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Le Socata TB-30 Epsilon est un avion d'entraînement militaire monomoteur à hélices conçu et produit par la société française Socata.

Socata TB-30 Epsilon
Un TB-30 Epsilon de l'Armée de l'air française
Constructeur aéronautique	Socata
Type	Avion léger d'entraînement et de voltige
Premier vol	22 décembre 1979
Mise en service	7 juin 1984
Date de retrait	24 septembre 2019 (armée de l'air française)
Nombre construit	174 (1971-1989)[1]
Motorisation
Moteur	1 Lycoming O-540 6 cyl. de 300 ch
Dimensions
Envergure	7,92 m
Longueur	7,59 m
Hauteur	2,63 m
Surface alaire	9,00 m2
Nombre de places	2
Masses
Masse à vide	870 kg
Masse maximum	1 250 kg
Performances
Vitesse maximale (VNE)	520 km/h
Plafond	7 000 m
Vitesse ascensionnelle	9,17 m/s
Distance franchissable	1 300 km
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Description et conception

Conçu en collaboration avec l'Armée de l'air française, le TB-30 Epsilon est destiné à l'apprentissage des futurs pilotes, permettant une première étape de formation plus rationnelle et économique que le passage direct sur jet. Le cockpit, biplace en tandem, présente une grande similitude avec celui d'un avion de combat.

Le moteur à pistons est équipé d'une magnéto simple à double rotors.

L'hélice est équipée d'un système de changement de pas simplifié ; en effet, le déplacement vers petit pas est effectué par une pression d'huile, la coupure de cette pression d'huile entraîne le déplacement des pales vers grand pas. Ce déplacement vers grand pas est obtenu grâce à des contrepoids judicieusement placés sur les pieds de pales. La force centrifuge entraîne la rotation des pales.

Le premier prototype du TB-30 a effectué son premier vol le 22 décembre 1979, mais l'avion a été ensuite profondément remanié et n'est entré en service dans l'Armée de l'air que le 7 juin 1984. Il est devenu avec l'Alpha Jet le principal avion d'entraînement de l'Armée de l'air française, mais a aussi connu une carrière à l'exportation : le Portugal l'a construit sous licence.

Opérateurs

Portugal

• Force aérienne portugaise - 14 en service (2019) sur 18 reçus à partir de 1988[1], assemblés localement sous licence par la société OGMA[2]. Deux accidents ont couté la vie à l'équipage en 1991 et 1993[3].

Sénégal

• Armée de l'air sénégalaise - 4 en service (2018) sur 6 reçus d'occasion (dont au moins deux offerts) à partir de mars 2006[1]. Deux autres ont été livrés en mai 2019. Ils sont en service à l’Ecole de l’armée de l’air de Thiès.

Togo

• Force aérienne togolaise - 2 en service (2018) sur 3 TB-30A Epsilon (version armée, utilisée uniquement par le Togo) livrés en 1986 et un autre livré plus tard en remplacement d'un appareil accidenté. Un appareil s'écrase fin septembre 2017[4].

Ancien utilisateur

France

• Armée de l'air française - 150 TB-30B Epsilon reçus à partir de 1983. Basés sur la Base aérienne 709 de Cognac-Châteaubernard, ils étaient opérés par l'École de pilotage de l'Armée de l'air (EPAA). L'appareil entra en service le 7 juin 1984 et l'entraînement des pilotes commença en septembre de la même année[1]. Au moins 11 appareils ont été perdus dans des accidents entre 1986 et 2007[3]. La patrouille acrobatique Cartouche Doré (1989-2016) était dotée de trois TB-30. 32 appareils étaient en service en 2018 (34 en 2012). Remplacé par l'avion suisse Pilatus PC-21 en 2019, il a été officiellement retiré du service opérationnel lors d'une cérémonie qui a eu lieu le 24 septembre 2019 sur la Base aérienne 709 de Cognac-Chateaubernard.

L'école de pilotage de l'armée de l'air sur la base aérienne 709 à Cognac a connu le 14 juin 2006 son quatrième atterrissage forcé en six ans dû à une fuite d'huile du moteur dont la fiabilité est désormais en question. Il s'agissait en fait d'un problème au système CHRISTEN, permettant la lubrification du moteur quelle que soit la position de l'avion. Une pièce avait été "oubliée" chez l'industriel. Ce problème est désormais écarté, puisqu'à chaque arrivée d'un avion dans l'unité, une procédure impose la vérification des points vitaux des moteurs^{[réf. nécessaire]}.

Le parc d'Epsilon TB-30 était complété par des Grob G 120A depuis mars 2007. Depuis cette même année, la maintenance de ces avions de l'armée de l'air était assurée par les sociétés EADS et sa filiale ECATS à la suite de l'externalisation des outils de formation des pilotes.

Civils

La société française Apache Aviation a acheté, et fait modifier, six TB-30B pour proposer la formation UPRT (Upset Prevention and Recovery Training), obligatoire pour les compagnies aériennes à partir de 2019[5].

Notes et références

Bibliographie

• "Directory:World's Air Forces". Flight International, 11–17 November 2008, p. 52–76.
• Hoyle, Craig. "Directory: World Air Forces". Flight International, Vol. 178, No. 5257, 14–20 December 2010, p. 26–53.
• Donald, David. The Encyclopedia of World Aircraft. Etobicoke, Ontario: Prospero Books, 1997, p. 19–20. (ISBN 1-85605-375-X).
• Jackson, Paul. "Epsilon ...The Tractable Trainer from Tarbes". Air International, Volume 32, No. 1, January 1987, p. 7–15. ISSN 0306-5634.
• Lambert, Mark. Jane's All The World's Aircraft 1993–94. Coulsdon, UK: Jane's Data Division, 1993. (ISBN 0-7106-1066-1).
• Taylor, John W.R. Jane's All The World's Aircraft 1988-89. Coulsdon, UK: Jane's Defence Data, 1988. (ISBN 978-0710608673).
• Xavier Méal, « Une nouvelle vie pour l'"Epsilon" », Le Fana de l'Aviation, n^o 594,‎ mai 2019, p. 39-41.

Voir aussi

Articles connexes

• Liste des avions militaires des années 1970 à la fin du XX^e siècle

Liens externes

• EADS Socata

• Portail de l’aéronautique
• Portail de l’histoire militaire

На других языках

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[de] Socata TB 30

Die Socata TB 30 „Epsilon“ ist ein Übungsflugzeug der französischen Firma Socata, damals Teil von Aérospatiale, das aus der Socata TB 10 hervorging.

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[en] Socata TB 30 Epsilon

The Socata TB 30 Epsilon is a light military trainer aircraft produced by SOCATA (then part of Aérospatiale). It is a tandem two-seater with a metal airframe. The first prototype flew on 22 December 1979.

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- [fr] Socata TB-30

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[it] Aérospatiale Epsilon

L'Aérospatiale Epsilon (conosciuto anche come TB-30) è un addestratore basico, progettato e costruito dall'azienda aeronautica francese Aérospatiale. È un monomotore ad ala bassa a 2 posti in tandem. Può svolgere anche il ruolo di addestratore per il volo strumentale e acrobatico.

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