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Le Tupolev Tu-2 est un bombardier à haute vitesse soviétique de la Seconde Guerre mondiale.

Tupolev Tu-2
Vue de l'avion.
Constructeur	Tupolev
Rôle	Bombardier
Premier vol	29 janvier 1941
Mise en service	1941
Date de retrait	Années 1950 pour l'Union soviétique, années 1970 pour la Chine
Nombre construits	2 257
Équipage
4
Motorisation
Moteur	Shvetsov ASh-82
Nombre	2
Type	moteur à pistons
Puissance unitaire	1 850 ch
Dimensions
Envergure	18,86 m
Longueur	13,80 m
Hauteur	4,13 m
Surface alaire	48,50 m2
Masses
À vide	7 601 kg
Avec armement	10 538 kg
Maximale	11 768 kg
Performances
Vitesse maximale	521 km/h
Plafond	9 000 m
Vitesse ascensionnelle	492 m/min
Rayon d'action	2 020 km
Armement
Interne	1 500 kg de bombes 2 canons ShVAK de 20 mm dans les ailes 3 mitrailleuses arrière ShKAS de 7,62 mm dans la verrière, sur le dos et sous le ventre de l'appareil
Externe	2 270 kg de bombes
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Conception et développement

Le Tu-2 a été conçu pour répondre au besoin d'un bombardier rapide ou bombardier en piqué, avec une forte capacité d'emport interne et une vitesse proche de celles des chasseurs monoplaces. Comparable au bombardier allemand Junkers Ju 88, plusieurs versions furent produites : bombardier-torpilleur, intercepteur, avion de reconnaissance.

Désigné Samolyet 103 (Avion 103), il a été développé par des prisonniers, dont Sergueï Korolev, père du programme spatial soviétique. Le premier prototype a été terminé dans l'usine N156 et fit son premier vol d'essai le 29 janvier 1941, piloté par Mikhail Nioukhtikov. Quand le moteur Mikulin AM-37 (en) fut abandonné pour concentrer les efforts sur le Mikulin AM-38F (en) de l'Iliouchine Il-2, Andreï Tupolev a dû revoir la conception de l'avion pour s'adapter au nouveau moteur. Les différentes versions du Tu-2 sont également connues sous les désignations ANT-58 à ANT-69.

Au total, 2 257 Tu-2 ont été produits.

Service

Construit de 1941 à 1948, le Tu-2 était, après le Petliakov Pe-2, le plus important bombardier bimoteur soviétique. Sa conception permit le retour en grâce de Andreï Tupolev après une période de détention. Plus rapide et plus agile, le Tu-2 pouvait transporter une plus grande charge sur une plus grande distance que quasiment tous les bombardiers moyens engagés par les différentes armées de la Seconde Guerre mondiale. Il est resté en service jusqu'en 1950.

Les forces britanniques et américaines ont rencontré plusieurs Tu-2 chinois pendant la Guerre de Corée. Entre 1958 et 1962, les Tu-2 chinois ont participé à des missions d'attaque au sol, de reconnaissance et de liaison dans le cadre des actions anti-émeutes sur le plateau tibétain (Qinghai, Tibet, sud de Gansu, ouest de Sichuan). L'armée chinoise a retiré du service ses Tu-2 à la fin des années 1970.

C'est l'un des rares avions soviétiques construits durant la Seconde Guerre mondiale à avoir servi suffisamment longtemps pour recevoir une dénomination OTAN : « Bat ».

Variantes

Appareil 103, ANT-58

La version initiale avec un équipage de 3 personnes. Vitesse maximale : 635 km/h à 8 000 m. Deux moteurs Mikulin AM-37 (en) à refroidissement par eau de 1 400 ch. 1941.

Appareil 103U, ANT-59

Inspiré du Junkers Ju 88, l'équipage compte 4 personnes. Vitesse maximale : 610 km/h. Mêmes moteurs que ANT-58.

ANT-67

Bombardier à long rayon d'action, 5 hommes d'équipage.

Tu-1 (ANT-63P)

Chasseur/escorteur à long rayon d'action, 3 hommes d'équipage.

Tu-2

Deux moteurs Shvetsov ASh-82 à refroidissement par air de 1 450 ch. Plus forte trainée. 1942.

Tu-2S (ANT-61)

Deux moteurs à pistons en étoile Shvetsov ASh-82FN de 1 850 ch. 1943.

Tu-2D (ANT-62)

Version à long rayon d'action. Deux moteurs Shvetsov ASh-82FN (?) de 1 850 ch. 1943 (?)

Tu-2DB (ANT-65)

Bombardier à long rayon d'action.

Tu-2F (ANT-64)

Version de reconnaissance photographique.

Tu-2G

Version de transport de marchandise à grande vitesse.

Tu-2K

Deux unités produites pour tester des sièges éjectables.

Tu-2M (ANT-61M)

Deux moteurs à pistons en étoile Shvetsov ASh-83 (en) de 1 900 ch.

Tu-2N

Banc d'essai pour tester le turboréacteur Rolls-Royce Nene.

Tu-2 Paravan

Deux unités produites pour tester la destruction des câbles des ballons de barrage.

Tu-2R

Version de reconnaissance.

Tu-2RShR

Prototype, armé d'un canon de 57 mm à l'avant du fuselage.

Tu-2Sh

Version d'attaque au sol.

Tu-2/104

Prototype d'intercepteur tout-temps.

Tu-2T (ANT-62T)

Bombardier-torpilleur.

Tu-6

Appareil de reconnaissance.

Tu-8 (ANT-69)

Bombardier à long rayon d'action.

Tu-10 (ANT-68)

Prototype de bombardier multirôle.

UTB

Bombardier d'entraînement. Deux moteurs Shvetsov ASh-21 (en) de 690 ch créés par Soukhoï OKB en 1946

Utilisateurs

Seconde Guerre mondiale

Union soviétique

• Armée de l'air russe

Guerre froide

Bulgarie

• Force aérienne bulgare

Chine

• Force aérienne chinoise

Hongrie

• Force aérienne de Hongrie

Indonésie

• Armée de l'air indonésienne

Corée du Nord

• Force aérienne populaire de Corée

Pologne

• Force aérienne de la République polonaise

Roumanie

• Force aérienne roumaine

Union soviétique

• Armée de l'air russe

Appareils comparables

• Petliakov Pe-2
• Dornier Do 217
• Junkers Ju 88

Notes et références

Bibliographie

• Enzo Angelucci et Paolo Matricardi, Les avions, t. 4 : La Seconde Guerre mondiale - U.S.A., Japon, U.R.S.S., etc..., Elsevier Sequoia, coll. « Multiguide aviation », 1978, 318 p. (ISBN 2-8003-0277-1), p. 248.
• Tupolev tu-2 - Encyclopédie illustrée de l'aviation n°124 - Atlas

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На других языках

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[de] Tupolew Tu-2

Die Tupolew Tu-2 (russisch Туполев Ту-2, NATO-Codename: Bat) war ein vom Konstruktionsbüro Tupolew entwickeltes mittelschweres Kampfflugzeug, das von der UdSSR im Zweiten Weltkrieg eingesetzt wurde. Sie war mit zwei Motoren ausgestattet und der leistungsstärkste sowjetische Bomber dieser Periode.

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[en] Tupolev Tu-2

The Tupolev Tu-2 (development names ANT-58 and 103; NATO reporting name Bat) was a twin-engine Soviet high-speed daylight and frontline (SDB and FB) bomber aircraft of World War II vintage. The Tu-2 was tailored to meet a requirement for a high-speed bomber or dive-bomber, with a large internal bombload, and speed similar to that of a single-seat fighter. Designed to challenge the German Junkers Ju 88, the Tu-2 proved comparable, and was produced in torpedo, interceptor, and reconnaissance versions. The Tu-2 was one of the outstanding combat aircraft of World War II and it played a key role in the Red Army's final offensives.[1]

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- [fr] Tupolev Tu-2

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[it] Tupolev Tu-2

Il Tupolev Tu-2 (in cirillico Туполев Ту-2, nome in codice NATO Bat (pipistrello)[2]) era un bombardiere medio bimotore ad ala alta sviluppato dall'OKB 156 diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev e prodotto in Unione Sovietica, impiegato dalla Sovetskie Voenno-vozdušnye sily (VVS), l'aeronautica militare dell'Unione Sovietica. Oltre al classico ruolo di bombardiere, prestò servizio anche come bombardiere in picchiata, velivolo da supporto e caccia pesante[3].

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[ru] Ту-2

Ту-2, также известный как АНТ-58 и самолёт «103» (по кодификации НАТО: Bat — «Летучая мышь») — двухмоторный советский высокоскоростной дневной бомбардировщик / фронтовой бомбардировщик времён Второй мировой войны.

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