accensione comandata con iniezione diretta di carburante[1] ad essere prodotto in serie, seppure ancora realizzato con una produzione artigianale e con i singoli componenti torniti a mano, per questo è da alcuni considerato il primo vero motore aeronautico della storia.[2] Il motore sviluppava nella sua prima versione una potenza di circa 37 kW, ossia di circa 50 hp, a 1.100 rpm ed è stato utilizzato da molti dei primi aeromobili francesi, inclusi diversi modelli costruiti da Louis Blériot, il 14-bis di Alberto Santos-Dumont e l'Antoinette VII costruito dalla stessa Antoinette.[3]



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