Vought F7U Cutlass - Avion - avia.wikisort.org

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Le Vought F7U Cutlass est un avion de chasse embarqué à bord de porte-avions, utilisé par les États-Unis pendant les années 1950. C'est le premier avion de l'US Navy équipé d'une postcombustion, de missiles air-air, et avec des ailes en flèches.

Équipage
Vought F7U-3M Cutlass
Le premier F7U-1 vers la fin des années 1940 à la Naval Air Station Patuxent River.

Constructeur	Vought
Rôle	Avion de chasse embarqué
Statut	Retiré du service
Premier vol	29 septembre 1948
Mise en service	1954
Date de retrait	1959
Nombre construits	307
1 pilote
Motorisation
Moteur	Westinghouse J46
Nombre	2
Type	Turboréacteur avec postcombustion
Poussée unitaire	26,7 kN avec PC
Dimensions

Envergure	11,79 m
Longueur	13,49 m
Hauteur	4,27 m
Masses
À vide	8 260 kg
Avec armement	14 353 kg
Performances
Vitesse maximale	1 120 km/h
Plafond	12 200 m
Rayon d'action	2 250 km
Armement
Interne	4 canons Hispano-Suiza HS-404 de 20 mm à 180 coups
Externe	2500 kg de charge
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Histoire

Conçu par la société Vought immédiatement à la fin de la Seconde Guerre mondiale, le Cutlass avait un aspect très inhabituel avec ses doubles dérives, l'absence d'ailerons et son train d'atterrissage avant très haut qui plaçait le pilote à plusieurs mètres au-dessus du sol. Le premier prototype fit son vol inaugural le 29 septembre 1948. Les trois prototypes furent perdus lors des essais, causant la mort d'un pilote.

Les quatorze exemplaires de présérie incorporaient un certain nombre de modifications comme l'agrandissement des dérives et deux pylônes sous les ailes. Ils furent utilisés pour les essais de certification sur porte-avions de 1950 à 1951 et révélèrent de nouveaux problèmes, en particulier une visibilité insuffisante pour le pilote lors des appontages et une puissance moteur insuffisante. Vought se remit alors au travail et effectua de nombreuses modifications pour la version F7U-3, dont le premier exemplaire vola le 12 décembre 1951.

À partir de 1954, la production s'orienta vers le F7U-3M, version modifiée pour permettre l'emport des premiers missiles air-air Sparrow I. Une version de reconnaissance (sans armement et avec un nez allongé pour loger 5 caméras) fut également produite, mais se révéla difficile à mettre en œuvre à cause de la hauteur où se trouvaient les caméras par rapport au pont.

Malgré une bonne manœuvrabilité, le Cutlass restait sous-motorisé, avec un train d'atterrissage avant trop fragile qui cassait parfois lors de l'appontage, et divers problèmes de maintenance. Sa carrière fut courte : les 307 exemplaires de série furent livrés de juin 1954 à décembre 1956 à 13 escadrons, et l'avion quitta le service opérationnel en mars 1959.

Environ 25 % des avions mis en service furent perdus en 78 accidents en 55 000 heures de vol, il s'agit du taux d'accidents le plus élevé de tous les chasseurs à voilure en flèche de la Marine américaine.[1]

En 1952, quelques Cutlass furent utilisés par la patrouille acrobatique des Blue Angels, pour des démonstrations en solo car l'avion n'était pas assez fiable pour des démonstrations en groupe[1].

Versions

XF7U-1 : prototypes (3 exemplaires)
F7U-1 : avions de présérie (14 exemplaires). Aucun n'a été employé en escadrille[1].
F7U-3 : première version opérationnelle (180 exemplaires)
F7U-3M : version modifiée pour emporter des missiles air-air (98 exemplaires)
F7U-3P : version de reconnaissance (12 exemplaires)

Notes et références

(en) « In the early jet age, pilots had good reason to fear the F7U », sur Air & Space Magazine (consulté le 19 janvier 2019)

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

Vought F7U Cutlass, sur Wikimedia Commons

Bibliographie

Enzo Angelucci et Paolo Matricardi (trad. de l'italien), Les avions, t. 5 : L'ère des engins à réaction, Paris/Bruxelles, Elsevier Sequoia, coll. « Multiguide aviation », 1978, 316 p. (ISBN 2-8003-0344-1), p. 46-47.
(en) Steve Ginter, Chance Vought F7U Cutlass, vol. 6, Californie, Steve Ginter, coll. « Naval Fighters », 1982, 105 p. (ISBN 978-0-942612-06-6)
(en) Enzo Angelucci, The American fighter, Sparkford, Somerset, Royaume-Uni, Haynes Publishing Group, 1987 (ISBN 0-85429-635-2)
(en) Steve Ginter, Chance Vought F7U Cutlass : XF7U-1, F7U-1, F7U-3, 3M, and 3P, Simi Valley, Calif, S. Ginter, 1982, 105 p. (ISBN 0-942612-06-X)
(en) Steve Ginter, Chance Vought F7U Cutlass : XF7U-1, F7U-1, F7U-3, 3M, and 3P, Simi Valley, Calif, S. Ginter, 1982, 105 p. (ISBN 0-942612-06-X)
(en) Green, William and Gerald Pollinger. The Aircraft of the World. London: Macdonald, 1955.
(en) Bill Gunston, Fighters of the fifties, Cambridge Cambridgeshire, Patrick Stephens, 1981 (ISBN 0-85059-463-4)
(en) Jean-Denis Lepage, Aircraft of the Luftwaffe, 1935-1945 an illustrated guide, Jefferson, North Carolina, McFarland & Co, 5 février 2009, 407 p. (ISBN 978-0-7864-3937-9, lire en ligne)
(en) Powell, R.R. "Boom". "Cutlass Tales". Flight Journal, Volume 13, Issue 4, August 2008.
(en) John W. R. Taylor, Combat Aircraft of the World from 1909 to the present, New York, G.P. Putnam's Sons, 1969 (ISBN 0-425-03633-2), « Vought F7U Cutlass ».
(en) Michael J.H. Taylor (éditeur), Jane's encyclopedia of aviation, New York Avenel, N.J, Crescent Books Distributed by Outlet Book Co, 1993 (ISBN 0-517-10316-8)
(en) Jim Winchester (éditeur), The world's worst aircraft : form pioneering failures to multimillion dollar disasters, Londres, Amber Books, 2005 (ISBN 1-904687-34-2), « Vought F7U Cutlass »

Aéronefs comparables

На других языках

[de] Chance Vought F7U

Die Vought F7U Cutlass (dt. Entermesser) war ein strahlgetriebenes Jagdflugzeug der US Navy aus den Anfängen des Kalten Krieges.

[en] Vought F7U Cutlass

The Vought F7U Cutlass is a United States Navy carrier-based jet fighter and fighter-bomber of the early Cold War era. It was a tailless aircraft for which aerodynamic data from projects of the German Arado and Messerschmitt companies, obtained at the end of World War II through German scientists who worked on the projects, contributed, though Vought designers denied any link to the German research at the time.[1] The F7U was the last aircraft designed by Rex Beisel, who was responsible for the first fighter ever designed specifically for the U.S. Navy, the Curtiss TS-1 of 1922.

- [fr] Vought F7U Cutlass

[it] Vought F7U Cutlass

Il Vought F7U Cutlass ("sciabola") era un aereo da caccia imbarcato statunitense degli anni cinquanta impiegato durante i primi anni della guerra fredda.

[ru] Vought F7U Cutlass

Vought F7U Cutlass (англ. Cutlass — «абордажная сабля») — палубный истребитель США. Разработчик и производитель — Chance Vought. Генеральный конструктор — Рекс Бейсел. Выпускался в 1948—1955 годах, эксплуатировался с 1951 по 1957 год. Построено 320 самолётов.

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