Le Soukhoï Su-34 (désignation d'exportation : Su-32) (Code OTAN Fullback) est un bombardier tactique russe avec des capacités de lutte antinavire.

Soukhoï Su-34
Un Soukhoï Su-34 en 2020
Constructeur	Soukhoï
Rôle	bombardier tactique, lutte antinavire
Statut	Production
Premier vol	13 avril 1990
Mise en service	juillet 2013
Coût unitaire	36 Millions $
Nombre construits	100+
Équipage
2
Motorisation
Moteur	Lyulka AL-35F
Nombre	2
Type	turboréacteur à double flux
Poussée unitaire	122,6 kN
Dimensions
Envergure	14,70 m
Longueur	23,34 m
Hauteur	6,36 m
Surface alaire	62,04 m2
Masses
À vide	20 000 kg
Maximale	45 000 kg
Performances
Vitesse maximale	1 900 km/h
Plafond	17 000 m
Rayon d'action	2 000 km
Armement
Interne	1 canon GCh-301 de 30 × 165 mm
Externe	Missiles  : Kh-29T, Kh-29L, Kh-25ML, S-25LD, Kh-59M, Kh-31A, R-27, R-73 et R-77 Bombes : KAB-500Kr et KAB-500L
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Contexte

Pendant les années 1970-80, la force de bombardement tactique soviétique était principalement constituée par les MiG-27 et Su-24M, mais devant la menace que constituaient les nouvelles armes dites « intelligentes » et « de haute précision », l'URSS décida de s'adapter à la situation et de créer le Su-34. Son équivalent occidental est le Tornado IDS ou le F-15 Strike Eagle.

Conception

Les travaux concernant la nouvelle machine, initialement dénommée Su-27IB pour Istrbitel-Bombardirovchik (chasseur-bombardier), débutèrent dans les années 1980 sous la direction de Mikhaïl P. Simonov avec comme concepteur l'ingénieur Rolan Martirosov[1] et les premières esquisses étaient terminées en 1987. Le premier vol du prototype eut lieu le 13 avril 1990, c'est alors que débutèrent les essais et, le 18 décembre 1993, le premier Su-34 de série (n^o 43) prenait l'air.

Changements structuraux

• Pour une meilleure coordination entre les membres d'équipage assis sur siège éjectable K-36DM, la configuration côte-à-côte fut choisie, ce qui nécessita un remodelage de l'habitacle, ce dont les ingénieurs profitèrent pour accroître la capacité en carburant qui passa de 9 400 kg à 12 100 kg. Il est, comme sur le Su-25, protégé par un blindage en titane de 17 mm. Une cabine confortable étant utile pour des vols de longue durée, la pression régnant à l'intérieur est la même qu'à 2 400 m d'altitude.
• L'avion bénéficie de plans canards qui possèdent plusieurs rôles : suppression des effets des turbulences, augmentation de la manœuvrabilité et soufflage de la couche limite par la génération de vortex qui évite son décollement aux grandes incidences.
• Suppression des entrées d'air mobiles, qui ne sont pas nécessaires pour un chasseur-bombardier.
• Le cône de queue a été rallongé et doté d'un radar et d'un magnétomètre pour la version anti-navire. Le parachute de freinage a été déplacé sur le dessus du fuselage.
• Agrandissement des dérives qui contiennent des réservoirs.

Systèmes, armement

Pour localiser l'adversaire, le Su-34 possède plusieurs moyens : deux radars assurant une couverture sur 360° et pouvant travailler en mode de suivi de terrain. L'accrochage des cibles aériennes peut se faire « du regard » grâce à la visière du casque. Et pour la destruction de l'objectif, le Su-34 possède douze points d'ancrage auxquels il est possible d'accrocher un vaste assortiment d'armes dont des missiles air-surface supersoniques capables de détruire un objectif placé à une distance de 250 km.

Il dispose d'un viseur laser intégré[2], ce qui le dispense de nacelle dans le cadre des bombardements avec armes à guidage laser, notamment KAB-500 et KH-29L. Néanmoins des nacelles de reconnaissance peuvent êtres fournies, avec des capteurs optroniques, laser et infrarouge. La nacelle française Damoclès équipe notamment certains avions russes[3].

Utilisateurs

Russie

• L'armée de l'air russe possédait quelques dizaines d'exemplaires du Su-34 dont les premiers exemplaires de série livrés en 2012 ont été intégrés officiellement en juillet 2013 et prévoyait d'en acheter 92 avant 2020[4] pour 140 milliards de roubles pour équiper trois escadres (régiments dans la terminologie russe). En octobre 2015, les médias russes indiquaient soixante-treize avions construits dont huit prototypes[5].
  • 559^e régiment de bombardiers, 4^e armée aérienne, base aérienne de Morozovsk, effectif complet de trente-six appareils au 6 octobre 2015.
  • 277^e régiment d'aviation, 303^e division composite aérienne, 11^e armée aérienne, base aérienne de Khurba (Kraï de Khabarovsk).

Futurs utilisateurs

Algérie

• L'Armée de l'air algérienne - Sergey Smirnov, en janvier 2016, a déclaré que, après huit ans de négociations, Rosoboronexport a reçu une commande officielle pour fournir douze Su-34 pour l'Algérie[6].

Engagements

L'armée de l'air russe déploie des Su-34 en Syrie en soutien à l’armée syrienne pendant la guerre civile syrienne. En août 2016, des Su-34 et des Tu-22M3 russes décollent de la base iranienne de Hamedan pour frapper des cibles de l’État Islamique et du Front Fatah Al-Cham dans les provinces d'Alep, de Deir ez-Zor et d'Idlib. Ils détruisent plusieurs dépôts de munitions, postes de commandement et camps d'entraînement[7]^,[8]. Cette opération est l'une des premières occasions de mettre à l'essai certains systèmes d'armes peu utilisés jusqu'alors par le pays, tels que des bombes à guidage satellitaire[9].

Le 3 mars 2022 à 12 h 23 EET (UTC+2), l'armée ukrainienne annonce avoir abattu un Su-34 russe près de la ville de Volnovakha, au huitième jour du conflit armé qui oppose les deux pays[10]^,[11]. Une dizaines d’exemplaires auraient été détruits par l'armée ukrainienne en date du 03 octobre 2022[12].

Accidents

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• 18 janvier 2019 : deux Su-34 entrent en collision en pleine nuit, au-dessus de la mer du Japon. On annonce un rescapé, deux tués et un disparu.[13]
• 17 octobre 2022 : un Su-34 s'écrase sur un immeuble résidentiel de Ieïsk en Russie. Dans un bilan du 18 octobre au soir, on indique que 15 personnes sont tuées et 43 autres blessées dans l'accident. Les deux pilotes ont réussi à s'éjecter. Une centaine de personnes ont été évacuées.[14][15]

Voir aussi

Ordre de désignation

Su-7 - Su-9/Su-11 - Su-15 - Su-17/Su-20/Su-22 - Su-24 - Su-25 - Su-27 et dérivés - Su-47

Variantes

• Soukhoï Su-27 (version initiale)
• Soukhoï Su-30 (version modernisée, biplace)
• Soukhoï Su-33 (version embarquée à bord de porte-avions)
• Soukhoï Su-35 (version modernisée)
• Soukhoï Su-37 (version à poussée vectorielle)

Articles connexes

• Soukhoï

Sources

• (ru) Avions supersoniques du monde par Valerii Bagratinov
• (ru) Mensuel Aviatsia i Kosmonavtika (Aviation et Cosmonautique) d'octobre 2007

Références

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На других языках

[de] Suchoi Su-34

[en] Sukhoi Su-34

[it] Sukhoi Su-34

[ru] Су-34