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Le Soukhoï Su-33 (Code OTAN Flanker-D) initialement appelé Su-27K est un avion de chasse et de lutte anti-navire russe embarqué sur porte-avions, dérivé du Soukhoï Su-27 Flanker.

Soukhoï Su-33
Un Soukhoï Su-33 de l'aéronavale russe, en vol au-dessus de la base de Koubinka, près de Moscou.
Constructeur	Soukhoï
Rôle	Avion de chasse
Premier vol	17 août 1987
Date de retrait	Toujours en service
Dérivé de	Soukhoï Su-27
Équipage
1 pilote
Motorisation
Moteur	Saliut AL-31K
Nombre	2
Type	turboréacteur à double flux avec postcombustion
Dimensions
Envergure	14,70 m
Longueur	21,19 m
Hauteur	5,85 m
Surface alaire	67,80 m2
Masses
À vide	18 500 kg
Carburant	9 400 kg
Avec armement	6 500 kg
Maximale	33 000 kg
Performances
Vitesse maximale	2 300 km/h
Plafond	17 000 m
Armement
Interne	canon GH-301 de 30 mm
Externe	jusqu'à 6 500 kg sur 12 points d'emports externes de bombes, roquettes
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Contexte

La période de la Seconde Guerre mondiale et de l'après-guerre montrant les avantages que procurent les porte-avions, l'Union soviétique décida de se munir elle aussi d'une aéronavale et débuta les premiers projets dans les années 1970.

Conception

Les bureaux d'études Soukhoi et MiG ainsi que le TsAGI (Institut aéro-hydrodynamique central) et le LII (Institut d'essais en vol), optent pour le décollage d'un tremplin et non par catapultage. Le projet étant prêt en 1978, les évaluations de décollages peuvent avoir lieu dès 1983, le projet final Su-27K étant retenu en 1985. La version navale, appelée Su-33, se différencie du Soukhoï Su-27 Flanker par l'ajout de plans canards, le renforcement du train d'atterrissage, l'ajout d'une perche de ravitaillement en vol, le raccourcissement du cône de queue (pour éviter qu'il ne touche le pont d'envol), l’ajout de système d’ailes et d’empennages repliables et bien entendu, d'une crosse d'appontage.

Décollage et appontage

Le premier appontage fut l'œuvre du pilote d'essai Viktor Pougatchev, le premier novembre 1989 sur le premier et unique porte-avions soviétique (aujourd'hui russe), l'Amiral Kouznetsov. Le décollage se fait de manière différente que sur les porte-avions occidentaux: l'avion est tout d'abord bloqué par des cales sortant du pont, le pilote allume ses réacteurs, enclenche la postcombustion, une fois la bonne puissance atteinte, la machine est libérée et s'aide de la partie relevée du pont (tremplin) pour s'élever dans les airs. L'appontage se fait conventionnellement.

Missions et armement

L'appareil peut être utilisé à la fois pour les missions d'interdiction aérienne et d'interception, mais également pour l'attaque au sol et la lutte anti-navire, par l'utilisation de roquettes et de bombes notamment. Il peut emporter une grande variété d'armes dont le missile anti-navire Kh-41 Moskit survolant les flots à Mach 2,5.

À noter que son entrée en service actif tardive correspond à celle du seul porte-avions russe (l'Amiral Kouznetsov) en 1995.

Systèmes

Le Su-33 possède un radar multimode à balayage électronique dans le nez et un autre dans le cône de queue. Le capteur optronique (caractéristique des Flanker) a été déplacé vers la droite.

Le Su-33KUB

En 1998, Soukhoï décida d'améliorer le Su-33, notamment grâce à l'augmentation de ses capacités offensives. Les qualités aérodynamiques furent augmentées grâce notamment à l'adoption d'une aile dite « intelligente » modifiant d'elle-même son profil, son bord d'attaque étant « souple » (une première pour un chasseur). La surface de la voilure, des empennages et des plans canards a été augmentée. L'équipage se compose désormais de deux membres assis côte-à-côte, la capacité en carburant ayant augmenté, la distance franchissable a augmenté de 20 %. Les réacteurs sont désormais à poussée vectorielle. L'équipage bénéficie d'un système de retraitement de l'air et a à sa disposition divers systèmes d'acquisition des objectifs. Il a effectué son premier vol le 29 avril 1999 et a effectué son premier appontage le 6 octobre 1999.

J-15 Flying Shark chinois

En 2011, l'armée populaire de libération a présenté le J-15 Flying Shark dérivé du Soukhoï Su-33. Sa mise en service a eu lieu le 24 septembre 2012 avec le premier porte-avion chinois, le Liaoning[1].

Pays utilisateurs

• Russie : Aviation navale russe

voir aussi

Développement lié

• Sukhoi Su-30
• Soukhoï Su-34
• Soukhoï Su-35
• Soukhoï Su-37
• Shenyang J-15

Aéronefs comparables

• Mikoyan MiG-29K
• Dassault Rafale
• Boeing F/A-18E/F Super Hornet
• Grumman F-14 Tomcat

Références

Notes

Bibliographie

• (en) M.Y.H Bangash, Shock, Impact and Explosion: Structural Analysis and Design, New York, 2009 (ISBN 3-540-77067-4, OCLC 314175998)
• (en) Jerome M Conley, Indo-Russian Military and Nuclear Cooperation : Lessons and Options for U.S. Policy in South Asia, Idaho Falls, Indianna, Lexington Books, 2001, 164 p. (ISBN 0-7391-0217-6, OCLC 44818532, lire en ligne)
• (en) Paul Eden (éditeur), Encyclopedia of modern military aircraft, Londres, Amber Books Ltd, 1^er juin 2006, 512 p. (ISBN 978-1-904687-84-9).
• (en) Richard D Fisher, China's Military Modernization : Building for Regional and Global Reach, Westport, Connecticut, Greenwood Publishing Group, 2008, 309 p. (ISBN 978-0-275-99486-0 et 0-275-99486-4, OCLC 221153853, lire en ligne)
• (en) Yefim Gordon, Sukhoi Su-27 Flanker : Air Superiority Fighter, Londres, Airlife Publishing, 1999 (ISBN 1-84037-029-7, OCLC 40588052)
• (en) Yefim Gordon et Peter Davison, Sukhoi Su-27 Flanker, vol. 42, North Branch, Minnesota, Specialty Press, coll. « Warbird Tech », 2006, 104 p. (ISBN 1-58007-091-4, OCLC 70690625)
• (en) Bill Gunston et Yefim Gordon, MiG Aircraft since 1937, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, 1998, 288 p. (ISBN 1-55750-541-1, OCLC 39646216)
• (en) Williams Mel (éditeur), Superfighters : The Next Generation of Combat Aircraft, Londres, AIRtime Publishing Inc., 2002, 17 avril 2002, 144 p. (ISBN 978-1-880588-53-6, LCCN 2006355469), « Ukhoi 'Super Flankers' ».

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На других языках

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[de] Suchoi Su-33

Die Suchoi Su-33 (russisch Сухой Су-33, NATO-Codename: Flanker-D) ist eine Variante des Luftüberlegenheitsjägers Suchoi Su-27, der speziell für den Einsatz auf Flugzeugträgern ausgelegt wurde.

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[en] Sukhoi Su-33

The Sukhoi Su-33 (Russian: Сухой Су-33; NATO reporting name: Flanker-D) is an all-weather carrier-based twin-engine air superiority fighter designed by Sukhoi and manufactured by Komsomolsk-on-Amur Aircraft Production Association, derived from the Su-27 and initially known as the Su-27K. Compared with the Su-27, the Su-33 has a strengthened undercarriage and structure, folding wings and stabilators, all for carrier operations. The Su-33 has canards, and its wings are larger than the Su-27 for a slower stall speed. The Su-33 has upgraded engines and a twin nose wheel, and is air refuelable.

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- [fr] Soukhoï Su-33

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[it] Sukhoi Su-33

Il Sukhoi Su-33 (in cirillico: Сухой Су-33; nome in codice NATO: Flanker-D), anche noto come Su-27K, è un caccia imbarcato multiruolo di 4ª generazione, di progettazione sovietica ma fabbricazione russa, sviluppato da Sukhoi negli anni '80 ed entrato in servizio nell'Aviazione navale della Federazione Russa nel 1998.

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[ru] Су-33

Су-33 (заводской шифр Т-10К; ранее известный как Су-27К; по кодификации НАТО: Flanker-D — «Фланкер-Д») — советский/российский палубный истребитель четвёртого поколения, разработанный для ВМФ России в ОКБ Сухого под руководством Михаила Симонова.

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