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Le Tupolev TB-1 ou Tupolev ANT-4 (en russe Туполев ТБ-1/АНТ-4) est un bombardier bimoteur soviétique produit de 1929 à 1932.

Tupolev TB-1/ANT-4
Tupolev ANT-4 conservé au musée aéronautique d’Oulianovsk.
Constructeur	Tupolev
Rôle	Bombardier
Statut	Retiré du service
Premier vol	25 novembre 1925
Mise en service	1929
Nombre construits	218
Équipage
6 hommes
Motorisation
Moteur	Mikouline M-17
Nombre	2
Type	V12 à refroidissement liquide
Puissance unitaire	680 ch (510 kW)
Dimensions
Envergure	28,7 m
Longueur	18,0 m
Hauteur	5,1 m
Surface alaire	120 m2
Masses
À vide	4 520 kg
Avec armement	6 810 kg
Performances
Vitesse de croisière	156 km/h
Vitesse maximale	178 km/h
Plafond	4 830 m
Rayon d'action	1 000 km
Armement
Interne	6 × mitrailleuses DA 1 000 kg de bombes
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Conception et développement

En 1924, l'armée de l'air soviétique charge l'Institut central d'aérohydrodynamique (TsAGI, en russe Центральный Аерогидродинамический Институт) de concevoir un bombardier lourd. Le TsAGI confie cette tâche à la division dirigée par Andreï Tupolev[1]. L'équipe de Tupolev conçoit un bimoteur monoplan tout en métal avec une carlingue de tôle ondulée en duralumin, propulsé par deux moteurs Napier Lion, l'ANT-4[2].

Le premier prototype a été construit en 1925 au deuxième étage de l'usine de Tupolev à Moscou. Il fut alors nécessaire d'abattre un mur pour permettre à l'avion de sortir du bâtiment en pièces détachées[3]. Après le assemblage à l'aérodrome Khodynka de Moscou, il volé le 26 novembre 1925.

Les tests ont été un succès, et il a été décidé de mettre l'ANT-4 en production sous le nom de TB-1. La production a été cependant retardée par une pénurie d'aluminium, et par la nécessité de trouver une alternative aux coûteux moteurs Lion importés , remplacés par un BMW VI, et plus tard par la version soviétique construite sous licence, le Mikulin M-17 (en). La production a finalement commencé dans l'ex-usine Junkers à Fili en 1929. 216 exemplaires ont suivi les deux prototypes initiaux. La production s'est poursuivie jusqu'en 1932[4]^,[5].

Histoire opérationnelle

Le premier avion de série a été achevé l'a été sous la forme d'un avion civil sans armement nommé Strana Sovyetov (pays des Soviets). Il a servi pour un vol à but de propagande de Moscou à New York, en prenant la voie vers l'est via la Sibérie, atteignant sa destination le 3 novembre après avoir volé 21 242 km (13194 mi) en 137 heures[6]. Le TB-1 est devenu le principal bombardier lourd des Forces aériennes soviétiques. Il a également servi, équipé de flotteurs, comme torpilleur (TB-1P), et pour des opérations de relevés aériens.

Bibliographie

• (en) Paul Duffy et Andrei Kandalov, Tupolev : the man and his aircraft (biographie), Shrewsbury, England, Airlife, 1996, 233 p. (ISBN 978-1-85310-728-3, OCLC 36686231).
• (en) Bill Gunston, The Osprey encyclopedia of Russian aircraft, 1875-1995, Londres, Osprey Aerospace, 1995, 526 p. (ISBN 1-85532-405-9, EAN 978-1-855-32405-3).

Références

Voir aussi

• Aviaarktika

• Portail de l’aéronautique
• Portail de l’histoire militaire
• Portail de l’URSS
• Portail des années 1930

На других языках

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[de] Tupolew TB-1

Die Tupolew TB-1 (russisch Туполев ТБ-1, auch ANT-4, АНТ-4) war ein sowjetischer zweimotoriger Bomber. Sie war das erste in freitragender Ganzmetallbauweise hergestellte militärische Flugzeug der Sowjetunion. 1929 erfolgte mit diesem Typ ein Langstreckenflug von Moskau nach New York City in östlicher Richtung mit einer Gesamtflugstrecke von 21.242 km Länge.

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[en] Tupolev TB-1

The Tupolev TB-1[1] (development name ANT-4) was a Soviet bomber aircraft, an angular monoplane that served as the backbone of the Soviet bomber force for many years, and was the first large all-metal aircraft built in the Soviet Union.

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- [fr] Tupolev TB-1

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[it] Tupolev ANT-4

Il Tupolev ANT-4 (in cirillico Туполев АНТ-4) era un monoplano bimotore progettato dallo TsAGI, all'epoca diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev, e sviluppato in Unione Sovietica nella seconda metà degli anni venti.

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[ru] ТБ-1

Туполев ТБ-1[1] (АНТ-4) — советский бомбардировщик-торпедоносец. Первый в мире серийный двухмоторный цельнометаллический бомбардировщик.[2] Junkers G 24 (Юг-1) полетел и производился раньше, но был трёхмоторным и представлялся как пассажирский. Свободнонесущий моноплан с толстым многолонжеронным крылом, гофрированной обшивкой. Самолёт разработан за 9 месяцев и построен из кольчугалюминия в 1925 году. На вооружении ВВС РККА состоял до 1936 года. АНТ-4 стал началом семейства многомоторных самолётов, созданных под руководством А. Н. Туполева. Прямое развитие АНТ-4 — многоцелевой АНТ-7 (Р-6) имел ещё больший успех.

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