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Le Shenyang J-15 (en chinois : 歼-15), surnommé « Requin Volant » (en chinois : 飞鲨, Fēishā), est un avion de combat de la marine chinoise, développé par Shenyang Aircraft Corporation et l'Institut 601 des porte-avions de la marine chinoise. Les rumeurs ont initialement prétendu que l'avion devait être une variante semi-furtive. Pourtant des rapports postérieurs indiqueront que l'avion est basé sur le chasseur de conception soviétique Soukhoï Su-33, mais avec un système d'armes, un radar, des moteurs et un armement chinois.

J-15
歼-15

Deux J-15 du porte-avions Lianing le 20 décembre 2021.
Constructeur Shenyang Aircraft Corporation
Rôle Avion de chasse
Premier vol
Mise en service
Date de retrait Toujours en service
Nombre construits 50 (2019)[1]
Dérivé de • Soukhoï Su-33
• Shenyang J-11
Équipage
1 pilote
Motorisation
Moteur AL-31[2]
WS-10H[3]
Nombre 2
Type turboréacteurs à double flux avec postcombustion
Poussée unitaire • 89 kN à sec
• 132 kN avec PC
Dimensions
Envergure 14,70 m
Longueur 21,19 m
Hauteur 5,9 m
Surface alaire 62,04 m2
Masses
À vide 17 500 kg
Maximale 27 000 kg
Performances
Vitesse maximale 2 100 km/h
Plafond 20 000 m
Vitesse ascensionnelle 19 500 m/min
Rayon d'action 3 500 km
Armement
Interne 1 canon de 30 mm GSh-30-1 ; 150 munitions
Externe jusqu'à 6 500 kg sur 12 points d'emports.
  • missiles air-air : 8 × PL-12 ou R-77, et 4 × PL-9 ou R-73
  • Différentes bombes et roquettes
  • Missiles anti-navire et anti-radar.
  • Nacelle de Contre-mesures électroniques (E
modifier 

Un prototype de Su-33 inachevé, le T-10K-3[4], a été acquis auprès de l'Ukraine en 2001 et a été largement étudié, ainsi le développement du J-15 commença immédiatement[5],[4],[6],[7]. Tandis que le J-15 semble être structurellement basé sur le Su-33, le chasseur indigène dispose de technologies chinoises aussi bien que de l'avionique du programme J-11B[8]. La mise en service des deux premiers appareils a eu lieu le sur le premier porte-avion chinois, le Liaoning[9],[10].


Développement


La Chine à de nombreuses occasions a cherché à acheter des Su-33 à la Russie, une offre infructueuse a ainsi été faite en [11]. Mais les négociations se sont effondrées en 2006, après que l'on a découvert que la Chine avait développé une version modifiée du Soukhoï Su-27SK désigné Shenyang J-11B[12],[13] en violation des accords de propriété intellectuelle[5].

Le programme J-15 a été officiellement lancé en 2006[14]. Le directeur de la conception générale du J-15 est M. Sun Cong (孙聪) (zh)[15]. Le directeur général adjoint est M. Wang Yongqing (王永庆)[14].

Le premier prototype du J-15 a fait son premier vol le , mû par des moteurs AL-31 achetés en Russie[8]. Une vidéo et des images du vol sont apparues en , montrant un fuselage de conception similaire au Su-33[16]. En , il a été annoncé que le réacteur à double flux chinois FWS-10H a été choisi pour le chasseur embarqué J-15, qui a une poussée au décollage accrue à 12 800 kg, à comparer au réacteur à double flux FWS-10 affichant 12 500 kg. D'autres améliorations ont été aussi faites pour atteindre les caractéristiques requises à l'embarquement sur porte-avion[17]. Les turboréacteurs chinois WS-10 se sont révélés extrêmement sujets aux problèmes et ont nécessité une maintenance fréquente en usine, de sorte que les J-15 de base sont restés, en 2018, avec des turboréacteurs russes AL-31F[2].

Le , l'avion a effectué avec succès son premier décollage d'un pont d'envol[8].

Une variante biplace a fait son premier vol le .


Historique


Le 551 a effectué son premier vol le .

Le , les premiers essais d'appontage du Shenyang J-15 sur le Liaoning (16) se sont déroulés avec succès au large de Dalian[18].

Fin , 7 prototypes de J-15 ont été construits, portant les numéros 551 à 557.

Les 552 et 553 qui sont affectés avec la majorité des autres prototypes à la base de formation aéronavale à Xingcheng ont effectué les premiers appontages et décollages sur le Liaoning (16) le [19],[20].

Il entre officiellement en service avec le porte-avion, le [9],[10].

Le , 5 pilotes chinois de « renom » décollent et atterrissent avec succès avec des J-15 sur le Lianoning [21].

En , des médias chinois ont annoncé que la fabrication en série du J-15 dans sa version complètement opérationnelle avait commencé, avec les peintures de combat [22].

En , une nouvelle variante du J-15, capable d'opérations CATOBAR et portant un nouveau radar AESA, a effectué son premier vol, avec la désignation provisoire de J-15A[23].

Il est considéré en 2018 comme un avion ayant un système de vol défectueux. Un premier accident à lieu le , un second le de la même année entraîne la mort du pilote. Deux autres accidents auraient eu lieu en date du . Les autorités chinoises travaillant sur un successeur à cette date[24].


voir aussi


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Développement lié

Aéronefs comparables


Notes et références


  1. « Engineers race to build stealth fighters for China aircraft carriers - Business Insider », sur businessinsider.com, (consulté le ).
  2. (en) Sébastien Roblin, « The J-15 Flying Shark: China Has Its Very Deadly Aircraft Carrier Jets », (consulté le ).
  3. (en) « J-15 Flying Shark » Aircraft - Versus - Compare » (consulté le ).
  4. (en) « Chinese Aircraft - J-11 (Su-27 FLANKER) », Globalsecurity.org (consulté le ).
  5. (en) Maria Chapligina, « Russia downplays Chinese J-15 fighter capabilities », RIA Novosti,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  6. (en) « Revealing Shenyang J-XX Stealth Fighter of China - What's On Xiamen », whatsonxiamen.com (consulté le ).
  7. (en) « 俄方称中国自研先进战机不顺 仍将回头购俄战机_军事_凤凰网 », ifeng.com (consulté le ).
  8. (en) David A. Fulghum, « New Chinese Ship-Based Fighter Progresses », Article, Aviation Week (consulté le ).
  9. (en) « Chinese sea power », sur globaltime.cn (consulté le ).
  10. « La Chine annonce la mise en service de son premier porte-avions », sur lemonde.fr, (consulté le ).
  11. (en) Andrei Chang, « China can't buy Sukhoi fighter jets », United Press International,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  12. (en) Wendell Minnick, « Russia Admits China Illegally Copied Its Fighter », DefenceNews (consulté le ).
  13. (en) SIPRI Yearbook 2009 : Armaments, Disarmament, and International Security, Stockholm International Peace Research Institute (lire en ligne).
  14. (en) « J-15 program & deputy general designer » (consulté le ).
  15. (en) « Test Flights of J-15S Flying Shark Tandem Seat Carrier-Borne Fighter », Chinese Military Review (consulté le ).
  16. (en) « First glimpse of Chinese fighter, or Russian rip-off? », The DEW Line (consulté le ).
  17. (en) « J15 carrier based fighter, FWS-10 turbofan engine », AirForceWorld.com (consulté le ).
  18. [http://<abbr%20class="abbr%20indicateur-langue"%20title="Langue%20:%20anglais">(en)http://www.euronews.com/2013/11/08/china-first-display-of-flying-shark-jet-fighter-shenyang-j-15-555-aircraft/ « ‘Flying Sharks’: China’s first display of Jet Fighter Shenyang J-15-555 »], Euro News, (consulté le ).
  19. Edouard Maire, « Le J-15 chinois apponte sur le Liaoning », sur Info-aviation, (consulté le ).
  20. (de) « China: Kampfjet J-15 erfolgreich auf Flugzeugträger gelandet », sur German.China.org.cn, (consulté le ).
  21. (zh)
  22. (en) Charles Kang et Lilian Wu, « China begins mass production of fighters for aircraft carrier », sur focustaiwan.tw, The Central News Agency, (consulté le ).
  23. « https://3.bp.blogspot.com/-29Fl18-K52g/V3btwbw_C2I/AAAAAAAAPB4/l9xr_ubt-9Q5rtAew3Q1-WZ-nyo43-yVQCKgB/s1600/J-15T.jpg »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?).
  24. Minnie Chan, « China is working on a new fighter jet for aircraft carriers to replace its J-15s », (consulté le ).

Liens externes



На других языках

[de] Shenyang J-15

Die Shenyang J-15 Feisha (chinesisch .mw-parser-output .Hant{font-size:110%}殲-15 / .mw-parser-output .Hans{font-size:110%}歼-15, Pinyin Jiān-Yīwǔ, Codename 飛鯊 / 飞鲨, Fēishā – „Fliegender Hai“) ist ein trägergestütztes Mehrzweckkampfflugzeug, das bei Shenyang Aircraft Corporation für die chinesische Marine entwickelt wird. Die J-15 soll auf der Suchoi Su-33 (NATO-Codename: Flanker-D) basieren,[3] wobei es sich aber im Gegensatz zur J-11 um keine Lizenzversion der Flanker-Familie handelt.

[en] Shenyang J-15

The Shenyang J-15 (Chinese: 歼-15), NATO reporting name: Flanker-X2, also known as Flying Shark (Chinese: 飞鲨; pinyin: Fēishā), is a Chinese all-weather, twinjet, carrier-based 4th-generation[3] multirole fighter aircraft developed by the Shenyang Aircraft Corporation (SAC) and the 601 Institute, specifically for the People's Liberation Army Naval Air Force (PLANAF) to serve on People's Liberation Army Navy's aircraft carriers.
- [fr] Shenyang J-15

[it] Shenyang J-15

Il Shenyang J-15 Flying Shark (Cinese: 歼-15) (飞鲨, Fēishā), è un caccia multiruolo di IV generazione imbarcato in corso di sviluppo da parte dell'azienda cinese Shenyang Aircraft Corporation e dall'Istituto 601 per il programma per le portaerei della Zhōngguó Rénmín Jiěfàngjūn Hǎijūn, la marina militare cinese. Le indiscrezioni iniziali parlavano di un aereo con caratteristiche semi-stealth, mentre in seguito i resoconti hanno riportato trattarsi di un aereo basato sul progetto del velivolo di progettazione sovietica Sukhoi Su-33 equipaggiato con armamenti, radar e motori di produzione cinese. Questi ultimi possono essere o due FWS-10 da 12.500 kg/s al decollo, o due WS-10H da 12.800 kg/s.[1] Un prototipo non completato di Su-33, il T-10K-3,[3] venne acquisito dall'Ucraina nel 2001 e risulta che sia stato studiato intensivamente dai progettisti della versione cinese, portando allo sviluppo del J-15.[3][4][5][6] Sebbene il J-15 appare strutturalmente basato sul Su-33, la versione cinese impiega tecnologie e avionica derivata dal programma Shenyang J-11.[7]

[ru] Shenyang J-15

Шэньян J-15 (кит. трад. 殲撃十五型, упр. 歼撃十五型, пиньинь Jiān jī shí wǔ xíng, палл. Цзянь цзи ши у син или 歼-15, Jiān-15, J-15, буквально Истребитель модель 15) — китайский палубный истребитель разработанный Shenyang Aircraft Corporation и 601 институтом. Изначально предполагалось, что он будет выполнен по стелс-технологии, но позже выяснилось, что планер самолёта базируется на прототипе Су-33, с модернизированным китайским радаром и вооружением. Прототип Су-33 (опытный советский самолёт Т10К-7) был куплен Китаем у Украины, и был основательно изучен[3].


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